In augustus rolt de eerste volledig elektrische BMW X5 van de productielijn in Spartanburg, South Carolina. De SUV zal naar verwachting ongeveer drieduizend kilogram wegen, aangezien hij is uitgerust met een accu die groter is dan welke BMW ook ooit in een productieauto heeft ingebouwd. Dat komt doordat hij is gebaseerd op een platform dat nooit is ontworpen voor elektrische aandrijving.<\/p>\n
Dacht je dat het accupakket van 113 kWh in de Cayenne Electric al enorm was? Maak dan kennis met de BMW iX5 60 xDrive. Uit certificeringsdocumenten blijkt dat de bruto-capaciteit van het accupakket 147,8 kilowattuur zal bedragen.<\/p>\n
Na aftrek van de standaardbuffer van vier procent van BMW komt dit neer op een bruikbare capaciteit van ongeveer 142 kilowattuur \u2013 een waarde die alle andere accu\u2019s die BMW ooit heeft verkocht in de schaduw stelt. De Rolls-Royce Spectre moet het doen met 118,1 kilowattuur.\u00a0<\/span><\/p>\n BMW heeft nog geen gehomologeerd bereik bekendgemaakt, aangezien het bedrijf nog bezig is met het afstellen van prototypes in Spartanburg. Maar volgens geruchten streeft de autofabrikant naar een bereik van 1.000 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Ter vergelijking: de Cayenne Electric heeft een bereik van 640 kilometer.<\/p>\n Grote accu\u2019s gaan ten koste van het gewicht, maar naar verluidt zet BMW al zijn technische expertise in om die extra massa te verbergen. De veren worden losgekoppeld van de dempers om de luchtvering meer ruimte te geven om in te drukken, terwijl de adaptieve dempers en stabilisatorstangen een andere plaats krijgen.\u00a0<\/span><\/p>\n Ingenieurs hebben de hoogte van het accupakket met enkele millimeters weten te verminderen door gebruik te maken van een \u2019cell-to-pack\u2019-ontwerp. Het resultaat is een auto die goed moet rijden en dezelfde rijeigenschappen moet bieden als zijn tegenhangers met verbrandingsmotor, ook al weegt hij aanzienlijk meer.\u00a0<\/span><\/p>\n Een van de redenen waarom de accu aanzienlijk groter moet zijn om aan de specificaties te voldoen, is dat de iX5 niet is gebaseerd op BMW\u2019s speciale elektrische architectuur \u2018Neue Klasse\u2019. Dat platform is voorbehouden aan de iX3 en de i3, de modellen die het volgende hoofdstuk in BMW\u2019s elektrificatie inluiden.\u00a0<\/span><\/p>\n De iX5 is gebaseerd op een vernieuwde versie van het CLAR-platform waarop momenteel de X5 met verbrandingsmotor is gebouwd. Hoewel het technisch gezien dus om een aanpassing gaat, blijft het een effici\u00ebnte manier om de fabriek draaiende te houden.<\/p>\n Daardoor kan de SUV bovendien worden uitgerust met vijf verschillende aandrijflijnen, waaronder een waterstofversie die samen met partner Toyota is ontwikkeld en waarvan de introductie gepland staat voor 2028. Het is in feite de ultieme uitdrukking van de multi-energiestrategie van BMW.<\/p>\n De iX5 heeft inderdaad een aantal kenmerken overgenomen van de Neue Klasse. Hij beschikt over een 800-volt elektrisch systeem en cilindrische batterijcellen. In de eerste voorlopige berichten wordt melding gemaakt van snelladen met gelijkstroom tot 400 kilowatt. Het ontwerp zal ook enkele stijlkenmerken van de Neue Klasse overnemen, waaronder een verzonken grille, ge\u00efntegreerde koplampen en strakkere lijnen.\u00a0<\/span><\/p>\n In het interieur is de iX5 uitgerust met het Panoramic iDrive-display en het touchscreen in tabletstijl dat we al kennen van de kleinere iX3. Het stuurwiel met vier spaken zal traditionalisten irriteren.\u00a0<\/span><\/p>\n Ondertussen speelt zich in China een heel ander tafereel af. Bij BMW Brilliance in Shenyang staan de lopende banden waarop de i3, i5 en iX1 worden gebouwd op het punt stil te vallen. Ook deze drie modellen zijn elektrische auto\u2019s op basis van het CLAR-platform en hebben het einde van hun levenscyclus bereikt.\u00a0<\/span><\/p>\n BMW trekt zijn elektrische auto\u2019s niet terug uit China. Het maakt juist plaats voor de Neue Klasse. Het eerste model op het nieuwe platform wordt een iX3 met lange wielbasis, gevolgd door een verlengde i3-sedan begin 2027. Beide modellen zullen worden uitgerust met BMW\u2019s eerste rijhulpsysteem, dat is ontwikkeld in samenwerking met de Chinese start-up Momenta, gespecialiseerd in autonoom rijden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In August, the first all-electric BMW X5 will roll off the production line at Spartanburg, South Carolina. The SUV is expected to weigh roughly three thousand kilograms, as it carries a battery larger than any BMW has ever fitted to a production car. That\u2019s because it sits on a platform that was never designed to […]<\/p>\n","protected":false},"author":715,"featured_media":188208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77162,16,77169,6,4,77165],"tags":[],"class_list":["post-188206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-batteries","category-industry","category-market","category-technology","category-top-stories-today","category-usa"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=2560%2C1707&ssl=1",2560,1707,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=300%2C200&ssl=1",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=2048%2C1365&ssl=1",2048,1365,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?fit=560%2C373&ssl=1",560,373,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/P90645286_highRes_the-new-bmw-x5-proto-scaled.jpg?resize=2560%2C180&ssl=1",2560,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" In August, the first all-electric BMW X5 will roll off the production line at Spartanburg, South Carolina. The SUV is expected to weigh roughly three thousand kilograms, as it carries a battery larger than any BMW has ever fitted to a production car. That\u2019s because it sits on a platform that was never designed to be electric. You thought the 113 kWh pack in the Cayenne Electric was already huge? Enter the BMW iX5 60 xDrive. Certification documents unveil that the gross capacity of its battery pack will be 147.8 kilowatt-hours. After BMW’s standard four-percent buffer, this translates into a…<\/p>\n","category_list_v2":"Batteries<\/a>, Industry<\/a>, Market<\/a>, Technology<\/a>, Top Stories Today<\/a>, USA<\/a>","author_info_v2":{"name":"Piet Andries","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/piet-andriesgmail-com\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nOntkoppelde veren<\/h4>\n
Aanwijzingen voor de nieuwe klas<\/h4>\n
Het einde van de rit voor China<\/h4>\n