Nieuwe R5 Electric scoort slechts 4 sterren bij Euro NCAP

Veiligheidsinstituut Euro NCAP (New Car Assessment Program) heeft onlangs 14 nieuwe auto's beoordeeld op veiligheidsaspecten. Elf van hen kregen de hoogste score van 5 sterren, en drie kregen er slechts vier. Een daarvan is de MG ZS Hybrid +, en twee komen uit dezelfde stal: de Renault 5 E-Tech Electric en zijn sportieve neefje, de Alpine A290.

Let wel, 4 sterren is helemaal geen slechte score. Maar aangezien de meeste fabrikanten streven naar 5 sterren en de meeste daarin slagen, is het altijd nieuws als sommige auto's daar niet in slagen. Je moet er ook rekening mee houden dat het aantal tests toeneemt en steeds strenger wordt, waardoor het voor kleinere en goedkopere auto's moeilijker wordt om op alle gebieden te voldoen.

Toezicht op bestuurders en kwetsbare weggebruikers

De nieuwe Renault 5 en Alpine A290 zijn structureel dezelfde auto's en hebben dezelfde veiligheidsuitrusting, dus ze hebben dezelfde resultaten. De Renault 5 E-Tech Electric Techno was de geteste auto. Het is een veilige auto voor de inzittenden, met een goede score van 80% voor zowel volwassen inzittenden als kinderen.

Het commentaar van Euro NCAP in het algemeen: "Goede algemene prestaties op het gebied van het vermijden van en beschermen tegen aanrijdingen, maar voldoet niet aan de hoogste normen op alle belangrijke evaluatiegebieden."

Een van de zwakkere punten is de bewaking van de bestuurder. Het systeem detecteert een bestuurder die moe wordt, maar niet degene die afgeleid wordt. Deze laatste functie is nog niet verplicht, maar dat wordt het wel vanaf 7 juli 2026.

Een ander punt van zorg is de veiligheid van kwetsbare weggebruikers buiten de auto. De R5 kreeg een totaalscore van 76% op dit gebied vanwege een aantal kleine foutjes. De autonome noodstop voor voetgangers werkte goed bij daglicht, maar was 's nachts minder efficiënt.

Fietsersdetectie bij het openen van de portieren is gewoon niet beschikbaar, wat kostbare punten kost in de algemene beoordeling. Tot slot zou het hoofd van een voetganger of fietser beter beschermd kunnen worden wanneer deze de voorruit raakt.

Over het algemeen wordt het een uitdaging voor fabrikanten van meer betaalbare auto's om alles te voorzien om vijf sterren te scoren. Net als bij de Dacia Duster (die slechts drie sterren scoorde) heeft Renault ervoor gekozen om bepaalde rijhulpmiddelen over te slaan ten gunste van andere uitrusting of, nog belangrijker, om de prijs zo laag mogelijk te houden. Het is een moeilijke keuze.