Het nieuwe Spaanse subsidieprogramma 'Plan Auto+' is bijna klaar om van start te gaan. Naar verluidt kunnen vanaf juli aanvragen worden ingediend, met terugwerkende kracht voor elektrische auto\u2019s die op of na 1 januari 2026 zijn aangeschaft. De maximale subsidie bedraagt 4.500 euro per voertuig, maar er gelden ingewikkelde voorwaarden.<\/p>
Spanje heeft begin 2026 zijn stimuleringsmaatregelen voor elektromobiliteit herzien en deze in drie pijlers onderverdeeld. Dit artikel richt zich op het eerder aangekondigde \u2018Plan Auto+\u2019-programma, dat nu door de centrale overheid wordt beheerd in plaats van door de autonome regio\u2019s, in tegenstelling tot zijn voorganger, Moves III, dat eind 2025 afliep.<\/p>\n
Hoewel het programma in februari werd goedgekeurd, net als het nieuwe Duitse stimuleringsregeling voor elektrische auto\u2019s<\/a>, moesten Spanjaarden enkele maanden wachten voordat ze aanvragen konden indienen.<\/p>\n Het lijkt er nu op dat de regeling van start gaat. Volgens het vakblad voor de automobielsector *La Tribuna de Automoci\u00f3n* zullen de gedetailleerde financieringsvoorwaarden en de aanvraagprocedure voor het 'Plan Auto+' begin juli in het Spaanse Staatsblad worden gepubliceerd. Vervolgens kunnen er met terugwerkende kracht aanvragen worden ingediend voor volledig elektrische voertuigen, plug-in-hybriden en elektrische voertuigen met een bereikverlenger die sinds 1 januari 2026 zijn aangeschaft.<\/p>\n Volgens het rapport zou al meer dan 50% van de toegewezen middelen ter waarde van 400 miljoen euro zijn besteed aan voertuigen die sinds het begin van het jaar zijn aangeschaft. Daarom verwacht La Tribuna de Automoci\u00f3n dat de middelen mogelijk al in september of oktober opgebruikt zullen zijn.<\/p>\n De opzet van de stimuleringsregeling is vrij complex. In tegenstelling tot het Duitse programma kent deze regeling geen inkomensafhankelijke niveaus, inkomensdrempels of een kindertoeslag. Spanje heeft een reeks criteria vastgesteld aan de hand waarvan, op basis van de aanvraag, verschillende financieringsniveaus worden bepaald.<\/p>\n De maximale overheidssubsidie voor een volledig elektrische personenauto bedraagt 4.500 euro, met daarnaast een verplichte korting van 1.000 euro van de fabrikant of dealer (wat neerkomt op een totale besparing van maximaal 5.500 euro). Het nieuwe systeem voorziet niet langer in een aparte sloopregeling voor oude voertuigen. Het daadwerkelijke subsidiebedrag is afhankelijk van een nieuw vierpijlersysteem dat is ontworpen om betaalbare mobiliteit te bevorderen en de Europese waardeketen te beschermen.<\/p>\n Deze vier criteria zijn het type aandrijflijn, de aankoopprijs, Europese productie en de herkomst van de accu. Ten eerste is er het type aandrijflijn (50% van de subsidie \/ \u20ac 2.250): het volledige aantal punten wordt alleen toegekend aan volledig elektrische voertuigen (met het Spaanse CERO-label). Plug-in-hybriden (PHEV\u2019s) of elektrische voertuigen met bereikverlenging (REEV\u2019s) krijgen aanzienlijk minder punten (een basiswaarde van slechts 25%, d.w.z. \u20ac 1.125).<\/p>\n Dan is er nog de aankoopprijs (25% van de financiering \/ \u20ac 1.125). Alleen voertuigen met een nettoprijs van maximaal \u20ac 45.000 komen in aanmerking, wat overeenkomt met een brutoprijs van \u20ac 54.450, inclusief de Spaanse 21% btw. Als de nettoprijs van het model lager is dan \u20ac 35.000 (\u20ac 42.350 bruto), wordt het volledige bedrag van 25% van deze pijler gegarandeerd. Voor prijzen tussen \u20ac 35.001 en \u20ac 45.000 daalt dit aandeel tot 15%, d.w.z. \u20ac 675.<\/p>\n Er wordt ook rekening gehouden met Europese productie (15% van de financiering \/ \u20ac675). Alleen voertuigen waarvan de eindassemblage in de Europese Unie plaatsvindt, komen in aanmerking voor deze 15 %.