{"id":190594,"date":"2026-07-30T12:30:20","date_gmt":"2026-07-30T10:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/newmobility.news\/?p=190594"},"modified":"2026-07-31T11:43:49","modified_gmt":"2026-07-31T09:43:49","slug":"porsche-to-cut-another-5000-jobs-but-sees-light-at-the-end-of-the-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/07\/30\/porsche-to-cut-another-5000-jobs-but-sees-light-at-the-end-of-the-tunnel\/","title":{"rendered":"Porsche schrapt nog eens 5.000 banen, maar ziet licht aan het einde van de tunnel"},"content":{"rendered":"
In de eerste helft van het jaar steeg de nettowinst van Porsche met 34% tot 1,35 miljard euro, ondanks dat er minder auto\u2019s werden verkocht dan voorheen. Niettemin reageert Porsche op de dalende verkoopcijfers en marges met een \u2018Future Package\u2019.<\/p>\n
Tegen 2035 zullen er op de vestigingen in Zuffenhausen en Weissach nog eens 5.000 banen worden geschrapt, en zullen de salarissen van het overblijvende personeel worden verlaagd. In ruil daarvoor biedt de sportwagenfabrikant werkgelegenheidsgaranties en langetermijntoezeggingen voor zijn Duitse vestigingen en is hij van plan 2,1 miljard euro te investeren.<\/p>\n
Herstructureringsprogramma<\/h4>\n
De raad van bestuur en de algemene ondernemingsraad van Porsche AG hebben overeenstemming bereikt over een ingrijpend herstructureringsprogramma, in de aanloop naar de lancering van het nieuwe strategische programma \u2018Sportwagenschmiede 35\u2019 van het bedrijf in oktober.<\/p>\n
De maatregelen zijn een reactie op de dalende autoverkoop, met name in China, de gevolgen van de Amerikaanse invoerheffingen en de miljardeninvesteringen in elektrificatie die nog geen rendement hebben opgeleverd. In de eerste helft van 2026 daalde de operationele marge van Porsche tot 7,8%, een scherpe daling ten opzichte van het historische winstgevendheidsniveau.<\/p>\n
De kern van het herstructureringsprogramma wordt gevormd door de geplande afbouw van 5.000 banen tegen 2035 bij de in Stuttgart gevestigde autofabrikant. Porsche geeft aan dat deze afbouw voornamelijk zal plaatsvinden door middel van pensioneringen, vrijwillig vertrek, deeltijdpensioen, demografische veranderingen en vrijwillige be\u00ebindigingsovereenkomsten met een ontslagvergoeding.<\/p>\n
Inclusief de eerder aangekondigde maatregelen en inkrimpingen bij dochterondernemingen zal het totale aantal banen dat hierdoor wordt getroffen, uitkomen op ongeveer 9.000. Dat omvat 1.900 functies die volgens de begin 2025 aangekondigde plannen tegen 2030 zullen worden geschrapt, evenals het besluit om 2.000 arbeidsovereenkomsten voor bepaalde tijd niet te verlengen.<\/p>\n
Werkgelegenheidsgaranties<\/h4>\n
In ruil daarvoor heeft de bedrijfsleiding de werkgelegenheidsgaranties voor de werknemers op de vestigingen in Zuffenhausen en Weissach verlengd tot 2035, wat betekent dat Porsche zich ertoe heeft verbonden om gedurende die periode geen gedwongen ontslagen om operationele redenen door te voeren.<\/p>\n
In Weissach is het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum van Porsche gevestigd, terwijl Zuffenhausen bij Stuttgart de historische productielocatie van het bedrijf is, waar naast diverse sportwagenmodellen ook de Taycan wordt gebouwd. De geplande banenverliezen zullen zowel administratieve als productiefuncties treffen.<\/p>\n
Het herstructureringsprogramma omvat tevens gegarandeerde investeringen ter waarde van 2,1 miljard euro in de twee belangrijkste vestigingen van Porsche in Baden-W\u00fcrttemberg. Volgens het bedrijf zal deze financiering de productie op lange termijn van zijn tweedeurs sportwagens in Zuffenhausen veiligstellen en de ontwikkelingsactiviteiten binnen de Volkswagen-groep in Weissach versterken. \u201c<\/p>\n
\u2018Het \u2019Future Package\u201d is goed voor Porsche. Het biedt ons de kans om ons bedrijf strategisch te herori\u00ebnteren en te investeren in ons concurrentievermogen,\" aldus Michael Leiters, de onlangs benoemde CEO van Porsche.<\/p>\n
Concessies<\/h4>\n
Om deze investeringen te financieren, hebben de werknemers ingestemd met een reeks financi\u00eble en structurele concessies. Tot 2035 zal voor een groot deel van het personeelsbestand 3,5% van de huidige en toekomstige loonsverhogingen, zoals overeengekomen in de Duitse sectorale cao\u2019s, worden ingehouden. De kerstbonus wordt definitief verlaagd van maximaal 100% naar 60% van een maandsalaris.<\/p>\n
Porsche zal bovendien het maximumaantal thuiswerkdagen terugbrengen van twaalf naar acht per maand, de productiecycli aanscherpen en de betaalde \u2018Steink\u00fchler\u2019-pauzes aanpassen, een al lang bestaand recht op pauzes in de Duitse metaalindustrie. Tegelijkertijd zullen leidinggevenden in 2027 en 2028 afzien van overeenkomstige verhogingen van hun basissalaris.<\/p>\n
In ruil daarvoor heeft de Duitse metaalvakbond IG Metall een aantal concessies voor de werknemers weten te bedingen. In augustus 2026 ontvangen alle werknemers die onder een cao vallen een eenmalige transformatiebonus van 1.500 euro.<\/p>\n
Voor de leden van IG Metall stijgt de uitkering naar 1.911 euro en wordt deze aangevuld met een extra dag jaarlijks verlof en een tegoedbon van 200 euro. Ibrahim Aslan, voorzitter van de Algemene Ondernemingsraad, benadrukte de complexiteit van de onderhandelingen: \u201cEr is hard gevochten voor dit pakket. Nu moeten we het samen met de raad van bestuur ten uitvoer brengen.\u201d<\/p>\n
Gevolgen<\/h4>\n
De overeenkomst heeft geen betrekking op de Porsche-fabriek in Leipzig, in Oost-Duitsland. Voor deze vestiging geldt een eigen cao, en de vooruitzichten op lange termijn blijven onzeker. De verwachtingen zijn vooral gericht op de geplande verplaatsing van de Cayenne-productie van Bratislava naar Leipzig, evenals op een nieuw model met de codenaam M1, dat de opgeheven Macan met verbrandingsmotor moet opvolgen.<\/p>\n
De overeenkomst kan ook gevolgen hebben voor de cao-onderhandelingen elders binnen de Volkswagen-groep. Door bij Porsche werkgelegenheidsgaranties tot 2035 veilig te stellen, hebben de werknemersvertegenwoordigers hun positie in de besprekingen over herstructurering versterkt, wat mogelijk van invloed kan zijn op parallelle onderhandelingen bij Volkswagen en Audi, waar nog steeds wordt gesproken over bezuinigingsmaatregelen.<\/a><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-07-30-om-12.07.21.png?resize=640%2C339&ssl=1\")