Het bedrijf dat de financieel noodlijdende luchtvaartmaatschappij Air Belgium wil overnemen is bekend. Het is een consortium van twee bedrijven: Het Nederlandse PESO Aviation Management en het Britse Air One Holding International.
Dat consortium wil ook slechts 197 van de 401 huidige werknemers van Air Belgium behouden. Dit werd aangekondigd voor de ondernemingsrechtbank van Nijvel.
174 werknemers plus piloten
De curator ontving uiteindelijk slechts één overnamebod op Air Belgium, hoewel er aanvankelijk contact was met 16 potentiële kandidaten. Dit was een consortium van twee bedrijven: Het Nederlandse PESO Aviation Management en het Britse Air One Holding International, een van de grootste aanbieders - de vijfde grootste - van vrachtcapaciteit voor complete charterdiensten.
Het was al bekend dat ze alleen de vrachtactiviteiten van Air Belgium wilden overnemen. Maar nu blijkt ook dat ze alleen de 174 werknemers overnemen die voornamelijk in de cargo-tak werken, met name administratief en operationeel personeel.
Voor 204 anderen is er op 'korte termijn' geen plaats meer, zoals het cabinepersoneel van passagiersvluchten. Air Belgium voegt eraan toe dat 197 werknemers, waaronder de piloten, van wie de meesten zelfstandig zijn, en enkele andere functies, zullen overgaan naar de nieuwe entiteit.
Vierde hub
De overnemers willen de vrachtvloot uitbreiden en een operationele basis installeren op Brussels Airport. Air One Holdings, met noisy B747 vrachtjumbo's in haar vloot, heeft al drie dochterondernemingen: in het Verenigd Koninkrijk, Moldavië en Roemenië. België zou de vierde moeten worden. Het bedrijf werd opgericht in 2023 en is eigendom van de Indiase zakenman Guneet Mirchandani.
One Air verbond dit jaar 28 luchthavens wereldwijd en vervoerde meer dan 17 miljoen kilo vracht. Het bedrijf heeft meer dan 115 professionals in dienst, waaronder piloten.
Het Nederlandse PESO Aviation Management is op zijn beurt de holdingmaatschappij van Peter Scholten, CCO bij Air One Holdings en voormalig topman van Martinair, een Nederlandse vrachtmaatschappij en tegenwoordig een dochteronderneming van Air France-KLM.
€800.000 deal
De rechtbank doet uitspraak op 12 december. Het Directoraat-generaal Luchtvaart van de FOD Mobiliteit moet ook zijn goedkeuring geven. De procedure kan drie tot vier maanden in beslag nemen. In die periode zal Air Belgium vrachtvluchten blijven uitvoeren. Als de rechtbank groen licht geeft, zou de procedure tegen het einde van het eerste kwartaal van volgend jaar afgerond moeten zijn.
De overnameprijs is vastgesteld op 800.000 euro. De overnemers zullen geen vliegtuigen overnemen (twee Airbus A330-200F's en twee Boeing 747-F's), aangezien Air Belgium deze niet in eigendom had maar leaset.
Er is echter nog steeds een clausule die het consortium toestaat om twee van de geleasede vliegtuigen te gebruiken, afhankelijk van de toestemming van Sichuan Airlines. De advocaten van Air Belgium en de afgevaardigde rechter hebben de rechtbank aanbevolen het aanbod te aanvaarden.
Reacties
Klaar om deel te nemen aan het gesprek?
Je moet een actieve abonnee zijn om een reactie achter te laten.
Meld u vandaag aan