{"id":193336,"date":"2026-09-07T10:50:55","date_gmt":"2026-09-07T08:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/newmobility.news\/?p=193336"},"modified":"2026-09-07T10:50:55","modified_gmt":"2026-09-07T08:50:55","slug":"mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/","title":{"rendered":"Rijtest Mazda CX-6e: Europese rijstijl, interieur met Chinese technologie"},"content":{"rendered":"

Toen we de Mazda CX-6e voor het eerst zagen tijdens de statische Belgische presentatie in juni<\/a>, de kernvraag lag voor de hand: kan een elektrische SUV die samen met Changan is ontwikkeld en in China wordt gebouwd, echt aanvoelen als een Mazda?<\/p>\n

Na ongeveer drie uur achter het stuur in de omgeving van D\u00fcsseldorf is het antwoord duidelijker. Op de weg is het antwoord verrassend vaak ja. Binnenin is dat aanzienlijk minder het geval.<\/p>\n

Mazda heeft zich buitengewoon veel moeite getroost om te benadrukken dat de CX-6e niet zomaar een Chinese elektrische auto met een Japans merk is. De auto wordt gebouwd door Changan Mazda in Nanjing, maar het Europese R&D-centrum van Mazda in Oberursel, nabij Frankfurt, was nauw betrokken bij de aanpassing ervan voor de Europese markt.<\/p>\n

De ophanging, de besturing, de remmen, de gasrespons, de banden, het regeneratief remmen, de rijhulpsystemen en onderdelen van de HMI zijn aangepast of opnieuw gekalibreerd voor Europese wegen en rijgewoonten.<\/p>\n

Ontworpen in Duitsland, geproduceerd in China<\/h4>\n

Het ontwerpverhaal is al even genuanceerd. Het exterieurontwerp is grotendeels tot stand gekomen in Oberursel onder leiding van de Belgische Jo Stenuit, Design Director bij Mazda Motor Europe, met Bahram Partaw als hoofdontwerper voor het exterieur.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mazda zegt dat zijn Europese ontwerpers bij dit project meer invloed hebben gehad dan bij eerdere modellen, terwijl het interieur gezamenlijk door Europese en Japanse teams is ontwikkeld.<\/p>\n

Maar zodra je instapt, wordt een andere invloed duidelijk. Er is geen traditionele instrumentenpanelen. Essenti\u00eble rij-informatie wordt geprojecteerd op het head-updisplay, terwijl een enorm 26-inch scherm zich over het dashboard uitstrekt tot aan de passagierszijde.<\/p>\n

Fysieke bedieningselementen zijn vrijwel verdwenen. Deze aanpak lijkt meer op die van de nieuwste generatie Chinese elektrische auto\u2019s dan op die van traditionele Mazda\u2019s: Tesla was de pionier van het radicaal op schermen gerichte, knoploze interieur, en Chinese fabrikanten hebben dit enthousiast overgenomen.<\/p>\n

Toch slaat de balans nu al weer de andere kant op: fabrikanten herontdekken knoppen voor veelgebruikte functies en Euro NCAP begint intu\u00eftievere fysieke bedieningselementen te belonen.<\/p>\n

Op het gebied van ergonomie zijn er enkele nadelen<\/h4>\n

Soms blijft de ergonomie hieronder lijden. De schakelaar voor het waarschuwingslicht bevindt zich boven het hoofd, naast de binnenverlichting en de verplichte SOS-knop, terwijl de traditionele deurhendels zijn vervangen door elektronische ontgrendelingsknoppen. Ook bleken verschillende alledaagse functies verrassend moeilijk te vinden.<\/p>\n

Een treffend voorbeeld was het panoramadak. Je zou verwachten dat er een knop op het dak zelf zit. Die heb ik niet gevonden. Nadat ik tevergeefs in de menu\u2019s naar de bediening van de zonneklep had gezocht, werkte het uiteindelijk om te zeggen: \u201cOpen de zonneklep.\u201d Spraakbesturing kan dus de snelste weg door het digitale doolhof zijn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Gelukkig zijn draadloze Apple CarPlay en Android Auto standaard inbegrepen, zodat bestuurders die de voorkeur geven aan Google Maps, Apple Maps, TomTom of Waze niet uitsluitend aangewezen zijn op de eigen navigatieomgeving van Mazda.<\/p>\n

