{"id":196635,"date":"2026-10-27T08:00:02","date_gmt":"2026-10-27T07:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/newmobility.news\/?p=196635"},"modified":"2026-10-26T14:09:04","modified_gmt":"2026-10-26T13:09:04","slug":"used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/","title":{"rendered":"Tweedehands Chinese elektrische auto\u2019s vinden een achterdeurtje naar Europa en ontlopen zo extra invoerheffingen"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

Iets meer dan een jaar geleden meldden we dat China EV Marketplace (CEVM) de verkoop van tweedehands elektrische auto\u2019s in Europa had stopgezet vanwege kwaliteitsproblemen. Nu richt de importeur zich juist op die markt en meldt een verkoop van 7.900 tweedehandsauto\u2019s aan Europese klanten in negen maanden tijd.<\/p>\n

Met kortingen die oplopen tot 40% vormen tweedehands Chinese elektrische auto\u2019s een potentieel aantrekkelijk alternatief voor nieuwe importmodellen, zonder de extra compenserende heffingen van de EU.<\/p>\n

Wanneer NewMobility.news had betrekking op de rechtstreekse invoer van Chinese elektrische auto\u2019s<\/a> In augustus 2025 was China EV Marketplace (CEVM) onvermurwbaar: \u201cAlle aangeboden auto\u2019s zijn nieuwe auto\u2019s; we zijn een paar jaar geleden gestopt met de verkoop van tweedehandsauto\u2019s vanwege diverse kwaliteitsproblemen.\u201d<\/p>\n

Van koers veranderd<\/h4>\n

Veertien maanden later heeft het bedrijf het roer omgegooid. Volgens cijfers die aan CarNewsChina zijn verstrekt, heeft CEVM tussen januari en september 2026 7.900 tweedehandsauto\u2019s verkocht aan klanten in de EU, een stijging van 280% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Tegelijkertijd daalde de verkoop van nieuwe voertuigen met 44%.<\/p>\n

De importeur biedt nu meer dan 2.600 gebruikte elektrische auto\u2019s aan, waaronder modellen van Xiaomi, BYD, Denza en Avatr. Volgens COO Jakub Ger\u0161l heeft de hevige binnenlandse prijzenoorlog in China de tweedehandswaarden omlaag gedrukt, waardoor CEVM auto\u2019s met ongeveer 6.000 kilometer op de teller kan vinden voor 40% onder hun oorspronkelijke Chinese catalogusprijzen.<\/p>\n

CEVM opent ook een aflevercentrum in Praag, waar in eerste instantie 20 elektrische auto\u2019s op voorraad zullen zijn, om de wachttijd van ongeveer drie maanden voor klanten die rechtstreeks uit China importeren te verkorten.<\/p>\n

Extra EU-tarieven vermijden<\/h4>\n

De strategische koerswijziging van het bedrijf wordt niet alleen ingegeven door waardevermindering. Sinds oktober 2024 gelden voor nieuwe, in China gebouwde batterij-elektrische voertuigen EU-compenserende heffingen van maximaal 35,31 TP3T, bovenop het reguliere invoertarief van 101 TP3T.<\/p>\n

Echt gebruikte elektrische auto\u2019s vallen buiten deze aanvullende maatregelen, wat mogelijk een aanzienlijk concurrentievoordeel oplevert. Maar Brussel heeft al maatregelen genomen tegen pogingen om misbruik te maken van dit onderscheid.<\/p>\n

In september 2025 bevestigde Maro\u0161 \u0160ef\u010dovi\u010d, Europees commissaris voor Handel, in antwoord op een parlementaire vraag van Barbara Bonte, Europarlementari\u00ebr voor het Belgische Vlaams Belang, dat sommige importeurs nieuwe Chinese auto\u2019s tijdelijk in het buitenland hadden geregistreerd alvorens ze als tweedehandsauto\u2019s in te voeren.<\/p>\n

De Commissie heeft haar richtsnoeren voor de douane-indeling in januari 2025 aangescherpt. Om als \u201etweedehands\u201c te worden aangemerkt, moet een voertuig langer dan zes maanden definitief geregistreerd zijn geweest of meer dan 6.000 kilometer hebben afgelegd.<\/p>\n

