De supercar belichaamt compromisloze prestaties en absolute focus. Het bijna-productieprototype, dat donderdag voor het eerst werd onthuld, is snel ontwikkeld dankzij nauwe internationale samenwerking.<\/p>\n
\u201cDe naam is afgeleid van Tazio Nuvolari, een van de meest prominente figuren in de geschiedenis van de autosport. Tot op de dag van vandaag wordt de Italiaan herinnerd om zijn onverschrokkenheid, vindingrijkheid, toewijding en vastberaden wil om te slagen,\u201d herinnert Audi ons.<\/p>\n
Een nieuwe ontwerpfilosofie<\/h4>\n
De Nuvolari zal de eerste productieauto zijn die de nieuwe designfilosofie van Audi volledig tot uiting brengt. \u201cZijn vorm wordt gevormd door strakke oppervlakken, precieze lijnen en een krachtige, monolithische aanwezigheid. Elk designelement dient een duidelijk doel en draagt bij aan de algehele logica van de auto\u201d, aldus Audi.<\/p>\n
\u201cHet interieur is consequent gericht op de rijervaring, met een verfijnde en geraffineerde omgeving. De Audi Nuvolari belichaamt \u2018Vorsprung durch Technik\u2019 in zijn meest viscerale vorm: vooruitgang door technologie\u201d, zegt Chief Creative Officer Massimo Frascella.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.56.png?resize=640%2C361&ssl=1\")
<\/p>\n
Innovatie ge\u00efnspireerd door Formule 1<\/h4>\n
De Audi Nuvolari brengt geavanceerde, op de Formule 1 ge\u00efnspireerde innovaties rechtstreeks naar de weg. Deze omvatten de krachtige hybride aandrijflijn, de quattro<\/span> Voorspellend rijgedrag, actieve aerodynamica en het Audi Space Frame met carbon exterieur. \u201cDe Audi Nuvolari laat zien hoe het merk met de vier ringen zijn innovatieve geest omzet in tastbare resultaten\u201d, aldus het persbericht.<\/p>\n De auto wordt aangedreven door een hybride high-performance aandrijflijn met een maximaal systeemvermogen van 736 kW (1.001 pk). Deze combineert een 4,0-liter V8 biturbomotor die 588 kW (800 pk) levert met drie axiale flux elektromotoren die elk 110 kW produceren. De lithium-ionbatterij heeft een brutocapaciteit van 7,3 kWh.<\/p>\n De verbrandingsmotor levert een maximumkoppel van 730 Nm en haalt maximaal 10.000 tpm, een bereik dat voorheen was voorbehouden aan de autosport. Twee oliegekoelde axiale flux elektromotoren op de vooras leveren een koppel van maximaal 2.150 Nm. Als integraal onderdeel van de quattro<\/span> systeem ondersteunen ze een variabele koppelverdeling. Een derde elektromotor, geplaatst tussen de V8-middenmotor en de transmissie, vervolledigt het aandrijfconcept.<\/p>\n De krachtige aandrijflijn accelereert de auto van 0 naar 100 km\/u in 2,6 seconden en van 0 naar 200 km\/u in 6,8 seconden, met een topsnelheid van meer dan 350 km\/u.<\/p>\n Het quattro aandrijfsysteem verwerkt de huidige rijtoestand op basis van een zeer nauwkeurig voertuigtoestandsmodel. Gedetailleerde sensorgegevens, waaronder stuurhoek, acceleratie, giersnelheid (de rotatie van de auto om zijn verticale as, die de stuurrespons in bochten bepaalt) en het huidige gripniveau, worden continu doorgegeven aan het regelsysteem. Als het systeem anticipeert op een mogelijk verlies van grip in een bocht, reageert het proactief als een ge\u00efntegreerd systeem.<\/p>\n Bestuurders kunnen het systeem ook be\u00efnvloeden via draaiknoppen op het stuurwiel, met vier rijmodi die de aandrijflijn, voertuigdynamiek en effici\u00ebntie op verschillende manieren prioriteit geven: \u2018E-Hybrid\u2019 maakt volledig elektrisch rijden mogelijk voor gebruik in de stad en op korte afstanden; \u2018Balanced\u2019 combineert comfort, effici\u00ebntie en prestaties; \u2018Dynamic\u2019 scherpt de respons van het systeem aan en verbetert de wendbaarheid en precisie; \u2018Dynamic+\u2019 richt de aandrijflijn volledig op een emotionele rijervaring.<\/p>\n Voor bijzonder veeleisende scenario's kan de voertuigdynamiek verder worden verfijnd in de Track Mode. Hiermee kan de tractiecontrole doelgericht worden aangepast aan de rijstijl en de beschikbare grip. De instellingen vari\u00ebren van \u2018Wet\u2019 tot \u2018Dry\u2019 en van \u2018Race\u2019 tot \u2018Traction Control Off (TC Off)\u2019, \u201cwaardoor transparant, controleerbaar rijgedrag tot aan de fysieke grenzen mogelijk is\u201d.<\/p>\n De voertuigarchitectuur van de Audi Nuvolari is consequent ontworpen voor een lichtgewicht constructie en een hoge torsiestijfheid. Om dit te bereiken combineert Audi zijn beproefde Audi Space Frame-technologie met een carbon exterieur, een primeur voor Audi.<\/p>\n \u201cHet Audi Space Frame met carbon exterieur combineert een laag gewicht met een hoge structurele sterkte en vormt zo de basis voor een nauwkeurig weggedrag en gecontroleerde hoge prestaties.\u201d Bijna alle onderdelen aan de buitenkant zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkt polymeer (CFRP).<\/p>\n Alle koolstofvezelonderdelen van de Audi Nuvolari zijn ontwikkeld op basis van Formule 1-expertise. Een belangrijk element is de \u2018prepreg autoclaaftechnologie\u2019, waarbij vooraf ge\u00efmpregneerde koolstofvezels worden gevormd en vervolgens onder hoge druk en temperatuur worden uitgehard, wat zorgt voor maximale structurele prestaties bij een minimaal gewicht.