Het passagiersgedeelte van het indrukwekkende 26-inch scherm kwam tijdens onze test minder overtuigend over. Het kan weliswaar aparte infotainment-inhoud weergeven, maar de functionaliteit leek nogal beperkt en we konden geen fatsoenlijke videostreaming vinden. Mazda biedt de passagier \u2013 althans voorlopig \u2013 bijna de helft van een bioscoopscherm, zonder dat er echt iets te zien is.<\/p>\n

Dit alles mag echter niet worden verward met slechte kwaliteit. De materialen en afwerking zijn overtuigend en het interieur straalt een echte luxe-uitstraling uit. De Chinese invloed is veel duidelijker merkbaar in de bediening van de auto dan in de manier waarop hij in elkaar zit.<\/p>\n

Overtuigender achter het stuur<\/h4>\n

De prestaties van deze Europese auto komen pas echt tot hun recht zodra hij in beweging komt. Voor een SUV van 4,85 meter met een gewicht van meer dan 2,1 ton voelt de CX-6e verrassend wendbaar en gemakkelijk te besturen aan. De besturing is licht maar soepel, de carrosseriebewegingen zijn goed onder controle en het chassis met achterwielaandrijving reageert voorspelbaar.<\/p>\n

De enkele motor levert 190 kW (258 pk) en 290 Nm, genoeg om in 7,9 seconden van 0 naar 100 km\/u te accelereren. De acceleratie verloopt soepel in plaats van explosief, wat beter aansluit bij Mazda\u2019s voorkeur voor een geleidelijke respons dan de keelbrekende prestaties van sommige elektrische auto\u2019s.<\/p>\n

Het nadeel is een vrij stug rijgedrag. Onze Takumi Plus op 21-inch wielen liet betonvoegen en grotere oneffenheden duidelijk voelen. Het wordt nooit oncomfortabel, maar kopers die meer waarde hechten aan comfort geven wellicht de voorkeur aan de standaard Takumi op 19-inch wielen.<\/p>\n

Realistische verbruikscijfers<\/h4>\n

Het verbruik leek geruststellend realistisch. Mazda geeft een verbruik op van 18,9 kWh\/100 km met 19-inch wielen en 19,4 kWh\/100 km voor de 21-inch Takumi Plus, wat overeenkomt met een WLTP-actieradius van respectievelijk 484 en 468 km.<\/p>\n

Tijdens onze afwisselende rit van drie uur schommelde het verbruik volgens de boordcomputer grotendeels rond de 19 kWh\/100 km, wat opvallend dicht bij het offici\u00eble cijfer lag, hoewel onze route natuurlijk geen laboratoriumtest was.<\/p>\n

In dit segment is dat een respectabele prestatie, maar niet toonaangevend. Effici\u00ebntere concurrenten zoals de Model Y, Enyaq of XPeng G6 presteren op papier beter, terwijl vergelijkbare grote elektrische SUV's zoals de BYD Sealion 7 meer verbruiken. Gezien de afmetingen en het gewicht van de Mazda en de 21-inch wielen van onze testauto is het resultaat geloofwaardig.<\/p>\n

De regeneratie is minder overtuigend. Voor maximale recuperatie moet je de \u2018Individual\u2019-modus inschakelen en even door de menu\u2019s bladeren, en zelfs dan is er geen sprake van echt rijden met \u00e9\u00e9n pedaal. De auto remt bijna tot stilstand, maar begint dan weer langzaam vooruit te kruipen, wat in het begin nogal verrassend kan zijn.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ook aan de optionele digitale spiegels moet je even wennen. Hun schermen zitten relatief laag in de deuren, ver van de plek waar ervaren bestuurders instinctief kijken.<\/p>\n

De digitale binnenspiegel zorgt ervoor dat de ogen zich opnieuw moeten focussen, waardoor het inschatten van afstanden minder natuurlijk verloopt. Gelukkig kan hij weer worden omgeschakeld naar een conventionele spiegel.<\/p>\n

Veel auto voor je geld<\/h4>\n

Ruimte is een van de grote troeven. De wielbasis van 2,90 meter zorgt voor royale beenruimte voorin en achterin, terwijl de kofferbak een inhoud heeft van maar liefst 468 liter, aangevuld met een buitengewoon handige frunk van 80 liter.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Het technische pakket is eerder concurrerend dan revolutionair: een LFP-accu van 78 kWh, een piekvermogen van 200 kW bij gelijkstroomladen, opladen van 10 tot 80% in 24 minuten, driefasig wisselstroomladen met 11 kW en een maximaal geremd trekvermogen van 1.500 kg.<\/p>\n