Brussel meldde destijds dat uit de offici\u00eble cijfers van Eurostat nog steeds bleek dat de maandelijkse invoer van gebruikte Chinese elektrische auto\u2019s slechts in de dubbele cijfers lag, en dat er na de invoering van compenserende rechten geen noemenswaardige stijging was opgetreden.<\/p>\n

Dat staat in schril contrast met de meest recente verkoopcijfers van CEVM. De 7.900 voertuigen hebben echter betrekking op de door het bedrijf gerapporteerde verkopen aan klanten in de EU, en niet op onafhankelijk geverifieerde Europese importen of registraties. Er is geen betrouwbare uitsplitsing beschikbaar voor Belgi\u00eb, Nederland of Luxemburg.<\/p>\n

Hoe zit het met typegoedkeuring en software?<\/h4>\n

Het importeren van een tweedehands Chinese elektrische auto is niet per se even eenvoudig als het kopen van een tweedehands Europese auto. Voertuigen die voor de Chinese binnenlandse markt zijn bestemd, beschikken doorgaans niet over een Europese typegoedkeuring voor het gehele voertuig, hoewel CEVM individuele typegoedkeuring aanbiedt.<\/p>\n

Via haar Tsjechische dochteronderneming, China EV Export, neemt het bedrijf bestellingen aan van kopers uit de hele EU, waaronder Belgi\u00eb en Nederland. Haar online importcalculator<\/a> berekent de transportkosten, douanerechten en goedkeuringskosten, inclusief levering in het land van de koper of afhaling in Praag.<\/p>\n

CEVM biedt een individueel homologatiepakket voor elektrische auto\u2019s (BEV) aan voor ongeveer $3.800, inclusief de nodige technische aanpassingen. Het bedrijf beweert zelfs dat registratie in elk EU-land gegarandeerd is, hoewel deze belofte voor Belgi\u00eb of Nederland niet onafhankelijk is geverifieerd. Het proces duurt naar verluidt twee tot zes weken.<\/p>\n

Elektrische auto\u2019s voor de Chinese markt maken doorgaans gebruik van GB\/T-laadconnectoren, waardoor er Type 2-adapters nodig zijn voor het opladen met wisselstroom in Europa en geavanceerdere CCS2-naar-GB\/T-omvormers voor het snel opladen met gelijkstroom.<\/p>\n

Compatibiliteit en oplaadsnelheden zijn niet gegarandeerd. Ook kunnen er buiten China problemen optreden met navigatie, ingebouwde simkaarten, apps van de fabrikant en draadloze updates.<\/p>\n

Geen officieel Europees servicenetwerk<\/h4>\n

Garantieclaims en vervangende onderdelen kunnen voor extra problemen zorgen, vooral bij modellen zonder officieel Europees servicenetwerk. CEVM biedt hulp bij garantieclaims bij de fabrikant en verwijst klanten door naar zijn servicepartner in Praag, maar kopers kunnen nog steeds te maken krijgen met verzendkosten en vertragingen.<\/p>\n

De geadverteerde korting op de 40% is gebaseerd op de Chinese catalogusprijzen, niet op de Europese verkoopprijzen. Toch kan het vermijden van extra compenserende heffingen van de EU een aanzienlijk verschil maken.<\/p>\n

In een illustratieve Belgische berekening zou een tweedehands Chinese elektrische auto van \u20ac 30.000 na verzendkosten, invoerrechten, btw en typegoedkeuring, vergeleken met ongeveer \u20ac 63.000 voor een vergelijkbare nieuwe importauto die \u20ac 36.000 kost v\u00f3\u00f3r belastingen en waarop een extra heffing van 20% van toepassing is.<\/p>\n

De Xiaomi SU7 is in Belgi\u00eb verkrijgbaar<\/h4>\n

Het kopen van een ge\u00efmporteerde auto die in Europa al als tweedehands te koop wordt aangeboden, hoeft echter niet per se duurder te zijn. Een Xiaomi SU7 Standard met slechts 8.274 kilometer op de teller werd onlangs in Belgi\u00eb te koop aangeboden voor \u20ac 45.000, hoewel het model officieel niet in Europa verkrijgbaar is.<\/p>\n

