De uitbreiding van Alpine op het gebied van elektrische auto\u2019s lijkt meer te betekenen dan alleen een stijging van de verkoopcijfers. Bijna 80% van de kopers van de A290 komt van buiten de bestaande klantenkring van de Renault-groep, terwijl de elektrische hot hatch inmiddels goed is voor 70% van de totale verkoop van Alpine.<\/p>\n
Deze twee cijfers zijn misschien wel de duidelijkste aanwijzing tot nu toe dat het besluit van de Renault Groep om Alpine te transformeren van een nichefabrikant van sportwagens naar een breder elektrisch prestatiemerk, vruchten afwerpt.<\/p>\n
In de aanloop naar de Autosalon van Parijs in oktober maakte Alpine bekend dat bijna vier op de vijf A290-klanten voorheen geen deel uitmaakten van het klantenbestand van de Renault-groep.<\/p>\n
Met andere woorden: de compacte elektrische auto fungeert vooral als een model om nieuwe klanten aan te trekken, in plaats van alleen maar bestaande Renault-klanten te overtuigen om voor een duurdere auto te kiezen.<\/p>\n
Dat verschil is belangrijk. De A290 deelt zijn basisarchitectuur, de AmpR Small, met de Renault 5 E-Tech Electric, maar Alpine heeft het chassis aanzienlijk anders afgesteld, krachtigere aandrijflijnen van 180 en 220 hp toegepast en het model voorzien van een eigen vormgeving en interieur.<\/p>\n
De vraag was vanaf het begin of klanten het model als voldoende onderscheidend zouden beschouwen om een Alpine-logo en een hogere prijs te rechtvaardigen, of juist als een dure sportieve variant van de Renault 5. Uit de meest recente klantgegevens blijkt dat Alpine een eigen doelgroep aan het opbouwen is.<\/p>\n
Het effect op de verkoopcijfers van Alpine is nu al enorm. Het merk verkocht in 2025 wereldwijd 10.970 auto\u2019s, een stijging van 139,2% ten opzichte van 2024, en voor het eerst in zijn geschiedenis overschreed het de grens van 10.000 eenheden. De A290 alleen al was goed voor 8.198 registraties, oftewel ongeveer driekwart van de totale verkoop in dat jaar.<\/p>\n
Nu de grotere A390 aan het assortiment is toegevoegd, is dat aandeel licht gedaald, maar volgens Alpine vertegenwoordigt de A290 nog steeds 70% van de huidige verkoop en blijft het het best verkochte model.<\/p>\n
Dat zet het traditionele bedrijfsmodel van Alpine in feite op zijn kop. Tot de komst van de A290 draaide het bedrijf bijna volledig om de lichtgewicht tweezitter A110.<\/p>\n
Het toekomstige verkoopvolume zal in toenemende mate afkomstig zijn van elektrische auto\u2019s die gebruikmaken van technologie die binnen de Renault-groep wordt gedeeld, terwijl Alpine probeert zich te onderscheiden door middel van prestaties, design en een exclusievere positionering.<\/p>\n
Het cijfer 80% is daarom strategisch gezien belangrijker dan de absolute verkoopcijfers van de A290. Gedeelde technologie levert alleen extra waarde op voor de Renault-groep als Alpine klanten kan bereiken die Renault zelf anders moeilijk zou kunnen aantrekken.<\/p>\n
Alpine probeert die klanten nu al naar een hoger segment te leiden. Op de Autosalon van Parijs, die van 12 tot en met 18 oktober plaatsvindt, zal het merk een nieuwe A290 Collection-uitvoering introduceren en het personalisatieprogramma \u2018Atelier Alpine\u2019 uitbreiden naar zowel de A290 als de A390.<\/p>\n
De Collection zal verkrijgbaar zijn met zowel 180 als 220 hp-aandrijvingen en wordt geleverd met specifieke kleuren, interieurafwerking en 19-inch wielen.<\/p>\n
Via Atelier Alpine kunnen klanten bovendien kiezen uit meer individuele combinaties voor het exterieur en interieur.<\/p>\n
Personalisatie is een voor de hand liggende volgende stap voor een merk dat streeft naar hogere marges in plaats van naar volumes \u00e0 la Renault. Als kopers die via de A290 bij Alpine instappen, vervolgens kunnen worden behouden voor een A390 of de aankomende elektrische A110, wordt de kleine hot hatch aanzienlijk waardevoller dan de verkoopcijfers op zich doen vermoeden.<\/p>\n
De A110 van de volgende generatie zal een belangrijke test vormen. Alpine zal op 28 september opnieuw een glimp van de volledig elektrische sportwagen onthullen, terwijl het merk zich voorbereidt om het model met verbrandingsmotor te vervangen waarop het moderne merk is herbouwd.<\/p>\n
Alpine versterkt ondertussen de prestaties die aan die uitbreiding ten grondslag liggen. Mike Elliott, voormalig Chief Technical Officer van Mercedes in de Formule 1, is vorige week bij het BWT Alpine F1 Team in dienst getreden als CTO en geeft leiding aan de technische en engineeringafdeling in Enstone.<\/p>\n
Elliott werkte daar eerder, tussen 2008 en 2012, voordat hij naar McLaren en Mercedes overstapte. Alpine zegt dat hij tijdens zijn 23-jarige F1-carri\u00e8re heeft bijgedragen aan acht constructeurs- en acht coureurskampioenschappen. Zijn aanstelling maakt deel uit van de inspanningen om de kloof met de toonaangevende teams in de Formule 1 te dichten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alpine\u2019s electric expansion appears to be doing more than simply increasing volumes. Almost 80% of A290 buyers come from outside Renault Group\u2019s existing customer portfolio, while the electric hot hatch now accounts for 70% of all Alpine sales. Those two figures offer perhaps the clearest indication yet that Renault Group\u2019s decision to turn Alpine from […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":194388,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[28,77169,8,33],"tags":[],"class_list":["post-194384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-europe","category-market","category-product","category-sports"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=2560%2C1280&ssl=1",2560,1280,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=300%2C150&ssl=1",300,150,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=640%2C320&ssl=1",640,320,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=640%2C320&ssl=1",640,320,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=1536%2C768&ssl=1",1536,768,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=2048%2C1024&ssl=1",2048,1024,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=18%2C9&ssl=1",18,9,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?fit=560%2C280&ssl=1",560,280,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Alpine-A390-Atelier-Alpine-Alpine-A290-Collection-scaled.jpg?resize=2560%2C180&ssl=1",2560,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
Alpine\u2019s electric expansion appears to be doing more than simply increasing volumes. Almost 80% of A290 buyers come from outside Renault Group\u2019s existing customer portfolio, while the electric hot hatch now accounts for 70% of all Alpine sales. Those two figures offer perhaps the clearest indication yet that Renault Group\u2019s decision to turn Alpine from a niche sports-car maker into a broader electric performance brand is working. Ahead of the Paris Motor Show in October, Alpine revealed that almost four out of five A290 customers were not previously part of Renault Group\u2019s customer portfolio. In other words, the compact EV…<\/p>\n","category_list_v2":"Europe<\/a>, Market<\/a>, Product<\/a>, Sports<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n