De TCO omvat veel meer dan alleen de aankoopprijs. De calculator houdt rekening met afschrijving, brandstof of elektriciteit, onderhoud, verzekering, belastingen en, indien van toepassing, extra reparatie- en slijtagekosten. Vervolgens worden deze cijfers omgerekend naar totale kosten, maandelijkse gebruikskosten en kosten per kilometer.<\/p>\n
Begin eenvoudig, pas het later aan<\/h4>\n
De calculator is in de eerste plaats bedoeld voor particuliere automobilisten, en niet alleen voor mensen die bekend zijn met technische specificaties of belastingformules.<\/p>\n
Gebruikers kunnen dus beginnen met de basisgegevens: land of regio, bezitsduur, jaarlijks aantal kilometers en de belangrijkste gegevens van de auto\u2019s die ze willen vergelijken. NMN hanteert realistische standaardwaarden voor zaken als energieprijzen en andere gebruikskosten.<\/p>\n
Wie een nauwkeurigere berekening wil, kan vervolgens het Fijn afstemmen<\/strong> opties en het aanpassen van laadgedrag, energieprijzen, verwachte inruilwaarde, onderhoud, verzekering, reparatiekosten en gedetailleerde belastinginformatie.<\/p>\n Hierdoor blijft de eerste vergelijking relatief eenvoudig, zonder dat de aannames waarop het resultaat is gebaseerd, worden verdoezeld.<\/p>\n Vrijwel elke combinatie kan worden vergeleken: benzine- of dieselauto\u2019s, full-hybrides, plug-in-hybrides en volledig elektrische auto\u2019s. Nieuwe, demonstratie- en tweedehandsauto\u2019s kunnen ook vrijelijk worden gecombineerd in dezelfde vergelijking.<\/p>\n Dat is vooral handig omdat afschrijving vaak een van de grootste kostenposten is bij het bezit van een auto. Een auto van \u20ac 30.000 die na vijf jaar nog voor \u20ac 15.000 kan worden verkocht, heeft in feite \u20ac 15.000 aan afschrijving gekost nog voordat er ook maar \u00e9\u00e9n kilometer aan brandstof of elektriciteit is meegerekend.<\/p>\n Bij tweedehands- en demonstratieauto\u2019s houdt de NMN-calculator rekening met meer dan alleen de aankoopprijs.<\/p>\n Gebruikers voeren de datum van eerste registratie en de huidige kilometerstand van de auto in. Op basis van de gekozen eigendomsperiode en het jaarlijkse aantal kilometers berekent de calculator de verwachte kilometerstand en de leeftijd van de auto op het moment dat deze weer wordt verkocht.<\/p>\n Daarnaast wordt een door NMN voorgestelde inruilwaarde gegeven, gebaseerd op de huidige aankoopprijs, de leeftijd van het voertuig, de huidige en toekomstige kilometerstand en de aandrijflijn.<\/p>\n Die schatting blijft volledig bewerkbaar. Iemand die weet dat een bepaalde auto waarschijnlijk meer of minder van zijn waarde zal behouden, kan deze waarde in het gedeelte voor fijnafstemming aanpassen.<\/p>\n Deze berekening pretendeert bewust niet een professionele voertuigtaxatie te zijn. Toekomstige prijzen van tweedehandsauto\u2019s zijn onmogelijk nauwkeurig te voorspellen, met name voor elektrische auto\u2019s in een snel veranderende markt. In plaats daarvan biedt de voorgestelde waarde een consistent uitgangspunt, zodat twee auto\u2019s met een zeer verschillende leeftijd en kilometerstand niet automatisch als gelijkwaardig worden beschouwd.<\/p>\n Daarnaast kunnen ook de jaarlijkse kosten voor reparaties en slijtage worden meegerekend.<\/p>\n Deze tool is vooral handig bij het vergelijken van elektrische auto\u2019s, omdat het gebruik in de praktijk van enorm groot belang is.<\/p>\n Voor een BEV gaat de calculator uit van een standaard oplaadverdeling, maar gebruikers kunnen nauwkeurig instellen in hoeverre er thuis, bij openbare wisselstroomlaadpunten of bij snellaadpunten wordt opgeladen. Voor een plug-in hybride kunnen ze bovendien aangeven welk deel van de jaarlijkse kilometerstand naar verwachting elektrisch zal worden afgelegd.<\/p>\n Een PHEV die elke nacht wordt opgeladen, kan daarom een heel ander resultaat opleveren dan dezelfde auto die grotendeels op benzine rijdt.<\/p>\n Ook de brandstof- en elektriciteitsprijzen kunnen worden aangepast. Bij het wisselen tussen Belgi\u00eb, Nederland en Luxemburg laadt de calculator automatisch de meest recente nationale gemiddelde prijzen of referentieprijzen als uitgangspunt.<\/p>\n Het jaarlijkse aantal kilometers, de bezitsduur, het verbruik, het onderhoud en de verzekering kunnen allemaal worden aangepast. Het resultaat is dan ook geen algemene ranglijst, maar een berekening op basis van de aannames die voor de individuele gebruiker van toepassing zijn.