Donald Trump heeft bij miljoenen bestuurders van elektrische auto\u2019s een nieuwe aandoening vastgesteld: zich zorgen maken over waar ze kunnen opladen. Tijdens een bijeenkomst in Las Vegas op woensdag beweerde de Amerikaanse president dat eigenaren van elektrische auto\u2019s lijden aan een \u201cziekte\u201d die blijkbaar begint wanneer hun accu nog voor driekwart vol is.<\/p>\n
Tijdens een toespraak in het Red Rock Resort zei Trump dat hij een \u201cverplichting voor elektrische voertuigen\u201d had afgeschaft die iedereen zou hebben gedwongen om tegen 2030 een elektrische auto te bezitten, ook al was er naar verluidt \u201cgeen enkele manier\u201d om zo\u2019n auto op te laden.<\/p>\n
Vervolgens gaf hij een voorbeeld uit de \u201cTrump-school\u201d van de vervoersgeografie: een wegbord dat naar een laadstation op 89 mijl afstand wees. \u201eDie mensen zijn gek,\u201d concludeerde hij.<\/p>\n
Er zijn gegronde redenen waarom sommige Amerikanen aarzelen om over te stappen op een elektrische auto. Openbare laadpunten werken niet altijd, de dekking op het platteland is nog steeds fragmentarisch en het opladen duurt nog steeds langer dan het vullen van een benzinetank. De omweg van 89 mijl die Trump maakte, blijft echter een onbevestigd verhaal uit de verkiezingscampagne en geeft geen representatief beeld van het Amerikaanse laadnetwerk.<\/p>\n
In juni telden de Verenigde Staten al meer dan 250.000 openbare oplaadpunten, waaronder bijna 74.000 DC-snellaadpunten. Het federale oplaadprogramma langs snelwegen, dat Trump regelmatig belachelijk maakt, was bedoeld om snelladers op niet meer dan 50 mijl afstand van elkaar en binnen een mijl van een afrit van de Interstate te plaatsen. Dat is bijna precies het tegenovergestelde van automobilisten 89 mijl de woestijn in sturen.<\/p>\n
Ook de cijfers over de accu\u2019s zijn niet bepaald gunstig voor Trump. De offici\u00eble mediane actieradius van een nieuwe Amerikaanse elektrische auto bedroeg in modeljaar 2024 al 283 mijl. Met een accu die voor driekwart vol was, zou de naar verluidt in paniek geraakte chauffeur van Trump nog ongeveer 212 mijl over hebben.<\/p>\n
Dat zou voldoende zijn om zijn legendarische bolide te bereiken, terug te keren naar de snelweg en dan nog steeds meer dan 30 mijl over te hebben. De elektrische auto met het grootste bereik die door de EPA is gecertificeerd, haalde 520 mijl.<\/p>\n
De bewering van Trump dat Amerikanen tegen 2030 gedwongen zouden zijn om in elektrische auto\u2019s te rijden, is eveneens onjuist. In het uitvoeringsbesluit van Joe Biden uit 2021 is als doel gesteld dat emissievrije voertuigen tegen 2030 50% van de verkoop van nieuwe personenauto\u2019s en lichte bedrijfsvoertuigen moeten uitmaken.<\/p>\n
De doelstelling was niet wettelijk bindend, gold alleen voor nieuwe verkopen en omvatte naast volledig elektrische auto\u2019s ook plug-in-hybriden en waterstofauto\u2019s. Bestaande benzineauto\u2019s mochten gewoon blijven rijden en worden doorverkocht, terwijl kopers van nieuwe auto\u2019s nog steeds de keuze zouden hebben gehad uit modellen met een verbrandingsmotor. Het \u201cmandaat\u201d was dus een beleidsdoelstelling die door Trump werd omgevormd tot een verplichte nationale elektrificatie.<\/p>\n
Hij zat dichter bij de waarheid toen hij zei dat elektrische auto\u2019s ongeveer 7% van de Amerikaanse autoverkoop uitmaken. Volgens Cox Automotive kochten Amerikanen in het tweede kwartaal van 2026 247.226 nieuwe elektrische auto's. Dat kwam neer op 5,8% van de markt, dus het cijfer van Trump was aan de hoge kant, maar zat wel in de goede orde van grootte.<\/p>\n
De omzet steeg met 14,7% ten opzichte van het eerste kwartaal, maar bleef 20,5% achter bij dezelfde periode in 2025. Die daling volgde op de intrekking van de federale belastingvermindering voor schone voertuigen, die tot $7.500 bedroeg en kwam te vervallen voor auto's die na 30 september 2025 werden aangeschaft.<\/p>\n