<\/p>\n Audi gebruikt ook actieve aerodynamica in de Nuvolari om prestaties en effici\u00ebntie doelgericht te combineren. Het systeem past de downforce, luchtweerstand en aerodynamische balans aan de rijomstandigheden aan en zorgt zo voor maximale stabiliteit en nauwkeurige voertuigbeheersing.<\/p>\n Elk exterieurelement heeft een duidelijk gedefinieerde aerodynamische functie, van de frontsplitter over de uitklapbare adaptieve achtervleugel tot de diffuser achter. De Formule 1-coureurs van Audi gaven gerichte feedback tijdens de ontwikkelingsfase om de aerodynamische prestaties te verfijnen.<\/p>\n Het energiemanagementsysteem van de Audi Nuvolari is ook ge\u00efnspireerd op de autosport. De boost- en recuperatiestrategie\u00ebn zijn nauw gekoppeld aan de koppelverdeling. Als een ge\u00efntegreerd systeem beheert het continu de interactie tussen vermogensafgifte en energieterugwinning, aangepast aan de rijomstandigheden, het gripniveau en de intentie van de bestuurder.<\/p>\n Het remsysteem is ontwikkeld met een duidelijk doel: maximale prestaties onder extreme omstandigheden door een nauwkeurige interactie tussen hydraulisch remmen en elektrisch remmen. Een op de motorsport ge\u00efnspireerd brake-by-wire systeem maakt een variabele verdeling tussen recuperatie en hydraulisch remmen mogelijk. Het rempedaal is functioneel losgekoppeld van de werkelijke remkracht op de wielen om een consistent en nauwkeurig pedaalgevoel te garanderen.<\/p>\n Onder geschikte omstandigheden wordt een aanzienlijk deel van de vertraging puur elektrisch geleverd. Alleen als er harder moet worden geremd of als de dynamische grenzen van het voertuig worden bereikt, schakelt het systeem naadloos de hydraulische remmen in.<\/p>\n Met een energieabsorptiecapaciteit tot 2,8 megawatt kan het remsysteem extreme vertragingsbelastingen aan, vergelijkbaar met die van een huidige Formule 1-wagen. Dit zorgt voor constant hoge remprestaties zonder fading of oververhitting, zelfs onder extreme circuitomstandigheden.<\/p>\n Het interieur van de Audi Nuvolari is volledig gericht op het rijden zelf. Een gereduceerde architectuur concentreert alle bedieningselementen op essenti\u00eble functies en plaatst ze direct in het gezichtsveld van de bestuurder, inclusief de belangrijkste elementen van de mens\/machine-interface (HMI).<\/p>\n Deze benadering waarbij de bestuurder centraal staat, geeft voorrang aan relevante informatie, terwijl secundaire inhoud op de achtergrond blijft. Digitale displays en fysieke bedieningselementen volgen een consistente logica, waardoor natuurlijke interactie mogelijk is.<\/p>\n With the Nuvolari, VW’s premium daughter, Audi, is unveiling its first supercar with a high-performance hybrid powertrain and making a bold statement about the future. Limited to 499 units, offering 1,001 hp and a top speed of over 350 kph, the Nuvolari is Audi\u2019s fastest and most powerful production vehicle ever. “This shows how the […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":187305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,8,33,6,4],"tags":[],"class_list":["post-187292","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry","category-product","category-sports","category-technology","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=1296%2C788&ssl=1",1296,788,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=300%2C182&ssl=1",300,182,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=640%2C389&ssl=1",640,389,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=640%2C389&ssl=1",640,389,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=1296%2C788&ssl=1",1296,788,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=1296%2C788&ssl=1",1296,788,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?fit=560%2C340&ssl=1",560,340,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=1296%2C240&ssl=1",1296,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=1296%2C180&ssl=1",1296,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=1296%2C180&ssl=1",1296,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.35.00.png?resize=1296%2C180&ssl=1",1296,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" With the Nuvolari, VW’s premium daughter, Audi, is unveiling its first supercar with a high-performance hybrid powertrain and making a bold statement about the future. Limited to 499 units, offering 1,001 hp and a top speed of over 350 kph, the Nuvolari is Audi\u2019s fastest and most powerful production vehicle ever. “This shows how the four-ring brand is blending Formula 1 spirit, technical innovation, a new design, and efficient processes,” says the press release. Audi CEO Gernot D\u00f6llner: \u201cThe Audi Nuvolari is a statement for the future of Audi, for a new form of performance, and for \u2018Vorsprung durch Technik\u2019…<\/p>\n","category_list_v2":"Industry<\/a>, Product<\/a>, Sports<\/a>, Technology<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nVoor veeleisende wegen of het circuit<\/h4>\n
Lichtgewicht, met actieve aerodynamica<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.34.34.png?resize=640%2C311&ssl=1\")
<\/p>\nDynamisch energiebeheer<\/h4>\n
Bestuurdersgericht interieur<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-05-om-10.34.15.png?resize=598%2C468&ssl=1\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"