Stellantis herschikt management en kondigt vertrek van CEO in 2026 aan

Vanaf nu is de Stellantis groep definitief en officieel op zoek naar een nieuwe CEO. De bedenker en huidige CEO, Carlos Tavares, beëindigt zijn mandaat begin 2026 en wordt niet verlengd. Ondertussen heeft de huidige baas zijn management herschikt naar aanleiding van de dalende verkoop- en winstcijfers van de groep dit jaar.

"Om vereenvoudiging te stimuleren en de organisatorische prestaties te verbeteren in een turbulente wereldwijde omgeving, heeft Stellantis vandaag gerichte managementwijzigingen aangekondigd, die met onmiddellijke ingang van kracht worden onder leiding van CEO Carlos Tavares. Deze veranderingen zullen de focus van het bedrijf op de belangrijkste bedrijfsprioriteiten verdubbelen en de wereldwijde uitdagingen van de sector rechtstreeks aanpakken", zo werd gisteren in een officieel persbericht aangekondigd.

Muziekstoel

Antonio Filosa is benoemd tot Chief Operating Officer van Noord-Amerika, naast zijn functie als CEO van het merk Jeep. Hij volgt Carlos Zarlenga op, wiens volgende functie nog nader bekend wordt gemaakt. "Antonio Filosa heeft met succes leiding gegeven aan de uitstekende prestaties van de regio Zuid-Amerika van Stellantis door de omzet, de kwaliteit en het marktaandeel te vergroten. Hij brengt een schat aan zakelijke en leidinggevende ervaring mee naar deze nieuwe functie", aldus het persbericht.

Jean-Philippe Imparato is benoemd tot Chief Operating Officer van Enlarged Europe naast zijn rol als CEO van Pro One. Hij volgt Uwe Hochgeschurtz op, die het bedrijf zal verlaten. "Met bijna 34 jaar ervaring in merken, business units en commercieel netwerkmanagement bij het bedrijf, zal Jean-Philippe de commerciële prestaties van de regio versterken tijdens de kritieke periode van de energietransitie, met zijn bijzondere focus op verkoop.

Doug Ostermann is benoemd tot Chief Financial Officer als opvolger van Natalie Knight, die het bedrijf zal verlaten. "Doug heeft meer dan 19 jaar ervaring in financiën bij drie internationale groepen, waaronder Stellantis en een andere OEM, en was eerder Chief Operating Officer van Stellantis China."

Gregoire Olivier is benoemd tot Chief Operating Officer van China en blijft de Liaison Officer van Leapmotor, waarbij hij gebruik maakt van zijn deskundige kennis en ervaring op de Chinese markt. Hij vervangt Doug Ostermann.

Santo Ficili is benoemd tot CEO van Maserati en Alfa Romeo en lid van het Top Executive Team, "om te profiteren van zijn uitgebreide kennis van de autosector en commerciële activiteiten." Over de volgende functie van voorganger Davide Grasso zal nog meer bekend worden gemaakt.

Carlos Tavares, CEO van Stellantis, zegt hierover: "Tijdens deze Darwiniaanse periode voor de auto-industrie is het onze plicht en ethische verantwoordelijkheid om ons aan te passen en voor te bereiden op de toekomst, beter en sneller dan onze concurrenten om schone, veilige en betaalbare mobiliteit te leveren."

"De nieuw benoemde leden van het leiderschapsteam zullen een waardevolle bijdrage leveren aan de vastberadenheid van ons team om de uitdagingen die voor ons liggen aan te gaan en onze transformatie te versterken en versnellen om het voorkeursbedrijf op het gebied van mobiliteitstechnologie te worden. Ik wil iedereen bedanken die heeft bijgedragen aan het leggen van de basis voor het toekomstige succes van Stellantis."

John Elkann, voorzitter van de raad van bestuur, zei: "De Raad van Bestuur is unaniem in zijn steun aan Carlos Tavares en voor de beslissende veranderingen die vandaag zijn aangekondigd. We hebben er alle vertrouwen in dat deze stappen om onze organisatie te vereenvoudigen ons leiderschapsteam zullen versterken bij hun inspanningen om de prestaties van het bedrijf weer op een leidend niveau in de sector te brengen."

Het laatste gevecht van Tavares?

Het bedrijf bevestigde ook dat het formele proces om een opvolger te vinden voor Carlos Tavares wanneer hij aan het einde van zijn CEO-termijn begin 2026 met pensioen gaat, al in gang is gezet. Dit proces wordt geleid door een speciaal comité van de Raad van Bestuur onder voorzitterschap van John Elkann en zal zijn werkzaamheden in het vierde kwartaal van 2025 afronden.

Na door iedereen te zijn geprezen als een van de meest competente leiders in de auto-industrie, krijgt Carlos Tavares nu de schuld van de plotselinge terugval van de door hem opgerichte Stellantis-groep. De operationele marge lag de afgelopen jaren nog in de dubbele cijfers, maar is bijgesteld naar een magere 5,5-7% voor 2024.

De reden hiervoor is de sterk teruglopende verkoop in Europa en nog meer in Noord-Amerika, tot nu toe de melkkoe van de groep. In zijn befaamde stijl heeft de "meester-kostensnijder" niet lang geaarzeld om het topmanagement te herschikken.

Het is waarschijnlijk de laatste belangrijke stap van de charismatische CEO als onbetwiste leider van de groep. Tavares creëerde Stellantis in 2021 als een fusie tussen de groepen PSA en FCA. Eerder redde hij PSA praktisch van een faillissement en leidde hij het bedrijf in 2018 naar de overname van Opel van GM.

Carlos Tavares begon zijn carrière in de auto-industrie in 1981 bij Renault, waar hij in 2011 de nummer twee werd. De concurrentie met de andere Carlos (Carlos Ghosn, toen CEO van Renault) zorgde ervoor dat hij het bedrijf in 2013 verliet en zijn managementvaardigheden ging uitproberen bij de directe Franse concurrent PSA.