Na LEZ ook verplichte elektrificatie van de cabine vloot in de wacht in Brussel?

De zakenkrant L'Echo schrijft dat de kans groot is dat de maatregel die voorschrijft dat alle nieuwe taxi's in Brussel emissievrij moeten zijn tegen 1 januari 2025, met een jaar wordt uitgesteld.

De belangrijkste reden zou zijn dat er niet genoeg oplaadstations zijn in het Brussels Gewest, terwijl de hoge prijs van nieuwe elektrische of waterstofauto's ook een struikelblok zou zijn.

Volgens de krant is de kwestie van het uitstel al op de tafel van de afgetreden Brusselse regering, en de Nationale Groepering van Taxibedrijven heeft ook contact opgenomen met de onderhandelaars van de toekomstige regering. Na de twee jaar uitstel van de LEZ uitbreiding, zou het de tweede uitstel dat niet precies zou de luchtkwaliteit te verbeteren in het Brussels Gewest.

240 zero-emissie taxi's in Brussel

Er zijn ongeveer 240 emissievrije voertuigen in het Brussels Gewest op een vloot van 3.250 actieve taxi's in de hoofdstad. In 2022 lanceerde de Brusselse regering de maatregel dat alle nieuwe taxi's in Brussel emissievrij moeten zijn vanaf 1 januari 2025.

De maatregel was al een doorn in het oog van onder meer de Federatie van Belgische Taxi's (Febet). Het leidde destijds ook tot een protest van taxichauffeurs, die onder andere het gebrek aan overleg aan de kaak stelden.

Dezelfde argumenten die toen naar voren kwamen, worden nu weer aangehaald als reden voor uitstel: onvoldoende snellaadstations en de hoge kosten van EV's of auto's op waterstof.

Eind september, tijdens de stemming om de LEZ uit te stellen in de milieucommissie van het Brussels Parlement, werd zelfs een amendement ingediend om uitstel van de elektrificatie-eis voor cabines toe te voegen, maar het kreeg geen meerderheid. Niettemin, volgens L'Echo, heeft aftredend minister-president Rudi Vervoort (PS) het voorstel nu weer op tafel gelegd bij de Brusselse regering.

Omissie in onderzoek

De Brusselse regering had toen al verduidelijkt dat de verplichting alleen kon worden nagekomen als Brussel tegen 2025 over voldoende laadstations zou beschikken. Een taskforce zou hierover ook een rapport voorleggen aan de regering. Volgens diezelfde taskforce zal het Brussels Gewest tegen 2035 over 22.000 laadpalen beschikken.

De taxibedrijven wijzen echter op een omissie in een van de studies van de VUB, die ervan uitgaat dat 95% van het opladen van taxi's thuis gebeurt, terwijl veel taxi's 's nachts rijden. Bovendien wonen veel taxichauffeurs in appartementen zonder opladers, waardoor de belasting van openbare oplaadpunten automatisch zou toenemen.