Lufthansa en de Italiaanse regering zijn na zware onderhandelingen overeengekomen om ITA Airways, het vroegere Alitalia, over te nemen, zo heeft het Italiaanse ministerie van Financiën bekendgemaakt.
De documenten zijn voor de deadline bij de Europese Commissie ingeleverd. De EC had eerder voorwaarden gesteld aan de deal om de concurrentie te waarborgen, zoals het opgeven van sommige vliegrechten of slots.
325 miljoen euro
Volgens de overeenkomst neemt Lufthansa in eerste instantie een minderheidsbelang van 41% in staatsluchtvaartmaatschappij ITA - Italia Trasporto Aero - voor 325 miljoen euro, met de optie om haar belang op middellange termijn te vergroten tot 100%.
De deal werd vorige week onverwacht uitgesteld nadat Lufthansa een korting van 10 miljoen euro vroeg op de prijs van een belang van 49%. Volgens de Duitse luchtvaartgroep was de waarde van de Italiaanse luchtvaartmaatschappij gedaald sinds de oorspronkelijke deal van 2023.
De Italiaanse regering verzette zich tegen de eis, waardoor de deal in de eindfase van de onderhandelingen onzeker bleef. Naar verluidt zijn de belangrijkste knelpunten echter voor de deadline van 11 november opgelost, zonder de economische voorwaarden aan te tasten, waardoor de overeenkomst toch doorgang kan vinden.
Derde grootste markt in EU
De voorganger van ITA, Alitalia, ging failliet en werd in 2020 overgenomen door de Italiaanse staat. Na een ingrijpende reorganisatie ging Rome op zoek naar overnamekandidaten voor ITA.
De verkoop van ITA zou premier Giorgia Meloni in staat stellen om eindelijk een einde te maken aan een luchtvaartmaatschappij die al jaren draait op staatssteun-Alitalia kostte de Italiaanse overheid decennialang miljarden aan subsidies.
Met de toetreding van Lufthansa tot ITA voegt de groep een nieuwe luchtvaartmaatschappij toe aan haar dochtermerken. Naast Eurowings is Lufthansa ook eigenaar van Austrian Airlines, Swiss International Air Lines, Discover Airlines en Brussels Airlines.
De toetreding tot ITA geeft Lufthansa ook toegang tot de Italiaanse markt, die de op twee na grootste is in de EU.
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan