![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.44.png?resize=640%2C320&ssl=1\")
<\/p>\nIn april 2026 steeg het aantal inschrijvingen van nieuwe auto's in de EU year-to-date (YTD) met 4,2%, ondanks aanhoudende geopolitieke factoren die de onzekerheid en de neerwaartse risico's vergroten, volgens gegevens van de European Car Manufacturers Association (ACEA). Alleen al in april steeg de markt met 5,1% (YOY).<\/p>\n
\u201cDe markt bleef profiteren van de sterke vraag van consumenten naar een reeks elektrische technologie\u00ebn, ondersteund door nieuwe en herziene belastingvoordelen en stimuleringsregelingen in de belangrijkste Europese landen\u201d, aldus ACEA.<\/p>\n
Tot april 2026 waren batterij-elektrische auto's goed voor 19,7% van de EU-markt, een stijging ten opzichte van 15,3% een jaar eerder. Alleen al in april bedroeg het aandeel van volledig elektrische voertuigen 20,6%. Hybride-elektrische voertuigen zijn de populairste aandrijflijn onder kopers, terwijl plug-in hybrides 9,6% van de markt voor hun rekening namen.<\/p>\n
<\/p>\n
In de eerste vier maanden van 2026 werden 746.899 nieuwe batterij-elektrische auto's geregistreerd, goed voor 19,7% van de EU-markt. Drie van de vier grootste EU-markten, die samen goed waren voor 64% van alle inschrijvingen van batterij-elektrische auto's, lieten een sterke groei optekenen: Itali\u00eb (+73.1%), Frankrijk (+48.2%) en Duitsland (+41.3%). Daarentegen kende Belgi\u00eb (+1,1%) slechts een matige groei. De reden hiervoor is dat er momenteel minder bedrijfswagens worden gekocht en dat de meeste daarvan elektrisch zijn.<\/p>\n
De YTD-cijfers van april 2026 toonden ook een stijging van het aantal inschrijvingen van nieuwe hybride-elektrische auto's in de EU tot 1.447.864 eenheden, ondersteund door groei in Itali\u00eb (+25,5%) en Spanje (+19,7%), waarbij Duitsland (+6,6%) en Frankrijk (+2,3%) ook een positieve bijdrage leverden. In totaal waren hybride-elektrische modellen goed voor 38,2% van de totale EU-markt.<\/p>\n
De inschrijvingen van plug-in-hybride elektrische auto's bleven groeien en bereikten 364.067 eenheden in het YTD van april 2026. Dit werd aangedreven door stijgende volumes in belangrijke markten zoals Itali\u00eb (+99,2%), Spanje (+64,3%) en Duitsland (+17,6%). Daarom vertegenwoordigen nieuwe plug-in-hybride elektrische auto's nu 9,6% van de registraties in de EU, tegenover 7,9% in dezelfde periode in 2025.<\/p>\n
Eind april 2026 was het aantal inschrijvingen van benzineauto's met 17,7% gedaald, met dalingen op alle belangrijke markten. Frankrijk liet de scherpste daling optekenen, met een daling van 36,6%, terwijl andere belangrijke markten ook dalingen met dubbele cijfers lieten optekenen: Spanje (-18,6%), Itali\u00eb (-18%) en Duitsland (-17,2%).<\/p>\n
Met 854.843 nieuwe geregistreerde auto's in de afgelopen vier maanden daalde het marktaandeel voor benzine naar 22,5% ten opzichte van 28,5% in april 2025 YTD. Daarnaast zette de markt voor dieselauto's zijn neerwaartse trend voort, zij het in een langzamer tempo, met registraties die daalden met 16,1% en
\ngoed voor 7,7% van de inschrijvingen van nieuwe auto's.<\/p>\n
De tendensen zijn bijna hetzelfde in de EVA-landen (IJsland, Noorwegen, Zwitserland) en het VK, behalve dat Noorwegen in april bijna volledig afstapte van hybride auto's (-91,8%) en plug-in hybrides (-55,4%). Het VK kende een zeer goede maand april, met een verkoopstijging van 24% in vergelijking met vorig jaar, en een stijging van 59,2% voor elektrische voertuigen, 46,3% voor plug-in hybrides en 20,6% voor hybrides.<\/p>\n
