Extra vrachtverbindingen voor Brussel en Luik

Vanaf eind oktober verdrievoudigt de Latijns-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij LATAM Cargo het aantal vluchten op Brussels Airport van vier naar twaalf per week. Ook op Luik Airport zit de vrachtactiviteit in de lift, met twee nieuwe vrachtverbindingen naar respectievelijk Hangzhou in China en Oakland in de Verenigde Staten.

De verdrievoudiging maakt Brussels Airport de belangrijkste Europese transport hub van LATAL Cargo. Het Boeing 767F vliegtuig, met een vrachtcapaciteit van ongeveer 60 ton, zal voornamelijk bloemen van Ecuador naar Europa verschepen en vervolgens terugkeren naar Latijns-Amerika met medicijnen.

Maximaal gebruik van SAF

LATAM Cargo is de grootste vrachtluchtvaartgroep van Latijns-Amerika. De maatschappij kwam in 2018 naar Brussels Airport. Daarna verdwenen de vluchten weer tot de maatschappij in maart 2023 terugkeerde. LATAM Cargo is ook van plan om maximaal gebruik te maken van duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) op haar vluchten.

De luchthaven van Luik heeft er twee nieuwe vrachtverbindingen bij: naar Hangzhou in China en naar Oakland in de Verenigde Staten. De lijn naar China wordt uitgebaat door Maersk Air Cargo, de luchtvrachtdivisie van de gelijknamige Deense transportgroep die vooral actief is in maritiem transport. Wekelijks vliegen de maatschappijen met een nieuwe Boeing 777F van Billund, Denemarken, naar Hangzhou, met een tussenstop in België op de terugweg. Een tweede 777F zal in de komende weken worden toegevoegd.

FedEx naar Oakland en San Fransico

Het Amerikaanse FedEx lanceert de nieuwe lijn tussen Luik en de luchthaven van Oakland in de baai van San Francisco. Het gaat om drie vluchten per week met een Boeing 777. FedEx verbindt Luik al met Indianapolis en Memphis in de VS.

In Brussel en Luik, een van de grootste vrachtluchthavens van Europa en de belangrijkste Europese logistieke hub van Alibaba, staan vooral nachtelijke vrachtvluchten onder druk vanwege hun impact op de gezondheid en het klimaat.