Trump wijst dus op een laag marktaandeel dat zijn eigen regering mede heeft helpen verlagen. Eerst schaf je een stimulans af, en vervolgens presenteer je de tegenvallende verkoopcijfers als bewijs dat kopers het product nooit hebben gewild.<\/p>\n
Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan ziet het plaatje er heel anders uit. Volledig elektrische auto\u2019s veroverden in de eerste helft van 2026 een marktaandeel van 20,7% in de EU, een stijging ten opzichte van 15,6% een jaar eerder.<\/p>\n
Hun marktaandeel in Europa was meer dan drie\u00ebnhalf keer zo groot als het meest recente cijfer voor de VS. In de EU werden in zes maanden tijd 1,22 miljoen batterijauto\u2019s geregistreerd, terwijl er nog eens 9,8% plug-in-hybriden bij kwamen. Bijna een op de drie nieuwe auto\u2019s die in de EU werden verkocht, werd geleverd met een oplaadkabel.<\/p>\n
Benzine- en dieselauto\u2019s waren samen goed voor slechts 29,7% van de registraties in de EU, een daling ten opzichte van 37,8% een jaar eerder. Europa stapt niet van de ene op de andere dag af van de verbrandingsmotor, maar slaat duidelijk een andere weg in dan het Amerika van Trump.<\/p>\n
De EU maakt gebruik van emissievoorschriften en nationale stimuleringsmaatregelen om de transitie te versnellen. Washington heeft zijn consumentenkrediet ingetrokken en voert de daaruit voortvloeiende terugval nu aan als bewijs dat de technologie ongewenst was. Trumps 7% is dan ook minder een oordeel over elektrische auto\u2019s dan wel een voortgangsrapport over zijn eigen beleid.<\/p>\n
Las Vegas kreeg ook weer een typische uitspraak van Trump over energie te horen. \u201cWe hebben genoeg benzine voor duizend jaar,\u201d zei hij tegen het publiek, waarna hij beweerde dat de Verenigde Staten 60% van de wereldwijde olie- en gasvoorraden bezitten, inclusief die van Venezuela.<\/p>\n
De VS zijn inderdaad \u2019s werelds grootste producent van ruwe olie, met een recordgemiddelde van 13,6 miljoen vaten per dag in 2025. Venezuela beschikt over \u2019s werelds grootste bewezen reserves aan ruwe olie, die worden geschat op ongeveer 303 miljard vaten.<\/p>\n
Het is echter een afzonderlijk soeverein land. Venezolaanse olie wordt niet zomaar Amerikaans, alleen maar omdat Trump die in dezelfde zin noemt. Er bestaat ook geen erkende berekening van de reserves waaruit blijkt dat de VS over een voorraad benzine voor duizend jaar beschikken.<\/p>\n
Deze nieuwe uitspraken passen in een al lang bestaand patroon. Trump beweerde eerder dat elektrische auto\u2019s slechts 15 minuten konden rijden voordat ze weer opgeladen moesten worden.<\/p>\n
Hij waarschuwde ook dat het beleid inzake elektrische auto\u2019s 40% banen in de Amerikaanse auto-industrie zou vernietigen, waarbij hij blijkbaar de uitspraak van een Ford-topman \u2013 dat er voor een elektrische auto ongeveer 40% minder assemblagearbeid nodig is \u2013 omzette in een voorspelling dat 40% van alle banen in de auto-industrie zouden verdwijnen. Feitencontroleurs vonden geen bewijs voor die conclusie.<\/p>\n
Trump beweerde herhaaldelijk dat de regering-Biden $9 miljard had uitgegeven aan de aanleg van acht oplaadpunten. In werkelijkheid had het Congres $7,5 miljard toegewezen voor oplaadprogramma\u2019s die zich over meerdere jaren uitstrekten. De uitrol verliep ontegenzeggelijk traag, maar het volledige budget was nog niet besteed aan de eerste paar voltooide locaties.<\/p>\n
Hij heeft er ook op gewezen dat volledig elektrische gevechtstanks in oorlogsgebieden zonder stroom zouden kunnen komen te zitten, hoewel het Amerikaanse leger geen plannen had om zijn tanks te vervangen door batterij-elektrische versies.<\/p>\n
