Groot-Brittanni\u00eb overweegt invoerheffingen van maximaal 45 procent op Chinese elektrische auto\u2019s, in navolging van de EU-heffingen. De aanleiding hiervoor is geen plotselinge ommezwaai naar protectionisme. Brussel dreigt Londen met het verlies van toegang tot de EU-markt als er niets verandert.<\/p>\n
Chinese merken maken een enorme opmars in het Verenigd Koninkrijk en profiteren daarbij van tariefvrije toegang. Met de Jaecoo 7, die ironisch genoeg de \u2018Temu Range Rover\u2019 wordt genoemd en momenteel de best verkochte auto van het land is, stevent het marktaandeel van Chinese merken af op een kwart van de markt (momenteel 23%).<\/p>\n
Geen enkele andere West-Europese markt staat zo open voor Chinese auto\u2019s. BYD veroverde in september een marktaandeel van 5,75 procent, bijna het dubbele van het aandeel een jaar eerder; het marktaandeel van Jaecoo is sinds het begin van het jaar met 223 procent gestegen; de verkoop van Leapmotor is met 765 procent gestegen tot meer dan 13.000 auto\u2019s. Maar nu overweegt het Verenigd Koninkrijk de deur te sluiten omdat Brussel daar om vraagt.<\/p>\n
De druk komt voort uit de door de EU geplande \u2018Industrial Accelerator Act\u2019, het wetgevingsinstrument voor haar \u201eMade in Europe\u201d-beleid. De regels zouden subsidies, belastingvoordelen en overheidsopdrachten beperken tot voertuigen die zijn gebouwd met Europese onderdelen, waaronder accu\u2019s, met als doel de afhankelijkheid van Chinese componenten te verminderen.\u00a0<\/span><\/p>\n Om in aanmerking te komen als partner in het kader van de regeling eist Brussel dat Groot-Brittanni\u00eb de EU-tarieven voor Chinese auto\u2019s overneemt. EU-functionarissen vrezen dat het VK anders een achterdeur zou kunnen worden voor Chinese export naar de interne markt.<\/p>\n Groot-Brittanni\u00eb staat niet doof voor deze opmerkingen. Premier Andy Burnham wil dat het Verenigd Koninkrijk volgens de EU-wetgeving als een \u2018betrouwbare partner\u2019 wordt behandeld. Het gemelde tarievenpakket lijkt de prijs voor die status weer te geven.\u00a0<\/span><\/p>\n Volgens berichten hebben ambtenaren berekend dat uitsluiting van \u2018Made in Europe\u2019 veel schadelijker zou zijn dan mogelijke Chinese vergeldingsmaatregelen tegen Jaguar Land Rover, de grootste autofabrikant van Groot-Brittanni\u00eb. De EU was in de eerste helft van 2026 goed voor 58 procent van de Britse auto-export. Aangezien China slechts 4% voor zijn rekening nam, is het belang voor het VK duidelijk.<\/p>\n Victor Zhang, hoofd van de Britse tak van de merken Jaecoo en Omoda van Chery, wijst de dreiging volledig van de hand. \u201cHet merendeel van wat we verkopen zijn superhybriden, niet de auto\u2019s waarop die invoerheffingen betrekking hebben, en de auto\u2019s die we hier verkopen, blijven hier\u201d, zei hij onlangs.<\/p>\n De neveneffecten van de EU-tarieven op elektrische auto\u2019s hebben Chinese exporteurs ertoe aangezet om zich te richten op hybride en plug-in hybride modellen, maar deze worden nu opnieuw bekeken. Brussel heeft China gewaarschuwd minder ge\u00eblektrificeerde modellen te exporteren, een diplomatieke waarschuwing voordat er over een uitgebreider tariefstelsel zou kunnen worden gestemd.\u00a0<\/span><\/p>\n Als het VK invoerheffingen zou invoeren, zouden de prijzen stijgen voor Britse kopers, die massaal zijn overgestapt op goedkopere Chinese modellen. Het instellen van Britse heffingen zou echter tijd vergen. De EU had 13 maanden nodig vanaf het onderzoek tot het opleggen van de heffingen. Het Verenigd Koninkrijk zou uiteindelijk echter meer tijd kunnen hebben. De autolobby dringt via haar organisatie ACEA aan op uitstel van de \u201eMade in Europe\u201c-regels.<\/p>\n Europese autofabrikanten hebben meer tijd nodig om een productienetwerk voor batterijcellen op te zetten. Nadat ze afstand hebben genomen van hun eigen projecten, wenden autofabrikanten zoals Volkswagen en Stellantis zich nu tot hun ASEAN-partners om Europese productiefaciliteiten voor batterijen te bouwen en te beheren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Britain is weighing tariffs of up to 45 percent on Chinese electric cars, mirroring the EU duties. The trigger isn’t a sudden shift to protectionism. Brussels is threatening London with the loss of access to the EU market if nothing changes. Chinese brands are soaring in the UK, benefiting from tariff-free access. With the Jaecoo […]<\/p>\n","protected":false},"author":715,"featured_media":195267,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77160,28,31030,77169,4],"tags":[],"class_list":["post-195265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-china","category-europe","category-export","category-market","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=2560%2C1919&ssl=1",2560,1919,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=300%2C225&ssl=1",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=1536%2C1152&ssl=1",1536,1152,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=2048%2C1536&ssl=1",2048,1536,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=16%2C12&ssl=1",16,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?fit=560%2C420&ssl=1",560,420,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1.-OMODA-7-x-2-JAECOO-5-JAECOO-_76-reg-outside-London-dealer-scaled.jpg?resize=2560%2C180&ssl=1",2560,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":" Britain is weighing tariffs of up to 45 percent on Chinese electric cars, mirroring the EU duties. The trigger isn’t a sudden shift to protectionism. Brussels is threatening London with the loss of access to the EU market if nothing changes. Chinese brands are soaring in the UK, benefiting from tariff-free access. With the Jaecoo 7, ironically called the ‘Temu Range Rover’, leading as the best-selling car in the country, the Chinese share is heading toward a quarter of the market (currently 23%). Soaring in the charts No other Western European market has been this open to Chinese cars. BYD…<\/p>\n","category_list_v2":"China<\/a>, Europe<\/a>, Export<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Piet Andries","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/piet-andriesgmail-com\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nNiet doof<\/h4>\n
Hybriden onaangeroerd?<\/h4>\n
Uitstel van \u2018Made in Europe\u2019<\/h4>\n