{"id":195191,"date":"2026-10-06T08:00:33","date_gmt":"2026-10-06T06:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/newmobility.news\/?p=195191"},"modified":"2026-10-06T08:59:52","modified_gmt":"2026-10-06T06:59:52","slug":"ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/","title":{"rendered":"Roadtrip met een elektrische auto naar Albani\u00eb: genoeg oplaadpunten, te veel apps (deel 2)"},"content":{"rendered":"

Na 4.157 kilometer door negen landen hadden we zelden moeite om een stopplaats met stroom te vinden en hoefden we zelden in de rij te staan. Maar de wirwar van oplaadkaarten, apps, tarieven en betalingssystemen in Europa kan een simpele oplaadstop nog steeds tot een onnodig gedoe maken.<\/strong><\/p>\n

Een ober in een bar in Gjirokast\u00ebr gaf waarschijnlijk de beste samenvatting van het opladen van elektrische auto\u2019s in Europa in 2026. Zoals we in deel 1 hebben beschreven, vonden we vrij gemakkelijk een Vega-oplaadpunt, maar konden we het met geen van onze kaarten activeren. Het oplaadpunt vroeg om de eigen RFID-kaart van Vega.<\/p>\n

Toen kwam er een ober uit het naburige bar-restaurant aangelopen met de stekker van het etablissement. Hij zette de oplader aan en controleerde, toen het opladen klaar was, hoeveel stroom er was verbruikt. We betaalden de elektriciteit aan de bar, samen met onze biertjes. Probleem opgelost.<\/p>\n

Het was charmant, een beetje surrealistisch en uiterst doeltreffend. Maar het illustreerde iets wat we tijdens onze reis van drie weken herhaaldelijk tegenkwamen: Europa beschikt in toenemende mate over de benodigde infrastructuur. Interoperabiliteit blijft het probleem.<\/p>\n

Kia-kaart, app, creditcard\u2026<\/strong><\/h4>\n

Toen onze Kia Charge-kaart eenmaal werd geaccepteerd, bleek dit veruit de eenvoudigste oplossing: je identificeren, aansluiten en opladen. Maar de kaart werd niet overal geaccepteerd.<\/p>\n

Elders hadden we apps of accounts van specifieke providers nodig, zoals PPC Blue in Griekenland, iCharge en Vega in Albani\u00eb, en Tesla in Duitsland. Dat betekende meestal dat we eerst een andere app moesten downloaden, een account moesten aanmaken en een creditcard moesten registreren voordat er ook maar \u00e9\u00e9n elektron kon stromen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Af en toe konden we rechtstreeks via de bank of met een creditcard betalen, en vanuit het oogpunt van een bestuurder is dat precies hoe elk openbaar laadpunt zou moeten werken.<\/p>\n

Afhankelijkheid van apps brengt nog een ander probleem met zich mee: je hebt een internetverbinding nodig. Dat is vooral van belang buiten de EU-roamingzone. Om mogelijk hoge roamingkosten in Albani\u00eb en Zwitserland te vermijden, hebben we naast onze gewone simkaart een tijdelijke eSIM gebruikt.<\/p>\n

Het bleek verrassend handig: als een laadpunt plotseling om een andere app vroeg, konden we die ter plekke downloaden, ons registreren en de sessie activeren. Mobiele connectiviteit is stilletjes een vast onderdeel geworden van de Europese laadinfrastructuur voor elektrische auto\u2019s.<\/p>\n

Albani\u00eb: elektriciteit is er wel, maar de toegang is minder zeker<\/strong><\/h4>\n

Sarand\u00eb, een snelgroeiende badplaats aan de Albanese Rivi\u00e8ra, liet zien wat het verschil is tussen het vinden van een oplaadpunt en het daadwerkelijk gebruiken ervan.<\/p>\n

De CCS2-aansluiting bij de snellader was bezet door een lokaal koeriersvoertuig, waardoor we gedwongen waren om op wisselstroom over te schakelen. In eerste instantie werkte geen van onze gebruikelijke kaarten. Na wat proberen begon de laadsessie echter plotseling toch. Voor zover we achteraf konden nagaan, is er nooit iets in rekening gebracht.<\/p>\n