Dan was er nog het beroemde dilemma van de elektrische boot, waarin Trump zich voorstelde dat een passagier moest kiezen tussen elektrocutie door de accu van een zinkende boot en een sprong in water vol haaien. Noch accu-aangedreven tanks, noch elektrisch aangedreven haaienlokmiddelen kwamen voor in het beleid dat hij bekritiseerde.<\/p>\n
De houding van Trump ten opzichte van elektrische auto\u2019s wordt vriendelijker als de auto door een politieke bondgenoot is gemaakt. In maart 2025 veranderde hij de oprit van het Witte Huis in een tijdelijke Tesla-showroom en koos hij een Model S in de kleur Ultra Red, terwijl Elon Musk naast hem zat.<\/p>\n
Musk heeft de auto niet aan Trump geschonken. Trump zei dat hij de volledige prijs zelf zou betalen, naar verluidt zo\u2019n $80.000, en noemde de Model S een geweldig product.<\/p>\n
Hij zat achter het stuur, maar reed er niet mee. Presidenten rijden over het algemeen niet op de openbare weg vanwege de veiligheidsvoorschriften van de Secret Service, dus de auto was naar verluidt bestemd voor medewerkers van het Witte Huis.<\/p>\n
Toen de politieke vriendschap tussen Trump en Musk in juni 2025 op de klippen liep, werd de Model S een lastig souvenir op vier wielen. Het Witte Huis liet weten dat Trump overwoog de auto te verkopen of weg te geven. Later verdween de auto van zijn vaste parkeerplaats, maar er is nog geen verkoop of schenking officieel bevestigd.<\/p>\n
De Tesla lijkt dus te hebben bereikt wat veel beleidsmaatregelen van Trump niet is gelukt: een stille aftocht zonder presidentieel decreet. De meest directe confrontatie van de president met \u2018range anxiety\u2019 was wellicht uiteindelijk de vraag hoe ver hij met zijn Tesla nog moest rijden nadat de \u2018vriendschap\u2019 leeg was geraakt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Donald Trump has diagnosed millions of electric-car drivers with a new illness: worrying about where to charge. At a rally in Las Vegas on Wednesday, the US President claimed that EV owners suffer from a \u201cdisease\u201d that apparently begins when their battery is still three-quarters full. Speaking at the Red Rock Resort, Trump said he […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":190952,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[9,4,77165],"tags":[],"class_list":["post-190951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opinion","category-top-stories-today","category-usa"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=2048%2C1365&ssl=1",2048,1365,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=300%2C200&ssl=1",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=640%2C427&ssl=1",640,427,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=1536%2C1024&ssl=1",1536,1024,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=2048%2C1365&ssl=1",2048,1365,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?fit=560%2C373&ssl=1",560,373,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Trump-Tesla.jpg?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
Donald Trump has diagnosed millions of electric-car drivers with a new illness: worrying about where to charge. At a rally in Las Vegas on Wednesday, the US President claimed that EV owners suffer from a \u201cdisease\u201d that apparently begins when their battery is still three-quarters full. Speaking at the Red Rock Resort, Trump said he had abolished an \u201celectric vehicle mandate\u201d that would have forced everyone to own an EV by 2030, even though there was supposedly \u201cno way\u201d to charge one. He then offered an example from the Trump school of transport geography: a roadside sign pointing to a…<\/p>\n","category_list_v2":"Opinion<\/a>, Top Stories Today<\/a>, USA<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n