De prijzen in Belgi\u00eb beginnen bij \u20ac 46.290 voor de Takumi en \u20ac 49.290 voor de Takumi Plus. Die prijzen zijn van belang omdat Mazda wil dat de CX-6e veel meer wordt dan zomaar een niche-EV. Vooral in Belgi\u00eb, waar bedrijfswagens een grote rol spelen bij de acceptatie van elektrische auto\u2019s.<\/p>\n

Een belangrijke auto voor Mazda Belux<\/h4>\n

Tijdens de presentatie in D\u00fcsseldorf maakte Peter Gemoets, PR-manager bij Mazda Motor Belux, bekend dat er tot en met juli in Belgi\u00eb 2.641 auto\u2019s waren geregistreerd, een stijging van 28,7% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, hoewel het marktaandeel op een bescheiden 0,77% blijft staan. In Luxemburg werden 287 auto\u2019s geregistreerd, een daling van 20%.<\/p>\n

Veelzeggender zijn de streefcijfers per model. Mazda Belux verwacht 952 registraties van de CX-6e, bijna 1.087 van de Mazda6e, 1.168 nieuwe CX-5's en 1.107 CX-30's. Samen hebben de twee in China gebouwde elektrische Mazda's dus een streefcijfer van meer dan 2.000 auto's.<\/p>\n

Uit de eerste bestellingen blijkt dat er belangstelling is. Mazda had volgens Gemoets al 233 bestellingen voor de CX-6e binnengehaald, waarmee Belux op de derde plaats staat van Mazda\u2019s nationale verkoopmaatschappijen. Voor de Mazda6e stond het aantal op 459.<\/p>\n

De CX-6e vormt dan ook een belangrijke test voor een bredere formule: het combineren van Chinese EV-technologie en productieschaal met een Japans merk, Europees design en lokaal afgestemde rijeigenschappen.<\/p>\n

Onze eerste testrit wijst erop dat de auto het beste presteert op de gebieden waarop Mazda van oudsher uitblinkt. Het exterieur ziet er overtuigend uit als een Mazda en het onderstel geeft het gevoel dat de Europese ingenieurs hier echt het laatste woord hebben gehad.<\/p>\n

De cockpit is een heel ander verhaal. De kwaliteit van de materialen en de afwerking zijn onberispelijk, maar het enorme scherm, het ontbreken van traditionele instrumenten en het feit dat fysieke knoppen vrijwel verdwenen zijn, laten de Chinese inbreng in deze samenwerking veel duidelijker zien.<\/p>\n

Vanuit de bestuurdersstoel voelt de CX-6e aan als een Mazda \u2013 totdat je op zoek gaat naar een knop.<\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

When we first met the Mazda CX-6e at its static Belgian presentation in June, the central question was obvious: can an electric SUV developed together with Changan and built in China really feel like a Mazda? After roughly three hours behind the wheel around D\u00fcsseldorf, the answer is clearer. On the road, surprisingly often yes. […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":193347,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77170,77197,77169,77164,6,4],"tags":[],"class_list":["post-193336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-belgium","category-japan","category-market","category-road-test","category-technology","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1",1672,941,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=300%2C169&ssl=1",300,169,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=640%2C360&ssl=1",640,360,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=640%2C360&ssl=1",640,360,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1536%2C864&ssl=1",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1",1672,941,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=18%2C10&ssl=1",18,10,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=560%2C315&ssl=1",560,315,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=1672%2C180&ssl=1",1672,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?resize=1672%2C180&ssl=1",1672,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

