VAB gezinsauto van het jaar: EV's uit de gratie?

Er zijn dit jaar geen volledig elektrische winnaars meer in VAB's verkiezing 'Gezinsauto van het Jaar'. De gouden medaille gaat naar een hybride (HEV) van het Chinese merk dat de meeste EV's verkoopt in Europa: de MG3. De andere gouden winnaar in de duurdere categorie is een mild-hybride Hyundai i30.

Het illustreert perfect een 'self-fulfilling prophecy', waarbij (Europese) autofabrikanten de anti-EV gevoelens van het grote publiek voeden door hun meer winstgevende ICE opnieuw te pushen onder het mom van "geven wat de consument vraagt". En de Vlaamse mobiliteitsorganisatie VAB speelt hier nu een rol in.

Goud voor een 1,5-liter HEV

De eerste dankt zijn overwinning aan zijn prijs-kwaliteitverhouding. verhouding, een HEV met een 1.5 benzinemotor (105 pk), geholpen door een elektromotor van 136 pk, die volgens beide jury's veel rijplezier en een perfecte afwerking biedt. De MG3 geeft de Dacia Duster op LPG en de mid-hybride 1.2 liter Suzuki Swift langs.

De Hyundai i30 verslaat de Skoda Octavia in de categorie tot €40.000 met een nipt gelijkspel van één punt. Op de derde plaats staat een ander Chinees automerk dat bekend staat om zijn uitstekende EV-aanbod, maar dit jaar doet het mee met een plug-in hybride versie van zijn EV, de BYD Seal U.

Geen enkele EV haalde het podium

De echte elektrische auto's haalden het podium niet. De Kia EV3 behaalde echter een nipte podiumplaats bij de vakjury en de Smart #3 bij de gezinsjury.

Volgens VAB "hebben de vrij hoge kosten per kilometer - de dure energiekosten spelen EV's parten - er uiteindelijk voor gezorgd dat er geen enkele volledige EV in de top vijf staat."

De vraag is hoe VAB de kilometerprijs heeft berekend met meestal de hoogste tarieven als referentie, aangezien België een land is dat veel belastingen in zijn elektriciteitsprijs verrekent.

Weloverwogen beslissing?

VAB zegt eenweloverwogen beslissing te hebben genomen om niet langer een aparte categorie te creëren voor elektrische auto's, maar ze op te nemen in de lijst met auto's met verbrandingsmotor, met de aankoopprijs (tot €25.000 of €40.000) als enige bepalende factor.

Het heeft consequenties; VAB geeft dat onmiddellijk toe, want er werden dit jaar slechts drie volledig elektrische auto's genoteerd voor de verkiezing: de nieuwe Kia EV3, de Smart #3 en de Maxus E Uniq 6.

De Belgische auto-importeurs/fabrikanten beslissen welk model ze inschrijven voor de jaarlijkse verkiezing. Een professionele jury en een jury van VAB-familieleden testen elk de wagens die meedingen en tellen de totalen op om de winnaars te bepalen.

En raad eens? De meeste EV's die vandaag in Europa worden aangeboden zijn aanvankelijk nog steeds duurder in aankoopprijs dan hun ICE broers en zussen, en er werden weinig tot geen EV's ingeschreven.

Perfecte self-fulfilling prophecy

Het is het perfecte voorbeeld van een self-fulfilling prophecy: toegeven aan het algemene gevoel van de gemiddelde man in de straat dat hij zich geen EV kan veroorloven en dat een 'hybride' een betere oplossing is omdat er geen zorgen zijn over te weinig actieradius.

Uit verschillende onderzoeken blijkt dat deze klassieke vooroordelen overal gehoord worden. Europese autofabrikanten benadrukken ze en omarmen dit graag als een excuus om zo lang mogelijk te blijven aandringen op ICE zo lang mogelijk voort te zetten.

Ze maken graag gebruik van "de voorkeuren van het grote publiek" om binnen de EU te lobbyen voor versoepeling van de strenge CO2-emissieregels. Ze weten dat de meesten er niet aan zullen kunnen voldoen als ze niet genoeg volledig elektrische nul-emissie auto's verkopen in 2026.

Die autofabrikanten creëerden zelf het gevoel van 'te dure EV's' door zich in hun aanbod eerst te richten op het hogere segment - zakelijke klanten - waar men hoopte op grotere winstmarges.

Toch komen er in 2026 verschillende 'betaalbare EV's' van ver onder de € 40.000 op de Europese markt. Misschien had VAB hun beslissing beter een jaar uitgesteld in plaats van het op een gemakkelijke manier te doen, gebaseerd op een algemene misvatting en kunstmatig in leven gehouden.