BMW's en MINI's rijden volledig autonoom van de productielijnen af

Volledig autonoom rijden wordt werkelijkheid, in ieder geval binnen de fabrieken van BMW en MINI. De auto's rijden zichzelf van de productielijnen nadat ze klaar zijn, zonder menselijke tussenkomst. Nadat een pilot in BMW's grootste Europese fabriek Dingolfing succesvol bleek, is Leipzig de officiële start van de uitrol. Andere fabrieken zullen gefaseerd volgen.

Voertuig naar infrastructuur (V2I)

Sinds 2022 test het bedrijf het zogenaamde 'Automated Driving In-Plant' (AFW) voor nieuwe voertuigen in zijn fabriek in Dingolfing. Hier rijden de nieuwe voertuigen volledig autonoom - zonder bestuurder - langs een route van meer dan een kilometer, van de twee assemblagehallen, via het 'korte testparcours', naar het afwerkingsgebied van de fabriek.

De systemen vertrouwen op sensoren die langs de route zijn geïnstalleerd om voertuigen zichzelf te laten besturen, ongeacht hun ingebouwde opties. Volgens BMW creëert dit de grootste LIDAR-infrastructuur in Europa en is het afhankelijk van een extern gegenereerd omgevingsmodel en een externe routeplanner.

Het is eigenlijk een interne toepassing van 'Vehicle-to-infrastructure' (V2I), wat verwijst naar communicatie en interactie tussen voertuigen en de omliggende infrastructuur om transportsystemen te verbeteren.

BMW werkte hiervoor samen met een jonge Zwitserse start-up, Embotech AG, die het al had 'gekoesterd' in de 'BMW Startup Garage'. Die fungeert als matchmaker tussen start-ups en bedrijfsonderdelen van BMW.

BMW i Ventures treedt op in deze 'Garage' en helpt start-ups bij het verkrijgen van kapitaal van investeerders, het navigeren door complexe wet- en regelgeving en het bieden van advies en ondersteuning bij het overwinnen van obstakels.

Volgens het persbericht is BMW Plant Leipzig van plan om automatisch rijden te introduceren voor ongeveer 90 procent van de BMW en MINI modellen die daar worden gebouwd, en zullen de fabrieken in Regensburg en Oxford volgen in 2025. De nieuwe vestiging in Debrecen, Hongarije, waar de eerste voorserie van de Neue Klasse wordt gebouwd, zal deze technologie ook implementeren vanaf de officiële start van de serieproductie.

Heftrucks op waterstof

Regensburg is nog een voorbeeld van hoe BMW dichter bij de BMW iFactory komt, de ideale digitale en duurzame fabriek van de toekomst.

BMW's fabriek in Regensburg, in bedrijf sinds 1986, waar elke werkdag tot 1.400 voertuigen van de BMW X1 en BMW X2 modellen van de productielijn komen, zal vanaf 2026 sleeptreinen en vorkheftrucks op waterstof inzetten voor alle transport- en logistieke taken.

Dit omvat werkzaamheden in de perserij, carrosserieafdeling en assemblage, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de benodigde onderdelen en losse onderdelen op de juiste locaties worden afgeleverd voor installatie. Op verschillende productielocaties worden vulstations geïnstalleerd.

De maatregel is niet alleen een 'milieukwestie', aangezien de vorkheftrucks al elektrisch zijn, maar slechts een efficiëntieslag. ingreep. De hele logistieke vloot - zo'n 30 sleeptreintrekkers en vorkheftrucks - in de fabriek in Regensburg gebruikt momenteel batterijen die twee keer per dienst moeten worden vervangen.

Het vervangen van de batterij, handmatig uitgevoerd met een kraan, duurt ongeveer 15 minuten en vereist ruimte. Waterstof tanken duurt slechts enkele minuten. Tussen nu en begin 2026 zal Regensburg een twee kilometer lang pijpleidingennetwerk installeren met zes gedecentraliseerde vulstations.