Zeven EU-lidstaten \u2013 Denemarken, Frankrijk, Luxemburg, Nederland, Portugal, Spanje en Zweden \u2013 hebben de Europese Unie opgeroepen om een duidelijk en ambitieus traject naar elektrificatie te blijven volgen. De landen verzetten zich tegen een verdere versoepeling van de regelgeving in het autopakket van de EU dat in december wordt verwacht, ondanks oproepen van onder meer Duitsland om extra concessies te doen.<\/p>\n
De landen verzetten zich tegen elke aanzienlijke afzwakking van de oorspronkelijke doelstelling, die voorschrijft dat alle nieuw geregistreerde voertuigen vanaf 2035 nul gram CO\u2082 per kilometer mogen uitstoten, een maatregel die vaak de \u201euitfasering van verbrandingsmotoren\u201d wordt genoemd.<\/p>\n
De landen waarschuwen dat elke verdere afwijking van de geplande uitfasering van verbrandingsmotoren een strategische fout zou zijn. In een gezamenlijke brief die begin deze maand is opgesteld, roepen ze de EU juist op om haar ambitieuze koers richting batterij-elektrische voertuigen vast te houden. Het Franse persbureau AFP heeft een kopie daarvan in handen gekregen.<\/p>\n
\u201cElke verdere afzwakking van de CO\u2082-doelstellingen in de automobielsector zou de integriteit en voorspelbaarheid ondermijnen van regelgeving die bedoeld is om de uitstoot van motorvoertuigen te verminderen. De aanhoudende energiecrisis toont duidelijk aan dat het absoluut noodzakelijk is om de afhankelijkheid van Europa van fossiele brandstoffen te verminderen. Elektrificatie is niet alleen een doelstelling van het klimaatbeleid, maar ook noodzakelijk voor onze energiezekerheid.\u201d<\/p>\n
In het kader van het automobielpakket zouden sommige hybride voertuigen en voertuigen met een verbrandingsmotor na 2035 nog steeds kunnen worden geregistreerd, mits hun CO\u2082-uitstoot volledig wordt gecompenseerd via een kredietsysteem. Hierbij zou het kunnen gaan om het gebruik van schone brandstoffen, in de EU geproduceerd groen staal en\/of superkredieten voor kleine elektrische voertuigen met een maximale lengte van 4,20 m.<\/p>\n
In de praktijk betekent dit dat de CO\u2082-uitstoot formeel met 90% moet worden teruggedrongen in plaats van met 100%, hoewel het naar verwachting een uitdaging zal zijn om de resterende 10% via het kredietsysteem te compenseren. Daarnaast bevat het pakket plannen voor hoge quota voor elektrische voertuigen voor wagenparken van grote bedrijven.<\/p>\n
Sommige landen, met name Duitsland, Itali\u00eb en Tsjechi\u00eb, verzetten zich al geruime tijd tegen de plannen van de Europese Commissie. Zij eisen onder meer minder strenge eisen voor plug-in-hybriden, aanpassingen aan het geplande compensatiemechanisme voor CO\u2082-uitstoot na 2035 en flexibelere tussentijdse doelstellingen.<\/p>\n
Tegelijkertijd verwerpt de Duitse regering zowel de door de Europese Commissie voorgestelde superkredieten voor elektrische voertuigen met een lengte van minder dan 4,20 m (gesteund door de VW-groep) als de geplande regelgeving voor bedrijfswagenparken met strenge quota voor elektrische voertuigen.<\/p>\n
De EVP-Fractie in het Europees Parlement streeft er tevens naar het automobielpakket te wijzigen en eist daadwerkelijke CO\u2082-reducties zonder een kredietsysteem. Dit zou de toekomst van personenauto\u2019s op benzine en diesel effectief veiligstellen.<\/p>\n
De Franse minister van Klimaat, Monique Barbut, heeft onlangs herhaald dat haar land een \u2018blokkerende minderheid\u2019 heeft gevormd om te voorkomen dat het voorstel van de Europese Commissie van december in het kader van het automobielpakket inzake CO\u2082-emissiedoelstellingen voor auto\u2019s verder wordt afgezwakt. \u201cHet zou een vreselijk signaal zijn om op deze autoregelgeving terug te komen\u201d, verklaarde ze.<\/p>\n
Ook de Zweedse minister van Klimaat en Milieu, Romina Pourmokhtari, heeft dit standpunt nogmaals benadrukt: \u201cZweden blijft vastberaden vasthouden aan de doelstelling voor 2035\u201d, benadrukte ze.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seven EU member states \u2013 Denmark, France, Luxembourg, the Netherlands, Portugal, Spain, and Sweden \u2013 have called on the European Union to maintain a clear and ambitious path towards electrification. The countries oppose any further easing of the regulations included in the EU\u2019s auto package due in December, despite calls from Germany and others for […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":188734,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[29,28,25,4],"tags":[],"class_list":["post-188722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-environment","category-europe","category-legislation","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=1258%2C886&ssl=1",1258,886,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=300%2C211&ssl=1",300,211,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=640%2C451&ssl=1",640,451,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=640%2C451&ssl=1",640,451,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=1258%2C886&ssl=1",1258,886,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=1258%2C886&ssl=1",1258,886,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?fit=560%2C394&ssl=1",560,394,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=1258%2C240&ssl=1",1258,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=1258%2C180&ssl=1",1258,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=1258%2C180&ssl=1",1258,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-06-29-om-11.13.50.png?resize=1258%2C180&ssl=1",1258,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
Seven EU member states \u2013 Denmark, France, Luxembourg, the Netherlands, Portugal, Spain, and Sweden \u2013 have called on the European Union to maintain a clear and ambitious path towards electrification. The countries oppose any further easing of the regulations included in the EU\u2019s auto package due in December, despite calls from Germany and others for additional concessions. The countries oppose any significant weakening of the original target, requiring all newly registered vehicles from 2035 onwards to emit zero grams of CO\u2082 per kilometer, a measure often referred to as the ICE phase-out. The countries warn that any further deviation from…<\/p>\n","category_list_v2":"Environment<\/a>, Europe<\/a>, Legislation<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n