Het betaalbare EV-offensief van de Volkswagen Groep is in productie gegaan. Vorige week rolde de eerste ID.Polo, Cupra Raval, van de band in de Seat-fabriek in Martorell, vlakbij Barcelona. Skoda heeft zojuist bevestigd dat de productie van de nieuwe Epiq is gestart bij Volkswagen Navarra in Pamplona.<\/p>\n
Dit zijn de eerste twee leden van VW's elektrische stadsautofamilie. En misschien wel de meest doorslaggevende elektrische auto's die het Duitse autoconcern in jaren heeft gelanceerd.<\/p>\n
Martorell is geen kleine locatie voor deze mijlpaal. De fabriek produceerde alleen al in 2025 470.000 voertuigen en is daarmee de grootste autofabriek van Spanje. Om de eerste 100% elektrische modellen te kunnen produceren, was meer dan 3 miljard euro aan investeringen nodig en meer dan 300.000 uur aan personeelstraining.<\/p>\n
De ceremonie had evenveel weg van een politieke als van een industri\u00eble gebeurtenis. De Spaanse premier Pedro Sanchez, die een succesvolle staat van dienst heeft als het gaat om het herstellen van de autofabricage in zijn land, stond naast VW Group CEO Oliver Blume.\u00a0<\/span><\/p>\n Blume maakte van de gelegenheid gebruik om hard terug te komen op het Chinese concurrentieverhaal en riep op tot \u201ceen duidelijke made in Europe-strategie die zorgt voor een gelijk speelveld\u201d. VW heeft nu in totaal \u20ac10 miljard ge\u00efnvesteerd in Spanje, zei hij.<\/p>\n Van de traditionele autoproducerende landen in Europa is Spanje echter ook een grote winnaar van Chinese investeringen, aangezien MG, Chery, Leapmotor en misschien Geely allemaal van plan zijn om auto's in het land te produceren.<\/p>\n Maar terug naar Volkswagen. Het merk noemt de ID. Polo, die begint bij ongeveer \u20ac 25.000, \u201cde eerste echte Volkswagen\u201d in zijn nieuwe elektrische tijdperk: compact van buiten, maar modern van binnen. Hij is verkrijgbaar met een 37 kWh LFP-pakket of een 52 kWh NMC-batterij, de laatste goed voor maximaal 454 km WLTP.<\/p>\n De Cupra Raval begint iets hoger met \u20ac 26.000 en is verkrijgbaar in drie varianten, met een actieradius van ongeveer 450 km. De styling is een stuk strakker, maar beide zijn gebouwd op het gedeelde MEB+ platform.<\/p>\n Dat platform is het echte verhaal. Volgens Thomas Sch\u00e4fer, CEO van het VW-merk, leverde de merkoverschrijdende aanpak \u20ac 600 miljoen aan kostenbesparingen op, waarbij Seat & Cupra voor het eerst een project leidde dat de hele Groep aanging.<\/p>\n \u201cEen gedeeld platform dat de concurrentiepositie in het instapsegment verbetert,\u201d zoals Sch\u00e4fer het uitdrukte. Dankzij deze effici\u00ebntiewinst is een elektrische prijs van minder dan \u20ac25.000 \u00fcberhaupt mogelijk.<\/p>\n Verbod is slecht<\/b><\/p>\n Martorell draait momenteel een enkele ochtendploeg, maar zal naar verwachting voor het einde van 2026 drie ploegen draaien, waardoor de theoretische capaciteit van 1.200 EV's per dag wordt opgeschaald.<\/p>\n Een tweede Spaanse fabriek - VW's fabriek in Navarra - zal de Skoda Epiq en de ID. Cross, een elektrische variant op de T-Cross. De eerste leveringen van de ID. Polo en Cupra Raval zijn gepland voor de nazomer en de herfst van 2026.<\/p>\n Die tweede Spaanse EV-lijn is nu ook tot leven gekomen. \u0160koda heeft bevestigd dat de serieproductie van de Epiq van start is gegaan bij Volkswagen Navarra in Pamplona. Daarmee is de compacte elektrische SUV het eerste \u0160koda-model dat ooit in Spanje is gebouwd.<\/p>\n Met een prijs van ongeveer \u20ac 26.000 wordt de Epiq \u0160koda's meest toegankelijke EV en deelt hij de MEB+ basis met de rest van de Electric Urban Car Family van VW Group. Hij biedt vermogens van 85 tot 155 kW en een maximaal bereik van ongeveer 440 km, terwijl dezelfde fabriek in Navarra naar verwachting later ook de VW ID. Cross worden toegevoegd.<\/p>\n De ID. Polo en Cupra Raval zijn ook redelijke openingsargumenten voor een opmerking van VW's bestuurslid voor verkoop, marketing en aftersales, Martin Sander.<\/p>\n Hij beweerde dat een verbod op ICE overbodig is, omdat mensen voor elektrisch zullen kiezen omdat dat de betere technologie is. Hij vergeleek het met mensen die vroeger overstapten van paarden op auto's omdat auto's een beter vervoermiddel waren.\u00a0<\/span><\/p>\n Maar het verbieden van paarden is nooit een noodzaak geweest, stelt hij, wijzend op het feit dat een verbod achterhaald kan worden door technologische superioriteit. Sander stelt dat de vakbond zich moet richten op oplaadinfrastructuur en betaalbare energieprijzen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" The Volkswagen Group’s affordable EV offensive went into production. Last week, the first ID.Polo, Cupra Raval rolled off the line at the Seat plant in Martorell, near Barcelona. Skoda just confirmed production of the new Epiq has started at Volkswagen Navarra in Pamplona. These are the first two members of VW’s Electric Urban Car Family. […]<\/p>\n","protected":false},"author":715,"featured_media":187429,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[28,16,77169,8,4],"tags":[],"class_list":["post-187428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe","category-industry","category-market","category-product","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=1795%2C1197&ssl=1",1795,1197,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=300%2C200&ssl=1",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=1795%2C1197&ssl=1",1795,1197,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?fit=560%2C373&ssl=1",560,373,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=1795%2C180&ssl=1",1795,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DB2026AL00007_medium.jpg?resize=1795%2C180&ssl=1",1795,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" The Volkswagen Group’s affordable EV offensive went into production. Last week, the first ID.Polo, Cupra Raval rolled off the line at the Seat plant in Martorell, near Barcelona. Skoda just confirmed production of the new Epiq has started at Volkswagen Navarra in Pamplona. These are the first two members of VW’s Electric Urban Car Family. And arguably the most decisive electric cars the German car group has launched in years. Martorell is no small venue for this milestone. The plant turned out 470,000 vehicles in 2025 alone, making it the largest car factory in Spain. Getting it to produce its…<\/p>\n","category_list_v2":"Europe<\/a>, Industry<\/a>, Market<\/a>, Product<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Piet Andries","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/piet-andriesgmail-com\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nKostenbesparingen door platformdeling<\/h4>\n