![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.12.04.png?resize=640%2C338&ssl=1\")
<\/p>\nPolestar onthult de Formula 2030-conceptcar, waarmee de toekomstige ontwerprichting van het merk wordt getoond. De Formula 2030 is het eerste ontwerponderzoek onder leiding van hoofdontwerper Philipp R\u00f6mer, die deze functie medio 2024 op zich nam. Als vierdeurs sportwagen is de showauto bedoeld om te benadrukken dat prestaties de kern van het merk blijven vormen.<\/p>\n
Sinds medio 2024 is Philipp R\u00f6mers hoofd Design bij Polestar. De Formula 2030-conceptcar biedt nu een eerste blik op een zich ontwikkelende visuele identiteit. De conceptcar belichaamt de overkoepelende merkstrategie van Formula 2030.<\/p>\n
Philipp R\u00f6mers zei hierover: \u201cOntwerp moet altijd de waarden en missie van een merk weerspiegelen, en dat is precies wat we hebben gedaan met het Polestar Formula 2030-concept. Het belichaamt concreet hoe we de kernwaarden van Polestar \u2013 ontwerp, prestaties en duurzaamheid \u2013 toepassen op onze volgende productieauto\u2019s. Een gedurfde evolutie van ons reeds gevestigde ontwerp-DNA om de positionering van het merk te versterken, met prestaties als kern.\u2018<\/p>\n
<\/p>\n
Bij de ontwikkeling van het concept streefde het ontwerpteam ernaar om het overbodige weg te laten en het bestaande te verfijnen, legt Polestar uit. Er werden geen concessies gedaan. Zoals gebruikelijk bij ontwerpstudies is het onwaarschijnlijk dat de Formula 2030 een prototype is van een toekomstig productiemodel.<\/p>\n
Polestar heeft echter aangekondigd dat diverse ontwerpkenmerken van de Formula 2030 terug zullen komen in de volgende generatie van de Polestar 2 en de toekomstige Polestar 7.<\/p>\n
Met een lengte van 4,68 meter, een breedte van 2,02 meter, een wielbasis van 2,78 meter en een hoogte van 1,35 meter is de Formula 2030 vlakker dan de Polestar 5 GT. Qua afmetingen bevindt hij zich tussen de toekomstige Polestar 2 en de Polestar 7 in. De conceptcar staat op 22-inch wielen, die weliswaar indrukwekkend zijn, maar waarschijnlijk niet in de productieversie zullen worden toegepast. Kenmerkend voor moderne elektrische voertuigen zijn echter de korte overhangen. De lange motorkap en brede achterspatborden benadrukken het sportieve karakter.<\/p>\n
Aan de voorkant zijn koplampen met dubbele lamellen ge\u00efntegreerd in een aerodynamische vleugel, wat een voorproefje geeft van het ontwerp van de volgende generatie Polestar 2, die naar verwachting in 2027 op de markt komt. De omhullende voorruit met een verticale ruitenwisser loopt naadloos over in de zijruiten. Onder een afdekking boven de voorruit komt een LiDAR-unit pas tevoorschijn wanneer deze in gebruik is.<\/p>\n
Aan de achterzijde vervangt Polestar de voorheen doorlopende lichtstrip door afzonderlijke achterlichten met \u00e9\u00e9n lamell, die bestemd zijn voor toekomstige productiemodellen. De achterruit loopt over in de vlakke zijruiten en wordt onderbroken door de C-stijl, die doorloopt tot in het dak. De auto is bovendien voorzien van een centraal geplaatste, verlichte achtervleugel en een diffuser.<\/p>\n
Nahum Escobedo, hoofd Exterieurontwerp bij Polestar, zei: \u201cWe wilden een stap verder gaan, met respect voor de kernwaarden op het gebied van design die we met eerdere modellen hebben laten zien en die het merk Polestar zo herkenbaar maken.\u201d<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.47.png?resize=640%2C416&ssl=1\")
<\/p>\n
Ook te zien op de conceptcar is de nieuw ontwikkelde carrosseriekleur \u201cNitrogen\u201d. Deze kleur is ontworpen om \u201cdynamisch te reageren op natuurlijk licht\u201d en heeft, afhankelijk van het deel van de auto, een glanzende, matte of satijnen afwerking. Als accent heeft Polestar ook zijn kenmerkende \u2018Swedish Gold\u2019 verwerkt in de Brembo-remklauwen, tankdopjes, interieurelementen en veiligheidsgordels.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.12.33.png?resize=640%2C383&ssl=1\")
<\/p>\n
Het interieurconcept van de Polestar Formula 2030 is volledig gericht op de bestuurder. Het 20-inch HyperDIM-bestuurdersdisplay is direct op de stuurkolom gemonteerd en wordt aangevuld door een 12,2-inch centraal display in de licht oplopende middenconsole. Een horizontale, indirect verlichte console loopt door het gehele interieur. Voor de bediening biedt de middenconsole onder het hoofdscherm acht vrij toewijsbare fysieke schakelaars en draaiknoppen.<\/p>\n
De vier afzonderlijke stoelen zijn voorzien van verstelbare luchtkussens voor zijdelingse en lengterichtingondersteuning. Met een schuifregelaar in de middenconsole kan worden gekozen tussen de modi \u2018Performance\u2019, \u2018Normal\u2019 en \u2018Autonomous\u2019, waarbij de stoel, het stuurwiel en het centrale display ergonomisch worden aangepast: in de modus \u2018Autonomous\u2019 neemt de afstand tussen de stoel en het stuurwiel toe en staat het display rechtop; in de Performance-modus komen het stuurwiel en het bestuurdersdisplay dichter bij de bestuurder te staan, terwijl het centrale display vlak en lager komt te liggen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.12.57.png?resize=640%2C390&ssl=1\")
<\/p>\n
\u201cMet het Formule 2030-concept schrappen we het overbodige, distilleren we de ervaring tot de kern en versterken we de elementen die er echt toe doen, om zo de toon en ambitie voor toekomstige Polestar-interieurs te bepalen,\u201d aldus Juan Pablo Bernal, hoofd Interieurontwerp bij Polestar.<\/p>\n