Xiaomi is van plan om in 2027 de Europese markt te betreden, in eerste instantie in Duitsland. Opmerkelijk genoeg beweerde de Belgische verkoper dat de auto in Duitsland was geregistreerd, maar niet in Vlaanderen kon worden geregistreerd omdat de verlichting en de veiligheidsgordels niet waren voorzien van de vereiste Europese E-goedkeuringsmarkeringen.<\/p>\n

Deze zijn te herkennen aan een hoofdletter E in een cirkel, gevolgd door een cijfer dat het land aangeeft dat de goedkeuring heeft verleend (bijvoorbeeld E1 voor Duitsland of E6 voor Belgi\u00eb). In tegenstelling tot het bekende CE-keurmerk garandeert dit E-keurmerk dat aan de geldende internationale voorschriften voor voertuigonderdelen wordt voldaan.<\/p>\n

Niettemin wijst de snelle groei die CEVM meldt erop dat Europese kopers steeds meer bereid zijn om deze compromissen te accepteren.<\/p>\n

De vraag is of dit een nichemarkt blijft voor avontuurlijke kopers, of dat het uitgroeit tot een belangrijk kanaal voor parallelimport. Voorlopig blijft het aantal gebruikte Chinese elektrische auto\u2019s dat daadwerkelijk Europa binnenkomt en daar wordt geregistreerd, het ontbrekende stukje van de puzzel.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Just over a year ago, we reported that China EV Marketplace (CEVM) had abandoned selling used electric vehicles in Europe due to quality concerns. Now the importer is embracing precisely that market, claiming sales of 7,900 pre-owned cars to European customers in nine months. With discounts reaching 40%, used Chinese EVs offer a potentially attractive […]<\/p>\n","protected":false},"author":21,"featured_media":196636,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77160,28,31030,77169,4],"tags":[],"class_list":["post-196635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-china","category-europe","category-export","category-market","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1",2560,1565,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=300%2C183&ssl=1",300,183,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=640%2C391&ssl=1",640,391,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=640%2C391&ssl=1",640,391,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=1536%2C939&ssl=1",1536,939,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2048%2C1252&ssl=1",2048,1252,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=560%2C342&ssl=1",560,342,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=2048%2C180&ssl=1",2048,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?resize=2560%2C180&ssl=1",2560,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"