Gjirokast\u00ebr kwam met de oplossing van de ober en de Vega-kaart. Geen van beide ervaringen kan als naadloos betalen worden beschouwd. Toch werkten ze allebei.<\/p>\n

Het verschil in laadpuntdichtheid was aanzienlijk. Duitsland telde in augustus 2026 meer dan 212.000 openbare oplaadpunten, Itali\u00eb bijna 85.000 en Zwitserland meer dan 18.000. Griekenland heeft ondertussen de grens van 10.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten op 4.300 locaties overschreden.<\/p>\n

Albani\u00eb beschikt niet over een even uitgebreid openbaar register, en het netwerk is er nog steeds veel minder uitgebreid, met name buiten de grote bevolkingscentra en de belangrijkste verkeersroutes.<\/p>\n

Toch was tijdens onze reis het bereik van de accu niet het grootste probleem. Het ging om betrouwbare informatie en gemakkelijke toegang tot de oplaadpunten die er al waren.<\/p>\n

Griekenland: een blik op beide uitersten<\/strong><\/h4>\n

Aan de andere kant van de grens maakte Griekenland een aanzienlijk volwassener indruk. Langs de drukkere secundaire wegen verschenen er steeds vaker oplaadpunten bij tankstations, supermarkten en restaurants.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

In Igoumenitsa paste het opladen van 60 kW prima in een bezoek aan de supermarkt. In de jachthaven van Lefkas liet een PPC Blue HPC van 180 kW zien hoe soepel snelopladen kan verlopen: de EV6 laadde in ongeveer 12 minuten 31,7 kWh op, waarbij hij kortstondig een vermogen van ongeveer 160 kW opnam.<\/p>\n

Bij Eleousa was het echter precies het tegenovergestelde. Er was een 150 kW-gelijkstroomlader in de buurt ge\u00efnstalleerd, maar die was nog niet in gebruik, dus kozen we voor een wisselstroomalternatief. Daarvoor hadden we de PPC Blue-app nodig en moesten we ons nogmaals registreren voordat we 5,849 kWh konden opladen.<\/p>\n

Ook hier was het bereik niet het probleem. Het ging om de gereedheid en activering van de infrastructuur.<\/p>\n

Langzaam kan duurder uitvallen dan snel<\/strong><\/h4>\n

Prijstransparantie was een ander zwak punt. Bij DC-laders waren de tarieven over het algemeen vrij duidelijk. Bij AC-opladen, met name bij hotels, was de prijsvorming veel ondoorzichtiger: de prijzen waren vaak moeilijk of onmogelijk van tevoren vast te stellen.<\/p>\n

In ons hotel in Ancona kostte langzaam opladen via wisselstroom ongeveer \u20ac 0,80\/kWh, wat meer is dan bij veel snelladers op gelijkstroom. In Castel San Pietro Terme betaalden we daarentegen \u20ac 26,74 voor 30,7 kWh bij een 300-kW-lader, ongeveer \u20ac 0,87\/kWh. Duur, zeker, maar ook erg snel.<\/p>\n

In andere hotels kost 's nachts opladen niets. De oplaadsnelheid is met andere woorden geen betrouwbare maatstaf voor de prijs. Ook de prijs per kWh vertelt niet het hele verhaal: een iets duurdere oplader die je gebruikt terwijl je eet, winkelt of slaapt, kost je vrijwel geen vakantietijd.<\/p>\n

De paradox van de oplader in het hotel<\/strong><\/h4>\n

Ondanks de soms ondoorzichtige prijsstelling werd 's nachts opladen onze favoriete oplossing. Een lader van 11 kW lijkt traag in vergelijking met een HPC-station van 300 kW, maar dat doet er nauwelijks toe als de auto acht of tien uur geparkeerd blijft staan.<\/p>\n

