![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/tap-crew-scaled.jpg?resize=640%2C427&ssl=1\")
<\/p>\nDe Portugese regering heeft Lufthansa gekozen als strategische partner van TAP. Lufthansa verwerft een minderheidsbelang van 44,9% in TAP Air Portugal en heeft daarmee Air France-KLM verslagen. De transactie heeft een waarde van ongeveer 1,2 miljard euro.<\/p>\n
Door voor Lufthansa te kiezen, zal de Duitse groep \u2013 die al eigenaar is van Swiss, Austrian, Brussels Airlines en ITA Airways \u2013 haar aanwezigheid in Europa uitbreiden en haar positie op de routes over de Zuid-Atlantische Oceaan naar Brazili\u00eb en Afrika versterken. De Europese Commissie moet de overeenkomst nog goedkeuren, en de transactie zal naar verwachting pas in 2028 worden afgerond.<\/p>\n
TAP werd tijdens de Covid-19-pandemie genationaliseerd, maar de Portugese regering is al geruime tijd op zoek naar een particuliere partner om een minderheidsbelang te verwerven. De beslissing is nu genomen: Lufthansa zal 44,9% van TAP verwerven, de Portugese regering behoudt 50,1%, maar zou uiteindelijk tot 49,9% van de aandelen in handen kunnen houden. Dit komt doordat 5% is gereserveerd voor werknemers. Als de werknemers geen gebruik maken van hun aankooprecht, zou het aandeel van Lufthansa kunnen toenemen.<\/p>\n
Daarnaast heeft Lufthansa, dat de leiding en de operationele controle over TAP op zich zal nemen, een bod uitgebracht voor een tweede fase: 836 miljoen euro voor de resterende 50,1% van TAP, plus een belang van 5% in de Lufthansa-groep ter waarde van 488 miljoen euro. Dit is de eerste keer dat de regering een mogelijke volledige privatisering heeft besproken.<\/p>\n
Volgens premier Montenegro lag het bod van Lufthansa 16% hoger dan dat van haar concurrent, Air France-KLM. Het ambitieuze groeiplan van Lufthansa voor TAP en haar aanbod om nieuwe investeringen in Portugal te doen, waren doorslaggevende factoren.<\/p>\n
Dit omvat onder andere de uitbreiding van Porto, de uitbreiding van de vloot tot 130 vliegtuigen en de verbetering van de onderhoudsactiviteiten. Lufthansa Technik investeert bovendien ongeveer 300 miljoen euro in Santa Maria da Feira, 25-30 km ten zuiden van Porto, waarmee 700 banen worden gecre\u00eberd. Tegelijkertijd zou het bedrijf ook meeinvesteren in een vliegschool in Tancos, een militair vliegveld in Midden-Portugal.<\/p>\n
Eind 2025 beschikte Lufthansa bovendien over een veel hogere eigenvermogensratio (24% tegenover 6%) en een \u2018investment-grade\u2019-rating, terwijl Air France-KLM hierin tekortschoot.<\/p>\n
Bovendien bestond het bod van Lufthansa volledig uit contanten, terwijl dat van Air France-KLM uit contanten en aandelen bestond. Het bod van Air France-KLM omvatte ook een mogelijke aanvullende betaling van 100 miljoen euro, afhankelijk van winst- en schulddoelstellingen tot en met 2028. Die onzekerheid speelde een rol bij de transactie.<\/p>\n
<\/p>\n
TAP is een belangrijke troef dankzij zijn uitgebreide netwerk dat Europa met Latijns-Amerika en Afrika verbindt. De maatschappij beschikt over een vloot van ongeveer 100 vliegtuigen en heeft ongeveer 9.400 mensen in dienst.<\/p>\n
In 2025 boekte de luchtvaartmaatschappij voor het vierde jaar op rij winst. In de eerste helft van 2026 leed zij echter een verlies van 99,2 miljoen euro, voornamelijk als gevolg van hoge brandstofkosten.<\/p>\n
Volgens een rapport van de effectenmakelaar XTB, is TAP goed voor 11% van de vluchten tussen Europa en Zuid-Amerika, achter de IAG-groep (20%) en Air France-KLM (17%), maar v\u00f3\u00f3r Lufthansa (9%).<\/p>\n
Het is nog niet duidelijk of de overeenkomst ook gevolgen zal hebben voor Brussels Airlines. Brussels Airlines profileert zich al jaren als de Afrika-specialist van de Lufthansa Group. TAP is een directe concurrent: Lissabon is al lang een knooppunt dat Europa, Afrika en Brazili\u00eb met elkaar verbindt, en TAP vliegt naar Portugeestalig Afrika (Angola, Mozambique, Kaapverdi\u00eb, enz.) en West-Afrika.<\/p>\n
Dat laatste punt zou tot wrijving kunnen leiden met Brussel, dat ook vluchten aanbiedt naar Dakar, Accra, Abidjan, Conakry, Ouagadougou, enz.<\/p>\n
Zo kunnen routes bijvoorbeeld opnieuw worden verdeeld, deels omdat Brussels Airlines een kleinere speler is dan TAP. Maar tegelijkertijd is de deal niet per se een slechte zaak.<\/p>\n
Lufthansa is sterk vertegenwoordigd in Engelstalig Afrika, terwijl Brussels actief is in Franstalig Afrika en West-Afrika; met TAP komen daar Portugeestalig Afrika en Brazili\u00eb bij. Met andere woorden: de groep kan ervoor zorgen dat Brussels en Lissabon passagiers naar elkaars netwerken doorverwijzen, wat de bezettingsgraad zou kunnen verhogen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
The Portuguese government has chosen Lufthansa as TAP’s strategic partner. Lufthansa is acquiring a 44.9% minority stake in TAP Air Portugal, winning it from Air France-KLM. The deal is valued at approximately 1.2 billion euros. By choosing Lufthansa, the German group, which already owns Swiss, Austrian, Brussels Airlines, and ITA Airways, will expand its presence […]<\/p>\n","protected":false},"author":164,"featured_media":196019,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77152,77170,28,7,4],"tags":[],"class_list":["post-196003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviation","category-belgium","category-europe","category-mobility","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=2560%2C1702&ssl=1",2560,1702,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=300%2C199&ssl=1",300,199,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=640%2C426&ssl=1",640,426,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=640%2C426&ssl=1",640,426,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=1536%2C1021&ssl=1",1536,1021,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=2048%2C1362&ssl=1",2048,1362,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?fit=560%2C372&ssl=1",560,372,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/A330-2-download-scaled.jpg?resize=2560%2C180&ssl=1",2560,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
The Portuguese government has chosen Lufthansa as TAP’s strategic partner. Lufthansa is acquiring a 44.9% minority stake in TAP Air Portugal, winning it from Air France-KLM. The deal is valued at approximately 1.2 billion euros. By choosing Lufthansa, the German group, which already owns Swiss, Austrian, Brussels Airlines, and ITA Airways, will expand its presence in Europe and strengthen its position on South Atlantic routes to Brazil and Africa.\u00a0The European Commission still needs to approve the deal, and it is not expected to be finalized until 2028. A complete sale is being considered TAP was nationalized during the Covid-19 pandemic,…<\/p>\n","category_list_v2":"Aviation<\/a>, Belgium<\/a>, Europe<\/a>, Mobility<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Luc Joris","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/belga-5\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n