Le marché de l’automobile ne s’est pas trop mal porté, en Europe, au cours de l’année 2018. Il a en effet enregistré une légère croissance (0,1 %), qui ne durera pas, selon les prévisions des spécialistes. De fait, s’il est acquis que les ventes mondiales vont régresser suite à l’essoufflement des marchés chinois et russes, l’Europe devrait suivre.

D’ailleurs, l’Allemagne (-0,1 %), la Grande-Bretagne (-6,8 %) et l’Italie (-3,1 %) ont déjà marqué le pas en 2018, c’est un signe.

Parmi les 15 millions de véhicules écoulés sur le Vieux Continent l’an dernier, la Volkswagen Golf, d’une 7e génération pourtant en fin de vie (la 8e est pour cette année), demeure la voiture la plus vendue, avec 378159 exemplaires écoulés entre janvier et octobre, les chiffres du cabinet spécialisé Jato Dynamics comprenant en effet les ventes sur les 10 premiers mois de l’exercice. La Clio 4, dont la génération suivante vient d’être dévoilée, et la VW Polo complètent le podium avec des ventes respectives de 284234 et 249244 unités. Suivent la Ford Fiesta (215692, +10 %) et le VW Tiguan (221603, +11 %).

On peut d’emblée tirer deux conclusions de ces chiffres. La première est que l’automobiliste européen n’a manifestement pas tenu rigueur au groupe Volkswagen du fameux scandale du Dieselgate, lequel lui aura certes coûté “un pont” en amendes diverses mais n’aura pas affecté la confiance des consommateurs à l’égard des produits allemands.

La deuxième est que si la vague des SUV est toujours bien présente, et vaillante, en Europe, elle ne balaie pas tout sur son passage. Il suffit d’un coup d’œil à notre infographie pour constater que seuls trois pays enregistrent leurs plus fortes ventes unitaires grâce à des SUV : la Finlande et l’Irlande, avec le Nissan Qashqai, et la Hongrie avec le Vitara de Suzuki.

Dans tous les autres pays de l’Europe des 27 (y compris le Royaume-Uni pour quelques mois encore), ce sont des berlines, généralement moyennes ou petites, qui trustent les meilleures ventes nationales.

Si la Golf tient, sans surprise, le haut du pavé en Allemagne, en Belgique, au Luxembourg, en Lettonie et en Autriche, le score de la Skoda Octavia (encore un produit VW !), dans 5 pays (y compris la Suisse dont le niveau de vie est pourtant très élevé), est peut-être plus surprenant. De même que celui de la Panda en Italie, qui, étonnamment, y détrône la 500, l’une des meilleures ventes européennes.

Philippe Van Holle

Seuls trois pays européens enregistrent leurs plus fortes ventes unitaires grâce à des SUV. Parmi eux la Finlande et l’Irlande, avec le Nissan Qashqai. nissan

Le scandale du Dieselgate n’a pas affecté la confiance à l’égard de Volkswagen. volkswagen