In april steeg de verkoop van de VW-groep met 3,2% en blijft veruit de nummer \u00e9\u00e9n met 27,4% marktaandeel. De Stellantis Groep is duidelijk tweede, dankzij een verkoopstijging van 5,5% (16,4% marktaandeel). De top drie wordt vervolledigd door de Renault Groep, die iets minder verkocht dan het jaar voordien (-4.3%) en een marktaandeel heeft van 10.1%.<\/p>\n
De strijd om de vierde plaats is nog steeds gaande. Vorige maand verkocht Hyundai Group de meeste auto's, ondanks een verkoopverlies van 2,5%, wat resulteerde in een marktaandeel van 7,3%. BMW Group verkocht in april 85 auto's meer dan Toyota Group en haalde de Japanners in voor de vijfde plaats. Beide hebben een marktaandeel van 6,8%. Mercedes-Benz noteerde een omzetstijging van 3,5% en bleef stevig op de zevende plaats staan met een marktaandeel van 4,9%.<\/p>\n
ACEA combineert nu de verkoopcijfers van de hele Geely Group (inclusief Geely, Geely-Emgrand, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Smart, Volvo Cars en Zeekr). Dat resulteert in een comfortabele achtste plaats met 2,7% marktaandeel en de eerste van de Chinese merken. Ford blijft negende met 2,4% marktaandeel, terwijl de tweede Chinese groep, SAIC Motor, tiende wordt met 2,2% marktaandeel en een verkoopstijging van 24,6%.<\/p>\n
Ze worden op de voet gevolgd door BYD (11e, 2,1% marktaandeel, 116,6% omzetstijging) en een andere Chinese groep, Chery Automobile, 12e (met Chery, Jaeco, Jetour en Omoda als merken), met 276,1% omzetstijging en 1,4% marktaandeel.<\/p>\n
Nissan bezet hier de 13e plaats, gevolgd door Suzuki, Mazda en Tesla. Op de zeventiende plaats staat een ander Chinees merk, Leapmotor, dat zijn verkoop met 407,6% zag stijgen en zijn marktaandeel verviervoudigde van 0,2% naar 0,8%. Jaguar Land Rover zag de verkoop dalen met 20,4% en werd ingehaald door Honda, dat zijn verkoop zag stijgen met 22,7%. De Japanners hebben nu 0,5% van de markt in handen, met JLR op 0,4% in april. Mitsubishi sluit de ranglijst af op de 20e plaats met een marktaandeel van 0,2% en een verkoopdaling van 56,1%.<\/p>\n
Als we kijken naar de eerste 4 maanden van 2026, blijft de top drie ongewijzigd. VW Group noteerde een kleine verkoopstijging van 2,9% en heeft een marktaandeel van 26,7% in de EU. Binnen de groep is Skoda de grootste groeier +15.5%, Porsche de grootste verliezer (-14.9%).<\/p>\n
De nummer twee, Stellantis Group, noteerde een verkoopstijging van 7,8% en een marktaandeel van 17,1% (tegenover 16,5%). De grootste winnaars hier zijn Fiat (+32.6%) en Opel\/Vauxhall (+22%), en Citro\u00ebn (+9.9%), de grootste verliezers zijn Alfa Romeo (-21.4%) en (opnieuw) DS (-18.1%).<\/p>\n
De andere Franse groep, Renault, zag de verkoop dalen met 7,4%, voornamelijk doordat Dacia een daling van -15,3% liet optekenen. Alpine doet het nog steeds goed (+10.9%), maar de absolute cijfers zijn natuurlijk niet zo hoog. Het marktaandeel van Renault daalde van 11,4 naar 10,1%.<\/p>\n
De strijd om de vierde plaats wordt hier nog steeds gewonnen door Toyota Group (7,1% marktaandeel, een daling ten opzichte van 7,6%), maar de twee anderen liggen dicht bij elkaar: Hyundai Group (7,0% marktaandeel, een daling ten opzichte van 7,5%), en BMW Group (6,8% marktaandeel). De eerste twee verloren ook verkoop (respectievelijk -2.5% en -3.1%), terwijl de Duitse fabrikant zijn verkoop met 3.9% zag stijgen.<\/p>\n
