Ampère, la filiale électrique de Renault, inaugure son Laboratoire d'Innovation Cellules de Batterie, un centre d'excellence destiné à anticiper les ruptures technologiques et à renforcer la compétitivité du Groupe Renault dans le domaine du véhicule électrique.

Opérationnel depuis le 30 septembre 2025 au sein du Centre Technique de Lardy, ce laboratoire de pointe est entièrement dédié au prototypage et à l'évaluation des cellules de batteries. Il jouera un rôle stratégique dans le développement des véhicules électriques de nouvelle génération du Groupe Renault.

Parallèlement, la création du Campus E-Tech s'inscrit dans cette dynamique, avec une ambition claire de développer des compétences spécifiques aux technologies des véhicules électriques.

Rôle d'éclaireur

S'étendant sur 3 000 m² répartis sur deux niveaux, le bâtiment comprend plus de 120 équipements de pointe, dont une salle sèche de 600 m². Il regroupe deux activités clés et complémentaires : le prototypage de cellules et la caractérisation électro-physico-chimique, permettant l'évaluation des performances et du comportement des cellules de batterie (y compris la durabilité, la charge rapide, le démontage et l'analyse interne).

“Avec ce nouveau laboratoire, Ampere assume pleinement son rôle d'éclaireur pour le Groupe Renault”, déclare Josep Maria Recasens, PDG d'Ampere. “Notre mission est d'explorer les technologies de rupture, d'identifier les bons partenaires et de sécuriser les choix technologiques qui feront la différence demain.”

“Dans un domaine aussi stratégique que celui des batteries, cette capacité d'anticipation et d'orientation est essentielle pour assurer la compétitivité et la durabilité de nos véhicules électriques”, ajoute-t-il.

Ce laboratoire permettra à Ampere d'identifier les technologies prometteuses et les partenaires stratégiques dès le début du processus. L'objectif est de maîtriser l'ensemble de la chaîne de valeur des batteries, de l'amont à l'aval, en s'appuyant sur un réseau de partenaires de confiance.

“Le fait de disposer de notre propre laboratoire dédié à l'innovation dans le domaine des cellules de batterie marque une étape importante pour notre ingénierie”, déclare Philippe Brunet, directeur technique du Groupe Renault. “Avec le Campus E-Tech, ils jouent un rôle clé dans notre ambition d'être à la pointe de l'innovation en matière d'ingénierie. Notre objectif est de faire du Centre Technique de Lardy un véritable centre d'excellence dans le domaine du véhicule électrique”, ajoute-t-il.

Centre technique de Lardy

“La création de ce nouveau laboratoire s'inscrit pleinement dans la transformation du Centre Technique de Lardy en un écosystème de référence pour les technologies du véhicule électrique, indique Ampere dans le communiqué de presse.

En outre, le Campus E-Tech de l'Université ReKnow ouvrira bientôt ses portes pour offrir une formation dédiée aux technologies des véhicules électriques aux employés d'Ampere et du Groupe Renault, et éventuellement à d'autres entreprises.

Créé en 1951, le Centre Technique de Lardy a vécu et accompagné toutes les grandes évolutions de l'industrie automobile. Historiquement dédié au développement et à la validation des groupes motopropulseurs à combustion interne des véhicules du Groupe Renault, sa mutation vers la mobilité électrique est aujourd'hui achevée.

Changement stratégique

Ce virage stratégique s'est articulé autour de trois piliers centraux : une refonte complète du site, le développement de nouvelles compétences et l'introduction d'activités à forte valeur ajoutée. Aujourd'hui, Lardy est un pilier central de l'écosystème du véhicule électrique du Groupe Renault et de sa filiale Ampère.

Parmi les initiatives phares, le laboratoire d'innovation sur les cellules de batterie et le campus E-Tech incarnent ce nouvel élan. Ils jouent un rôle clé dans l'ancrage des activités électriques sur le site et contribuent activement à la durabilité de l'emploi.

“Il nous permettra d'améliorer les performances et de renforcer nos capacités d'évaluation grâce à une collaboration plus étroite avec nos partenaires”, conclut Nicolas Racquet, directeur de l'ingénierie EV chez Ampere.

“Nous veillons à garder une longueur d'avance dans la conception de nos véhicules électriques et à nous assurer qu'ils répondent aux attentes de nos clients’, ajoute-t-il.