Nissan schrapt 9.000 banen in radicaal bezuinigingsprogramma

Nissan voert een harde bezuinigingskoers. De wereldwijde productiecapaciteit zal met 20% worden teruggebracht en er zullen 9.000 banen verdwijnen. Nissan is ook van plan om ongeveer een derde van zijn Mitsubishi-aandelen te verkopen, wat neerkomt op ongeveer 10% van de totale MMC-aandelen.

De veranderingen zijn ingegeven door het feit dat de geconsolideerde nettowaarde van het bedrijf met 79,1 miljard yen (ongeveer € 481 miljoen) daalde tot 5,98 biljoen yen (ongeveer € 36 miljard). De geconsolideerde bedrijfswinst daalde met 303,8 miljard yen (ongeveer € 1,85 miljard) tot 32,9 miljard yen (€ 200 miljoen), wat neerkomt op een bedrijfswinstmarge van slechts 0,5%.

Verbetering van de kostenstructuur met harde bezuinigingen

De op een na grootste fabrikant van Japan wil zijn kostenstructuur verbeteren om winstgevend te zijn met een verkoopvolume van slechts 3,5 miljoen voertuigen wereldwijd. Het belang in Mitsubishi zal met ongeveer een derde worden teruggebracht.

Om dit te realiseren heeft Nissan aangekondigd de productiecapaciteit wereldwijd met 20% te verlagen en wereldwijd 9.000 banen te schrappen. Daarnaast worden "verschillende maatregelen genomen om de verkoop-, algemene en administratieve kosten te verlagen, de kosten van verkochte goederen te verlagen, de activaportefeuille te rationaliseren en prioriteit te geven aan kapitaaluitgaven en investeringen in onderzoek en ontwikkeling."

Met de personeelsreductie wil Nissan de vaste kosten met 300 miljard yen (1,83 miljard euro) en de variabele kosten met 100 miljard yen (610 miljoen euro) verlagen ten opzichte van het fiscale jaar 2024.

De Groep schrijft dat CEO Makoto Uchida vrijwillig zal afzien van 50% van zijn maandelijkse vergoeding vanaf november 2024. Andere leden van de Raad van Bestuur zullen dit voorbeeld volgen.

Volgens Uchida betekenen de bezuinigingen niet dat het bedrijf zal krimpen: "Nissan zal zijn bedrijf herstructureren om slanker en veerkrachtiger te worden, terwijl het ook het management reorganiseert om snel en flexibel te kunnen reageren op veranderingen in de zakelijke omgeving."

We willen de concurrentiepositie van onze producten, die fundamenteel zijn voor ons succes, verbeteren en Nissan weer op weg helpen naar groei. Als een hecht team zijn we vastbesloten om samen te werken aan de succesvolle uitvoering van onze plannen," voegde hij eraan toe.

Wijzigingen in het strategisch plan?

Nissan had in het voorjaar al aangekondigd het roer om te willen gooien, zij het toen minder radicaal. In zijn strategisch plan 'The Arc' verklaarde de fabrikant dat het tegen 2030 kostenpariteit wilde bereiken tussen elektrische auto's en verbrandingsmotoren en de verkoop van elektrische voertuigen de komende drie jaar met een miljoen voertuigen wilde verhogen.

Nissan is van plan om tegen 2030 wereldwijd 34 nieuwe modellen met elektrische aandrijving te lanceren, zeven meer dan eerder voorzien. Daarnaast zouden geëlektrificeerde auto's 40% van de wereldwijde modellenmix moeten uitmaken tegen het boekjaar 2026.

Tegen het einde van het decennium zou het zelfs 60% moeten zijn, vijf procent meer dan eerder gepland. Nissan geeft in zijn jaarverslag niet aan of dit zo zal blijven of dat deze streefcijfers al achterhaald zijn.

Nissan wil de doorlooptijd voor de ontwikkeling van voertuigen verkorten tot 30 maanden en de samenwerking verdiepen met Renault Group, Mitsubishi Motors Corporation (MMC) en Honda Motor Co., Ltd., terwijl er meer strategische partnerschappen worden onderzocht op het gebied van technologie en softwarediensten.

Nissan benoemt op 1 december een Chief Performance Officer die verantwoordelijk is voor verkoop en winst, zodat er snel beslissingen kunnen worden genomen over de ommekeer.

Guillaume Cartier, voorzitter van het Management Committee voor AMIEO (Afrika, Midden-Oosten, India, Europa en Oceanië), wordt deze CPO. Hij krijgt een uitgebreide rol en houdt toezicht op de regio's Japan/ASEAN, AMIEO en Noord- en Zuid-Amerika en op de wereldwijde verkoop en aftersales.