Just over a year ago, we reported that China EV Marketplace (CEVM) had abandoned selling used electric vehicles in Europe due to quality concerns. Now the importer is embracing precisely that market, claiming sales of 7,900 pre-owned cars to European customers in nine months. With discounts reaching 40%, used Chinese EVs offer a potentially attractive alternative to new imports, without the additional EU countervailing duties. When NewMobility.news covered the direct import of Chinese EVs in August 2025, China EV Marketplace (CEVM) was adamant: \u201cAll offered cars are new cars; we ceased the used car business a few years ago due…<\/p>\n","category_list_v2":"China<\/a>, Europe<\/a>, Export<\/a>, Market<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Joris Van Roy","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\nUsed Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs - newmobility.news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs - newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Just over a year ago, we reported that China EV Marketplace (CEVM) had abandoned selling used electric vehicles in Europe due to quality concerns. Now the importer is embracing precisely that market, claiming sales of 7,900 pre-owned cars to European customers in nine months. With discounts reaching 40%, used Chinese EVs offer a potentially attractive […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-27T07:00:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm\u00adafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-1024x626.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"626\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Joris Van Roy\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@jorisvry\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@jorisvry\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Joris Van Roy\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Joris Van Roy\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0\"},\"headline\":\"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs\",\"datePublished\":\"2026-10-27T07:00:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/\"},\"wordCount\":889,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1\",\"articleSection\":[\"China\",\"Europe\",\"Export\",\"Market\",\"Top Stories Today\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/\",\"name\":\"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs - newmobility.news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1\",\"datePublished\":\"2026-10-27T07:00:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/10\\\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1\",\"width\":2560,\"height\":1565,\"caption\":\"Chinese cars stacked in multi-level transport racks at a port terminal. CEVM is expanding its used-EV export business to Europe, but the exact shipping routes and number of cars reaching European ports remain unclear \\\/CEVM\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/2026\\\/10\\\/27\\\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\",\"name\":\"newmobility.news\",\"description\":\"A B2BNews Agency\u00ae news service for mobility business proessional\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#organization\",\"name\":\"B2BNews Agency\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/01\\\/b2bnews-agency-logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/01\\\/b2bnews-agency-logo.png\",\"width\":\"581\",\"height\":\"117\",\"caption\":\"B2BNews Agency\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/search\\\/top\\\/?q=newmobility.news\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/jorisvry\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/jorisvanroy\\\/\",\"https:\\\/\\\/nl.pinterest.com\\\/jorisvanroy\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0\",\"name\":\"Joris Van Roy\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Joris Van Roy\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/newmobility.news\\\/nl\\\/author\\\/jorisximcom-be\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tweedehands Chinese elektrische auto\u2019s vinden een achterdeurtje naar Europa en ontlopen zo extra invoerheffingen - newmobility.news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs - newmobility.news","og_description":"Just over a year ago, we reported that China EV Marketplace (CEVM) had abandoned selling used electric vehicles in Europe due to quality concerns. Now the importer is embracing precisely that market, claiming sales of 7,900 pre-owned cars to European customers in nine months. With discounts reaching 40%, used Chinese EVs offer a potentially attractive […]","og_url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/","og_site_name":"newmobility.news","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news","article_published_time":"2026-10-27T07:00:02+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":626,"url":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm\u00adafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-1024x626.png","type":"image\/png"}],"author":"Joris Van Roy","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@jorisvry","twitter_site":"@jorisvry","twitter_misc":{"Geschreven door":"Joris Van Roy","Geschatte leestijd":"5 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/"},"author":{"name":"Joris Van Roy","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/person\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0"},"headline":"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs","datePublished":"2026-10-27T07:00:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/"},"wordCount":889,"publisher":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1","articleSection":["China","Europe","Export","Market","Top Stories Today"],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/","url":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/","name":"Tweedehands Chinese elektrische auto\u2019s vinden een achterdeurtje naar Europa en ontlopen zo extra invoerheffingen - newmobility.news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1","datePublished":"2026-10-27T07:00:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1","width":2560,"height":1565,"caption":"Chinese cars stacked in multi-level transport racks at a port terminal. CEVM is expanding its used-EV export business to Europe, but the exact shipping routes and number of cars reaching European ports remain unclear \/CEVM"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/newmobility.news\/2026\/10\/27\/used-chinese-evs-find-back-door-into-europe-avoiding-extra-tariffs\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/newmobility.news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Used Chinese EVs find back door into Europe, avoiding extra tariffs"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#website","url":"https:\/\/newmobility.news\/","name":"nieuwemobiliteit.nieuws","description":"Een nieuwsdienst van B2BNews Agency\u00ae voor professionals in de mobiliteitssector","publisher":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/newmobility.news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#organization","name":"B2BNieuwsagentschap","url":"https:\/\/newmobility.news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/b2bnews-agency-logo.png","contentUrl":"https:\/\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/b2bnews-agency-logo.png","width":"581","height":"117","caption":"B2BNews Agency"},"image":{"@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/search\/top\/?q=newmobility.news","https:\/\/x.com\/jorisvry","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/jorisvanroy\/","https:\/\/nl.pinterest.com\/jorisvanroy\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/newmobility.news\/#\/schema\/person\/993f2da7cd774079044984132dee0ef0","name":"Joris Van Roy","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b82919546c1cd9980bd2bc08f09d294c7cb92b3addd23cb9a4377a7b88b4349b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Joris Van Roy"},"url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/jorisximcom-be\/"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9wJdU-P9x","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-10-26-om-13.36.40-scaled.png?fit=2560%2C1565&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196635"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":196642,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196635\/revisions\/196642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}