When we first met the Mazda CX-6e at its static Belgian presentation in June, the central question was obvious: can an electric SUV developed together with Changan and built in China really feel like a Mazda? After roughly three hours behind the wheel around D\u00fcsseldorf, the answer is clearer. On the road, surprisingly often yes. Inside, considerably less so. Mazda has gone to unusual lengths to stress that the CX-6e is not simply a Chinese EV wearing a Japanese badge. It is built by Changan Mazda in Nanjing, but Mazda\u2019s European R&D center in Oberursel, near Frankfurt, was deeply involved…<\/p>\n","category_list_v2":"Belgium<\/a>, Japan<\/a>, Market<\/a>, Road test<\/a>, Technology<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nMazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin - newmobility.news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin - newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"When we first met the Mazda CX-6e at its static Belgian presentation in June, the central question was obvious: can an electric SUV developed together with Changan and built in China really feel like a Mazda? After roughly three hours behind the wheel around D\u00fcsseldorf, the answer is clearer. On the road, surprisingly often yes. […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-07T08:50:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e-1024x576.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Joris Van Roy\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@jorisvry\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@jorisvry\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Joris Van Roy\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Joris Van Roy\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0\"},\"headline\":\"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin\",\"datePublished\":\"2026-09-07T08:50:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/\"},\"wordCount\":1159,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Belgium\",\"Japan\",\"Market\",\"Road test\",\"Technology\",\"Top Stories Today\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/\",\"name\":\"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin - newmobility.news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-09-07T08:50:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1\",\"width\":1672,\"height\":941,\"caption\":\"European road manners on the outside, Chinese-style digital minimalism on the inside: the CX-6e combines both worlds \\\/Mazda\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/09\\\/07\\\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\",\"name\":\"newmobility.news\",\"description\":\"A B2BNews Agency\u00ae news service for mobility business proessional\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\",\"name\":\"B2BNews Agency\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/01\\\/b2bnews-agency-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/01\\\/b2bnews-agency-logo.png\",\"width\":\"581\",\"height\":\"117\",\"caption\":\"B2BNews Agency\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/search\\\/top\\\/?q=newmobility.news\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/jorisvry\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/jorisvanroy\\\/\",\"https:\\\/\\\/nl.pinterest.com\\\/jorisvanroy\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0\",\"name\":\"Joris Van Roy\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Joris Van Roy\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/nl\\\/author\\\/jorisximcom-be\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rijtest Mazda CX-6e: Europese rijstijl, interieur met Chinese technologie - newmobility.news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin - newmobility.news","og_description":"When we first met the Mazda CX-6e at its static Belgian presentation in June, the central question was obvious: can an electric SUV developed together with Changan and built in China really feel like a Mazda? After roughly three hours behind the wheel around D\u00fcsseldorf, the answer is clearer. On the road, surprisingly often yes. […]","og_url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/","og_site_name":"newmobility.news","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news","article_published_time":"2026-09-07T08:50:55+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":576,"url":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e-1024x576.png","type":"image\/png"}],"author":"Joris Van Roy","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@jorisvry","twitter_site":"@jorisvry","twitter_misc":{"Geschreven door":"Joris Van Roy","Geschatte leestijd":"7 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/"},"author":{"name":"Joris Van Roy","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/person\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0"},"headline":"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin","datePublished":"2026-09-07T08:50:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/"},"wordCount":1159,"publisher":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1","articleSection":["Belgium","Japan","Market","Road test","Technology","Top Stories Today"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/","url":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/","name":"Rijtest Mazda CX-6e: Europese rijstijl, interieur met Chinese technologie - newmobility.news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1","datePublished":"2026-09-07T08:50:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1","width":1672,"height":941,"caption":"European road manners on the outside, Chinese-style digital minimalism on the inside: the CX-6e combines both worlds \/Mazda"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/09\/07\/mazda-cx-6e-driven-european-manners-chinese-tech-cabin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/newmobility.news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mazda CX-6e driven: European manners, Chinese-tech cabin"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#website","url":"https:\/\/newmobility.news\/","name":"nieuwemobiliteit.nieuws","description":"Een nieuwsdienst van B2BNews Agency\u00ae voor professionals in de mobiliteitssector","publisher":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/newmobility.news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization","name":"B2BNieuwsagentschap","url":"https:\/\/newmobility.news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/b2bnews-agency-logo.png","contentUrl":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/b2bnews-agency-logo.png","width":"581","height":"117","caption":"B2BNews Agency"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news","https:\/\/x.com\/jorisvry","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jorisvanroy\/","https:\/\/nl.pinterest.com\/jorisvanroy\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/person\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0","name":"Joris Van Roy","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Joris Van Roy"},"url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9wJdU-Oik","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Mazda-CX6e.png?fit=1672%2C941&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193336"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":193352,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193336\/revisions\/193352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}