Sluit de stekker aan, ga eten, ga slapen en vertrek de volgende ochtend met een volledig opgeladen accu. In feite hoef je helemaal niet te stoppen om op te laden.<\/p>\n

\"\"
's Nachts opladen in de ondergrondse parkeergarage van het Qube Bahnhof Hotel in Heidelberg: een fluitje van een cent \/NMN<\/figcaption><\/figure>\n

Het grootste probleem is om erachter te komen wat een hotel precies bedoelt met \u2018opladen van elektrische auto\u2019s\u2019. Via boekingsplatforms zoals Booking.com kun je filteren op hotels die deze mogelijkheid bieden, maar er wordt zelden vermeld hoeveel oplaadpunten er zijn, wat het vermogen ervan is, of je ze kunt reserveren en wat ze kosten.<\/p>\n

Omdat we meestal pas een dag van tevoren boekten, maakten we gebruik van door AI ondersteunde zoekopdrachten om verder te kijken dan boekingsplatforms en ook de websites van hotels en andere bronnen te raadplegen. Indien nodig namen we contact op met het hotel om dit te bevestigen.<\/p>\n

Zelfs toen waren er nog verrassingen. In ons hotel in Igoumenitsa bleek de aangekondigde oplaadmogelijkheid voor elektrische auto\u2019s neerkomend op een verlengsnoer dat in een gewoon stopcontact was gestoken. We hebben daar geen gebruik van gemaakt en zijn de volgende ochtend in plaats daarvan naar een openbare gelijkstroomlader gegaan.<\/p>\n

In Hotel Europa in Riva del Garda werkte de oplader prima, maar een andere gast was de enige oplader van het hotel aan het gebruiken. We hebben ongeveer twee uur moeten wachten voordat we onze apparaten konden opladen.<\/p>\n

De volgende ochtend zagen we op amper 100 meter afstand verschillende openbare DC-laadpunten staan. Soms is het probleem bij het opladen simpelweg een gebrek aan informatie.<\/p>\n

En de wachtrijen?<\/strong><\/h4>\n

Er waren er eigenlijk geen. Gedurende drie weken en 4.157 kilometer hebben we nooit in de rij hoeven staan bij een openbaar laadstation omdat alle laadpunten bezet waren.<\/p>\n

Toegegeven, wij reisden in september, buiten de drukte van de zomervakantie; tijdens drukke weekenden in juli en augustus kan er nog steeds aanzienlijke druk ontstaan op populaire oplaadroutes. De meest voor de hand liggende voorbeelden hiervan waren de bezette CCS2-aansluiting in Sarand\u00eb en de enige oplaadpaal bij het hotel in Riva.<\/p>\n

\"\"
Niet alle oplaadtijd is verloren tijd: in Livigno haalde de EV6 161 kW bij 50%, waardoor er net genoeg tijd overbleef voor een drankje voordat we weer op weg gingen \/NMN<\/figcaption><\/figure>\n

Dat staat in schril contrast met het idee dat lange afstanden afleggen met een elektrische auto onvermijdelijk gepaard gaat met lang wachten op het opladen. We hebben onze vakantie niet doorgebracht met nerveus van laadpaal naar laadpaal te kruipen, en een groot deel van de tijd dat de auto aan de lader hing, was sowieso geen verloren tijd: we waren aan het winkelen, aan het eten, aan het koffiedrinken of aan het slapen.<\/p>\n

We hebben aanzienlijk meer tijd besteed aan het uitzoeken welke app of kaart een oplader nodig had.<\/p>\n

Zelfs de navigatie zou beter kunnen<\/strong><\/h4>\n

Navigatiesoftware maakte het geheel nog wat ingewikkelder. De in onze EV6 ingebouwde navigatie op basis van HERE kon laadpunten weergeven, inclusief nuttige informatie over het type aansluiting en de beschikbaarheid. Met de Kia-app op onze iPhone konden we ook zoeken naar laadpunten in de buurt en bestemmingen naar de auto sturen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Maar er zat een addertje onder het gras. Voor deze reis gaven we de voorkeur aan TomTom GO via Apple CarPlay, omdat dit onze toeristische routes met talrijke tussenliggende waypoints aanzienlijk beter aankon dan zowel het Kia-systeem als Google Maps.<\/p>\n

