Selon une nouvelle étude réalisée par la société d'analyse basée à Copenhague Sea-Intelligence, En 2024, les émissions de carbone des porte-conteneurs opérant dans l'Union européenne ont augmenté de manière significative. L'année dernière, les navires répertoriés dans la base de données des émissions de l'UE ont émis 52,8 millions de tonnes de CO2, soit une augmentation de 46% par rapport à l'année précédente.”

La crise actuelle en mer Rouge et le réacheminement des navires au sud de l'Afrique ont entraîné une augmentation stupéfiante de 45% des émissions de CO2 dues au transport maritime de conteneurs dans l'Union européenne en 2024. Si l'ensemble du secteur du transport maritime a connu une augmentation de 10% des émissions de CO2, l'impact sur le transport maritime de conteneurs a été disproportionné.

Détours forcés

Cette augmentation est principalement due aux attaques des milices Houthi au Yémen, soutenues par l'Iran, contre les navires commerciaux. Ces attaques ont obligé les navires à faire de longs détours, ce qui a eu pour effet de nuire au climat.

Sea-Intelligence estime que l'allongement des routes a entraîné 18 millions de tonnes supplémentaires d'émissions de CO2 dues au transport maritime de conteneurs, ajoutant que cette hausse ne peut s'expliquer uniquement par l'augmentation des échanges commerciaux. L'entreprise a également noté que les émissions des navires porte-conteneurs sont maintenant à leur plus haut niveau depuis que l'UE a commencé à collecter ces données en 2018.