<\/p>\n Ten slotte is er nog de herkomst van de batterij (10% van de financiering \/ \u20ac 450). De resterende 10% wordt alleen toegekend als de batterij in Europa wordt geproduceerd. Over dit criterium is lang gedebatteerd, en inmiddels is verduidelijkt dat assemblage van de batterij in Europa voldoende is om aan de eis te voldoen, in plaats van de productie van cellen zoals aanvankelijk was voorgesteld.<\/p>\n Door een betaalbare, volledig in Europa gebouwde elektrische auto aan te schaffen, zoals een basismodel van de nieuwe Cupra Raval of VW ID. Polo, voor minder dan \u20ac 35.000 netto, levert recht op de volledige 100% aan overheidssubsidie (\u20ac 4.500) plus een korting van \u20ac 1.000 bij de dealer.<\/p>\n Als de elektrische auto echter meer dan 45.000 euro kost, komt hij niet in aanmerking voor enige subsidie. De Spaanse stimuleringsregeling bevat dus indirect een sociaal aspect, aangezien dure auto\u2019s doorgaans worden gekocht door mensen in hogere inkomensgroepen.<\/p>\n De regeling ondersteunt ook de aanschaf van elektrische bedrijfsvoertuigen tot 3.500 kg, elektrische motorfietsen en lichte voertuigen in de categorie\u00ebn L6e en L7e, hoewel hiervoor andere financieringsvoorwaarden gelden. Naast particulieren kunnen ook zelfstandigen en kleine bedrijven gebruikmaken van 'Plan Auto+'.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div> Spain\u2019s new ‘Plan Auto+’ subsidy program is nearly ready for launch. Applications can reportedly be submitted starting in July, and retroactively for EVs purchased on or after January 1, 2026. The maximum grant is \u20ac4,500 per vehicle, but complex conditions apply. Spain has restructured its electromobility incentives at the beginning of 2026, dividing them into […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":188547,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2043,28,25,4,17],"tags":[],"class_list":["post-188537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy","category-europe","category-legislation","category-top-stories-today","category-weekly-newsletter"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=1346%2C718&ssl=1",1346,718,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=300%2C160&ssl=1",300,160,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=640%2C341&ssl=1",640,341,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=640%2C341&ssl=1",640,341,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=1346%2C718&ssl=1",1346,718,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=1346%2C718&ssl=1",1346,718,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=18%2C10&ssl=1",18,10,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?fit=560%2C299&ssl=1",560,299,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=1346%2C240&ssl=1",1346,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=1346%2C180&ssl=1",1346,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=1346%2C180&ssl=1",1346,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-25-om-09.46.08.png?resize=1346%2C180&ssl=1",1346,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Spain\u2019s new ‘Plan Auto+’ subsidy program is nearly ready for launch. Applications can reportedly be submitted starting in July, and retroactively for EVs purchased on or after January 1, 2026. The maximum grant is \u20ac4,500 per vehicle, but complex conditions apply. Spain has restructured its electromobility incentives at the beginning of 2026, dividing them into three pillars. This article focuses on the previously announced \u2018Plan Auto+\u2019 program, which is now managed by the central government rather than the autonomous regions, unlike its predecessor, Moves III, which expired at the end of 2025. Although the program was approved in February, similar…<\/p>\n","category_list_v2":"Energy<\/a>, Europe<\/a>, Legislation<\/a>, Top Stories Today<\/a>, Weekly Newsletter<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nIn juli, maar met terugwerkende kracht<\/h4>\n
Tot \u20ac 5.500, inclusief fabrikantenkorting<\/h4>\n
Sociale component: het maximum van 45.000 euro<\/h4>\n