Volgende Citroën C5 Aircross ook als EV

Het merk Citroën presenteerde de aankomende C5 Aircross als concept car op de Autosalon van Parijs. De autofabrikant zal hem ook lanceren met een puur elektrische aandrijving. De herziene ë-C4 en ë-C4 X waren ook te zien.

De C5 Aircross Concept die in Parijs werd getoond, heeft een aantal designelementen die veel voorkomen bij dit soort showauto's. Het is onduidelijk of de opvallende velgen, de sterk uitlopende wielkasten of de vlak aansluitende deurgrepen in serie zullen worden geproduceerd.

Het concept is duidelijk een product van de nieuwe Citroën-designtaal, met het vernieuwde logo en een koplampontwerp dat al te zien is op de ë-C3. De proporties met korte overhangen, een iets afgeplatte motorkap en een steile achterkant voor meer interieurruimte worden ongetwijfeld ook niet veranderd.

"Het ontwerp rekent af met het overbodige ten gunste van het essentiële en benadrukt tegelijkertijd de nieuwe merkidentiteit en een modern gevoel," zegt Citroën over zijn nieuwe concept car. "Met een lengte van 4,65 m heeft hij ongekende proporties en biedt hij veel ruimte aan boord."

Vertrouwde technologie

De auto is gebaseerd op het STLA Medium platform. Voor de technische gegevens kunnen we kijken naar de Peugeot e-3008 of Opel Grandland Electric om een idee te krijgen van wat we kunnen verwachten.

De topversie zal waarschijnlijk een 97 kWh batterij gebruiken voor een bereik tot 700 kilometer. De autofabrikant zal waarschijnlijk goedkopere versies aanbieden met batterijen van 73 of 82 kWh. De STLA Medium heeft een 400-volt architectuur, dus de Citroën zal langere oplaadtijden hebben dan sommige concurrenten. Gelijkstroom delen zal bijvoorbeeld mogelijk zijn tot 160 kW.

Vernieuwde ë-C4

De nieuwe designtaal van het merk is ook terug te zien in de facelift van de ë-C4 en ë-C4 X series. De voorkant van beide auto's is opnieuw ontworpen en het nieuwe logo en de merkidentiteit zijn geïntegreerd. "Bij de C4 is de achterkant ook geëvolueerd om meer puurheid en substantie te bieden, terwijl de C4 X zijn toch al zeer aantrekkelijke fastback-styling behoudt", aldus Citroën.

De aandrijftechniek is niet veranderd. De vertrouwde 100-kW elektromotor in combinatie met een 50-kWh accu zorgt voor een actieradius van 355 WLTP-kilometers in de ë-C4 en 360 kilometer in de ë-C4 X. De 115-kW aandrijving met een 54-kWh accu is optioneel verkrijgbaar, waardoor de actieradius toeneemt tot 415 (ë-C4) of 425 kilometer (ë-C4 X).

Citroën vierde de vierde verjaardag van de Ami op de Autosalon van Parijs door hem een nieuw gezicht en een aantal extra varianten te geven. Een paar dagen geleden berichtten we al over de Ami.