Le fournisseur néerlandais de services de recharge Allego a tenu sa promesse et propose désormais la technologie Plug&Charge sur l'ensemble de son réseau de recharge ultra-rapide en Europe. La commodité de cette technologie élimine le besoin d'applications et de cartes, offrant ainsi une expérience de charge transparente. Suivant les traces d'opérateurs de bornes de recharge comme Ionity, Allego a une longueur d'avance. Il est en effet le premier à utiliser le dernier protocole de communication.  

Le déploiement du nouveau système Plug & Charge s'étend sur plus de 5 000 points de charge rapide et ultra-rapide dans 16 pays européens. Initialement, il devait être opérationnel à la fin de l'année 2024, mais il a subi un retard de six mois.

Avec ce nouveau système, les conducteurs peuvent démarrer une charge en branchant simplement leur véhicule - aucune application, carte RFID ou connexion manuelle n'est nécessaire. La technologie permet à la voiture et au chargeur de s'authentifier mutuellement grâce à des certificats numériques cryptés. Il s'agit d'un processus en une seule étape qui remplace les multiples couches de ce que l'on appelle la ‘friction numérique’.

‘Donner confiance’

“En supprimant les points de friction numériques, les applications et les cartes, nous donnons aux conducteurs la confiance nécessaire pour voyager plus loin et recharger plus commodément”, a déclaré Jean Gadrat, directeur général du marketing d'Allego. “Que ce soit en ville, sur l'autoroute ou à l'étranger, Plug & Charge offre la même expérience de recharge sécurisée en une seule étape.”

C'est vrai, bien sûr, mais ce n'est pas une nouveauté. L'expérience Plug&Charge a déjà été mise en œuvre par des fournisseurs de charge indépendants, tels que Ionity, et par des stations appartenant à des marques, telles que Mercedes.

Cependant, Allego constitue l'étape suivante, car sa technologie repose sur la norme ouverte OCPP 2.0.1. Il s'agit de la version la plus avancée du protocole de communication qui régit l'interaction entre le véhicule et le point de charge - un élément crucial, car cette communication est souvent à l'origine des dysfonctionnements. 

Un langage commun

Allego a développé son standard OCCP en collaboration avec Alpitronic, Hubject et Ford. Ce choix permet non seulement d'améliorer la sécurité et d'accélérer le démarrage de la session, mais aussi d'assurer la pérennité du système. Le protocole prend en charge les mises à jour à distance du micrologiciel, les données de session en temps réel et le déploiement de nouvelles fonctionnalités à mesure que la technologie des VE continue d'évoluer.

“Avec l'apparition de nouveaux modèles de véhicules et de nouvelles technologies de recharge, OCPP 2.0.1 garantit que votre voiture parle toujours la même langue que le chargeur‘, a ajouté Manuel Trotta, responsable des solutions de mobilité chez Allego.

Le système Plug & Charge d'Allego a été conçu dans une optique d'interopérabilité. Il fonctionne à la fois sur le réseau d'Allego et sur celui de ses partenaires opérateurs de bornes de recharge (CPO), offrant ainsi aux conducteurs une expérience cohérente où qu'ils aillent.

Qu'en est-il des autres modes de paiement ?

Pour activer Plug & Charge, les conducteurs doivent activer la fonction via l'interface de leur véhicule ou une application de charge prise en charge, comme FordPass, My BMW ou myAudi.

La compatibilité inclut actuellement plusieurs grands équipementiers, tels que Ford, BMW, Hyundai, Kia, Volkswagen et Polestar, entre autres. Allego s'appuie sur la plateforme Hubject pour gérer les échanges de certificats sécurisés et la facturation.

Bien que les sessions Plug & Charge démarrent automatiquement lorsqu'un véhicule électrique compatible est branché, les utilisateurs peuvent toujours opter pour d'autres méthodes de paiement, telles que les cartes RFID ou les applications mobiles, en ajustant les paramètres avant le début de la session.

En lançant cette solution, Allego vise à établir une référence en faisant de la recharge rapide une nécessité des plus pratiques. Il ne fait toutefois aucun doute que les sociétés de recharge concurrentes commenceront à adopter - ou à mettre à jour - le dernier protocole en date.