\u201cAls prestatiegericht merk zien we dat de bestuurder weer centraal komt te staan, en daarom brengen we de digitale en fysieke aspecten weer in evenwicht. We introduceren fysieke knoppen en bedieningselementen, en we zijn ervan overtuigd dat we een tactiele harmonie hebben bereikt die past bij onze premiumpositionering,\u201d voegde hij eraan toe.<\/p>\n
Duurzaamheid staat ook centraal in het onderzoek. Onderdelen zoals de deurpanelen zijn vervaardigd uit \u00e9\u00e9n enkel materiaal, waardoor ze volledig recyclebaar zijn, terwijl zichtbare constructieonderdelen zoals stoelframes en dwarsbalken zijn gemaakt van emissiearm gerecycled staal dat is geproduceerd met behulp van hernieuwbare energie. In plaats van conventionele kunststoffen voor de rugleuningen wordt een biogebaseerd composietmateriaal gebruikt dat door Bcomp is vervaardigd uit Europees vlas en polypropyleen.<\/p>\n
Ondertussen heeft Polestar de publicatie van zijn resultaten over het derde kwartaal voor onbepaalde tijd uitgesteld. Het uitstellen van financi\u00eble resultaten betekent zelden goed nieuws. Polestar kende al een magere eerste helft van het jaar, deels omdat de Amerikaanse overheid Polestar zal verbieden om in de VS te verkopen vanwege de Chinese software die het bedrijf gebruikt. Dat is natuurlijk geen verrassing, aangezien het bedrijf eigendom is van de Chinese autoholding Geely en technologie deelt met andere merken binnen de groep.<\/p>\n
Toch is het grootste probleem van Polestar het uitblijven van groei. Polestar heeft een echt populair model nodig, en misschien wordt dat wel de Polestar 7, maar dat model wordt pas in 2028 verwacht. Het valt nog te bezien hoe lang de moedermaatschappij en Polestar-aandeelhouder Volvo bereid is het merk te blijven steunen. We komen hierop terug wanneer we de drie Polestar-modellen bespreken waarmee we onlangs hebben gereden.<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar unveils the Formula 2030 concept car, showcasing the brand’s future design direction. Formula 2030 is the first study under Chief Designer Philipp R\u00f6mer, who took the role in mid-2024. As a four-door sports car, the show car is intended to emphasize that performance remains at the heart of the brand. Since mid-2024, Philipp R\u00f6mers […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":197714,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\r\n\r\n{excerpt}\r\n\r\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[77198,77166,16,4],"tags":[],"class_list":["post-197706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concepts","category-design","category-industry","category-top-stories-today"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=1702%2C1034&ssl=1",1702,1034,false],"thumbnail":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=150%2C150&ssl=1",150,150,true],"medium":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=300%2C182&ssl=1",300,182,true],"medium_large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=640%2C389&ssl=1",640,389,true],"large":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=640%2C389&ssl=1",640,389,true],"1536x1536":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=1536%2C933&ssl=1",1536,933,true],"2048x2048":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=1702%2C1034&ssl=1",1702,1034,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=18%2C12&ssl=1",18,12,true],"related-thumb":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=640%2C480&ssl=1",640,480,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=300%2C300&ssl=1",300,300,true],"gform-image-choice-md":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=400%2C400&ssl=1",400,400,true],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=600%2C600&ssl=1",600,600,true],"mailchimp":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?fit=560%2C340&ssl=1",560,340,true],"unipress-phone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=640%2C100&ssl=1",640,100,true],"unipress-tablet":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=1536%2C240&ssl=1",1536,240,true],"unipress-tablet-portrait":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=1536%2C180&ssl=1",1536,180,true],"unipress-tablet-landscape":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=1702%2C180&ssl=1",1702,180,true],"unipress-smartphone":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=1080%2C168&ssl=1",1080,168,true],"unipress-wide-screen":["https:\/\/i0.wp.com\/newmobility.news\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/Scherm%C2%ADafbeelding-2026-11-12-om-10.11.27.png?resize=1702%2C180&ssl=1",1702,180,true]},"post_excerpt_stackable_v2":"
Polestar unveils the Formula 2030 concept car, showcasing the brand’s future design direction. Formula 2030 is the first study under Chief Designer Philipp R\u00f6mer, who took the role in mid-2024. As a four-door sports car, the show car is intended to emphasize that performance remains at the heart of the brand. Since mid-2024, Philipp R\u00f6mers has served as Polestar’s Head of Design. Now, the Formula 2030 concept car offers the first glimpse of an evolving visual identity. The study physically embodies the overarching Formula 2030 brand strategy. Philipp R\u00f6mers commented: \u201cDesign should always reflect the values and mission of a…<\/p>\n","category_list_v2":"Concepts<\/a>, Design<\/a>, Industry<\/a>, Top Stories Today<\/a>","author_info_v2":{"name":"Tony Verhelle","url":"https:\/\/newmobility.news\/nl\/author\/toverbel\/"},"comments_num_v2":"0 comments","yoast_head":"\n