Als we vanuit de Kia-app een oplaadpunt wilden opzoeken, moesten we dus overschakelen naar het navigatiesysteem van de auto of twee navigatiesystemen tegelijkertijd gebruiken. Een ander alternatief was om de relevante oplaadinformatie in Kia\/HERE te vinden en vervolgens dezelfde locatie opnieuw op te zoeken in TomTom.<\/p>\n

TomTom GO kon zelf oplaadpunten langs onze route vinden en het oplaadpunt van onze voorkeur naadloos toevoegen. Toch gaf het ons, naar onze ervaring, weinig bruikbare informatie over of het om wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC) ging, wat het laadvermogen was of of ze op dat moment beschikbaar waren.<\/p>\n

Ook nu weer was de informatie wel beschikbaar \u2013 alleen niet per se in het systeem dat we wilden gebruiken.<\/p>\n

Het ontbrekende stukje<\/strong><\/h4>\n

Het Europese laadnetwerk heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt. De gebruikerservaring heeft die ontwikkeling echter nog niet helemaal bijgehouden.<\/p>\n

De volgende uitdaging is dan ook niet simpelweg het plaatsen van meer oplaadpunten. Het gaat erom dat het gebruik en de betaling van de bestaande oplaadpunten net zo eenvoudig worden als bij een benzinepomp \u2013 inclusief duidelijke prijsdisplays langs de weg, zodat automobilisten al weten wat ze gaan betalen voordat ze de stekker erin steken.<\/p>\n

In deel 3 varieerden onze elektriciteitskosten van gratis tot bijna \u20ac 0,90\/kWh. Was de elektrische auto na 4.157 kilometer dan daadwerkelijk goedkoper dan een auto op benzine of diesel?<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

After 4,157 kilometers through nine countries, we rarely struggled to find electricity and rarely had to queue. But Europe\u2019s collection of charging cards, apps, tariffs, and payment systems can still turn a simple charging stop into an unnecessary puzzle. A waiter in a bar in Gjirokast\u00ebr probably provided the best summary of European EV charging […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":195205,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77164,4],"tags":[],"class_list":["post-195191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-road-test","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1",1774,887,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=300%2C150&ssl=1",300,150,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=640%2C320&ssl=1",640,320,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=640%2C320&ssl=1",640,320,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1536%2C768&ssl=1",1536,768,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1",1774,887,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=18%2C9&ssl=1",18,9,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=560%2C280&ssl=1",560,280,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=1774%2C180&ssl=1",1774,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?resize=1774%2C180&ssl=1",1774,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