Mercedes-Benz blijft zevende (4,8% marktaandeel), maar Geely Group jaagt Ford van de achtste plaats (2,5% marktaandeel voor Geely, 2,4% voor Ford). Nissan blijft nummer tien (2,1%), maar SAIC Motor (2,0%) en BYD (1,9%, een stijging ten opzichte van 0,8%) dringen aan.<\/p>\n
Tesla (13e) is erin geslaagd de bladzijde om te slaan in vergelijking met een rampzalig vorig jaar en heeft weer 1,8% marktaandeel (gestegen van 1,1%), dankzij een verkoopstijging van 61,7%. Suzuki staat op de veertiende plaats (1.3% aandeel), maar Chery Automobile (ook 1.3%) komt dichterbij en verkoopt iets minder dan 2.000 auto's minder, gevolgd door Mazda (16e, ook 1.3% aandeel, maar verkoopt zo'n 500 auto's minder dan Chery).<\/p>\n
Vergeleken met de eerste 4 maanden van vorig jaar zag het Chinese Leapmotor (en partner van Stellantis) zijn verkopen stijgen met 558,8% en zijn marktaandeel groeien van 0,1% naar 0,8%. Jaguar Land Rover heeft nog 0,5% marktaandeel over, hetzelfde als Honda, dat dankzij zijn 21,4% verkoopstijging slechts zo'n 40\u00e0 auto's minder verkoopt. Mitsubishi sluit de gelederen, met een marktaandeel van 0.2%, komende van 0.5% vorig jaar.<\/p>\n
Als we ook de EVA-landen en (nog belangrijker) het VK meenemen, zien we dat Hyundai Group op de vierde plaats staat, v\u00f3\u00f3r BMW Group en Toyota Group.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In April 2026, year-to-date (YTD) new EU car registrations increased by 4.2%, despite ongoing geopolitical factors heightening uncertainty and downside risks, according to data from the European Car Manufacturers Association (ACEA). In April only, the market increased 5.1% (YOY). “The market continued to benefit from strong consumer demand for a range of electrified technologies, supported […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":186794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,77169,4],"tags":[],"class_list":["post-186762","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry","category-market","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=1872%2C910&ssl=1",1872,910,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=300%2C146&ssl=1",300,146,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=640%2C311&ssl=1",640,311,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=640%2C311&ssl=1",640,311,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=1536%2C747&ssl=1",1536,747,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=1872%2C910&ssl=1",1872,910,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=18%2C9&ssl=1",18,9,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?fit=560%2C272&ssl=1",560,272,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1872%2C180&ssl=1",1872,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-05-27-om-09.10.21.png?resize=1872%2C180&ssl=1",1872,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
In April 2026, year-to-date (YTD) new EU car registrations increased by 4.2%, despite ongoing geopolitical factors heightening uncertainty and downside risks, according to data from the European Car Manufacturers Association (ACEA). In April only, the market increased 5.1% (YOY). “The market continued to benefit from strong consumer demand for a range of electrified technologies, supported by new and revised tax benefits and incentive schemes across major European countries,” ACEA states. Up until April 2026, battery-electric cars accounted for 19.7% of the EU market, an increase from 15.3% a year earlier. In April alone, the share of full electric vehicles was…<\/p>\n","category_list_v2":"Industry<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n