<\/p>\n Belastingen zijn een ander gebied waarop eenvoudige vergelijkingen al snel misleidend kunnen zijn.<\/p>\n Voor Belgi\u00eb bevat de calculator indicatieve automatische berekeningen voor de registratie- en jaarlijkse wegenbelasting in Vlaanderen, Brussel en Walloni\u00eb. Afhankelijk van de regio kan hierbij rekening worden gehouden met CO\u2082-uitstoot, cilinderinhoud, vermogen, Euro-norm, datum van eerste registratie en maximaal toegestane massa.<\/p>\n Ook Luxemburg valt hieronder, inclusief de standaard registratiekosten en de op CO\u2082-uitstoot gebaseerde jaarlijkse wegenbelasting voor de meeste personenauto\u2019s die vanaf 2001 zijn geregistreerd.<\/p>\n Voor Nederland voeren gebruikers het actuele kwartaalbedrag van de MRB in via de offici\u00eble calculator van de Belastingdienst, waarna NMN dit bedrag toepast over de geselecteerde eigendomsperiode en rekening houdt met de geplande EV-korting.<\/p>\n Zodra de berekening is uitgevoerd, markeert de tool de auto met de laagste geschatte TCO en toont hij de besparingen ten opzichte van de andere auto\u2019s in de selectie.<\/p>\n In de specificatie worden afschrijvingen, energie- of brandstofkosten, onderhoud, verzekering, belastingen, extra reparaties en de verwachte restwaarde afzonderlijk weergegeven. Het resultaat kan ook als PDF worden gedownload, inclusief de aannames die voor de berekening zijn gebruikt.<\/p>\n De NMN TCO-calculator blijft een indicatief redactioneel hulpmiddel en vormt geen offerte, belastingaanslag of gegarandeerde voorspelling van toekomstige inruilwaarden.<\/p>\n Maar door dezelfde aannames op elke kandidaat toe te passen, zou \u00e9\u00e9n ding veel duidelijker moeten worden: De goedkoopste auto om te kopen is niet per se de goedkoopste auto om te onderhouden.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Buying a car is no longer simply a matter of comparing sticker prices. An electric car may cost more to buy but less to run, a hybrid can save fuel without requiring a charger, and a cheap used car may lose little value but require more maintenance. Taxes can alter the picture again, especially in […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":192110,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77151,4],"tags":[],"class_list":["post-192038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-services","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=1672%2C941&ssl=1",1672,941,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=300%2C169&ssl=1",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=640%2C360&ssl=1",640,360,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=640%2C360&ssl=1",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=1536%2C864&ssl=1",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=1672%2C941&ssl=1",1672,941,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=18%2C10&ssl=1",18,10,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?fit=560%2C315&ssl=1",560,315,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=1672%2C180&ssl=1",1672,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/NMN-TCO-calculator-1.png?resize=1672%2C180&ssl=1",1672,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Buying a car is no longer simply a matter of comparing sticker prices. An electric car may cost more to buy but less to run, a hybrid can save fuel without requiring a charger, and a cheap used car may lose little value but require more maintenance. Taxes can alter the picture again, especially in Belgium, where the rules differ between Flanders, Brussels, and Wallonia. To make those differences easier to understand, Newmobility.news has developed its own NMN TCO Calculator. This free online tool compares the estimated Total Cost of Ownership of two or three cars over the same period…<\/p>\n","category_list_v2":"Services<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nICE, hybride, plug-in of elektrisch<\/h4>\n
Voor tweedehandsauto\u2019s geldt een aparte berekening<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-08-21-om-10.01.01.png?resize=640%2C433&ssl=1\")
Laadgedrag kan de winnaar bepalen<\/h4>\n
Inclusief fiscale verschillen binnen de Benelux<\/h4>\n
Van maandelijkse kosten tot een vergelijking die je kunt downloaden<\/h4>\n