After 4,157 kilometers through nine countries, we rarely struggled to find electricity and rarely had to queue. But Europe\u2019s collection of charging cards, apps, tariffs, and payment systems can still turn a simple charging stop into an unnecessary puzzle. A waiter in a bar in Gjirokast\u00ebr probably provided the best summary of European EV charging in 2026. As we described in Part 1, we found a Vega charger with little difficulty but couldn\u2019t activate it with any of our cards. The charger wanted Vega\u2019s own RFID card. Then a waiter from the neighboring bar-restaurant appeared with the establishment\u2019s card. He…<\/p>\n","category_list_v2":"Road test<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nEV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2) - newmobility.news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2) - newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"After 4,157 kilometers through nine countries, we rarely struggled to find electricity and rarely had to queue. But Europe\u2019s collection of charging cards, apps, tariffs, and payment systems can still turn a simple charging stop into an unnecessary puzzle. A waiter in a bar in Gjirokast\u00ebr probably provided the best summary of European EV charging […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-06T06:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-06T06:59:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town-1024x512.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"512\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Joris Van Roy\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@jorisvry\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@jorisvry\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Joris Van Roy\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Joris Van Roy\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0\"},\"headline\":\"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2)\",\"datePublished\":\"2026-10-06T06:00:33+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T06:59:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/\"},\"wordCount\":1439,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Road test\",\"Top Stories Today\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/\",\"name\":\"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2) - newmobility.news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-10-06T06:00:33+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-06T06:59:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1\",\"width\":1774,\"height\":887,\"caption\":\"Charging in Gjirokast\u00ebr: finding electricity wasn't the problem \u2013 figuring out how to access and pay for it was. A neighbouring bar eventually provided the Vega card we needed \\\/NMN-AI composed\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/06\\\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\",\"name\":\"newmobility.news\",\"description\":\"A B2BNews Agency\u00ae news service for mobility business proessional\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\",\"name\":\"B2BNews Agency\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/01\\\/b2bnews-agency-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/01\\\/b2bnews-agency-logo.png\",\"width\":\"581\",\"height\":\"117\",\"caption\":\"B2BNews Agency\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/search\\\/top\\\/?q=newmobility.news\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/jorisvry\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/jorisvanroy\\\/\",\"https:\\\/\\\/nl.pinterest.com\\\/jorisvanroy\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0\",\"name\":\"Joris Van Roy\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Joris Van Roy\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/nl\\\/author\\\/jorisximcom-be\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Roadtrip met een elektrische auto naar Albani\u00eb: genoeg oplaadpunten, te veel apps (deel 2) - newmobility.news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2) - newmobility.news","og_description":"After 4,157 kilometers through nine countries, we rarely struggled to find electricity and rarely had to queue. But Europe\u2019s collection of charging cards, apps, tariffs, and payment systems can still turn a simple charging stop into an unnecessary puzzle. A waiter in a bar in Gjirokast\u00ebr probably provided the best summary of European EV charging […]","og_url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/","og_site_name":"newmobility.news","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news","article_published_time":"2026-10-06T06:00:33+00:00","article_modified_time":"2026-10-06T06:59:52+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":512,"url":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town-1024x512.png","type":"image\/png"}],"author":"Joris Van Roy","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@jorisvry","twitter_site":"@jorisvry","twitter_misc":{"Geschreven door":"Joris Van Roy","Geschatte leestijd":"8 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/"},"author":{"name":"Joris Van Roy","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/person\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0"},"headline":"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2)","datePublished":"2026-10-06T06:00:33+00:00","dateModified":"2026-10-06T06:59:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/"},"wordCount":1439,"publisher":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1","articleSection":["Road test","Top Stories Today"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/","url":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/","name":"Roadtrip met een elektrische auto naar Albani\u00eb: genoeg oplaadpunten, te veel apps (deel 2) - newmobility.news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1","datePublished":"2026-10-06T06:00:33+00:00","dateModified":"2026-10-06T06:59:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1","width":1774,"height":887,"caption":"Charging in Gjirokast\u00ebr: finding electricity wasn't the problem \u2013 figuring out how to access and pay for it was. A neighbouring bar eventually provided the Vega card we needed \/NMN-AI composed"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/06\/ev-road-trip-to-albania-plenty-of-chargers-too-many-apps-part-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/newmobility.news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"EV road trip to Albania: plenty of chargers, too many apps (part 2)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#website","url":"https:\/\/newmobility.news\/","name":"nieuwemobiliteit.nieuws","description":"Een nieuwsdienst van B2BNews Agency\u00ae voor professionals in de mobiliteitssector","publisher":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/newmobility.news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization","name":"B2BNieuwsagentschap","url":"https:\/\/newmobility.news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/b2bnews-agency-logo.png","contentUrl":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/b2bnews-agency-logo.png","width":"581","height":"117","caption":"B2BNews Agency"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news","https:\/\/x.com\/jorisvry","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jorisvanroy\/","https:\/\/nl.pinterest.com\/jorisvanroy\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/person\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0","name":"Joris Van Roy","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Joris Van Roy"},"url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9wJdU-OMf","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/EV-Charging-Stop-in-a-Hilltop-Town.png?fit=1774%2C887&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195191"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":195292,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195191\/revisions\/195292"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}