En France, Les vieilles voitures polluantes sont de nouveau autorisées à circuler dans le centre ville. En effet, le Parlement français a décidé de supprimer la vignette environnementale et les zones à faibles émissions, mesures destinées à réduire la pollution dans les villes.
Les ‘zones à faibles émissions’ (ZFE), comme on les appelle en France, ont été introduites en 2021 dans le but de bannir le trafic le plus polluant de 42 zones urbaines françaises d'ici 2025. La France a utilisé le système de vignettes Crit'Air pour classer les voitures, des plus propres (électriques) aux plus polluantes (diesel et vieilles voitures à essence).
Toutefois, la mesure a rencontré une résistance croissante ces dernières années. Les opposants considèrent qu'il s'agit d'une mesure discriminatoire, car les personnes à faible revenu n'ont souvent pas les moyens d'acheter une nouvelle voiture moins polluante. Les personnes qui font la navette entre la banlieue et la campagne dépendent également de leur voiture.
Clair comme de l'eau de roche
La vignette environnementale a également été critiquée parce que de nombreux Français l'ont jugée peu pratique et confuse. Les délais et les restrictions varient d'une ville à l'autre.
Le vote du Parlement français a été on ne peut plus clair : la droite comme la gauche ont voté en faveur de l'abolition (224 pour et 100 contre). Le résultat du vote peut surprendre dans un pays où 40 000 personnes meurent /radio. Cette décision pourrait également coûter cher à la France. L'Union européenne a déjà condamné le pays en 2022 pour dépassement des normes de pollution.
Toutefois, la suppression n'est pas encore certaine, le Conseil d'État pouvant encore s'y opposer.
Qu'en est-il des autres pays européens ?
Aujourd'hui, aucun grand pays ne les a totalement supprimées comme la France tente de le faire, mais il y a un recul et un assouplissement. En Allemagne, de nombreuses villes disposent de zones à faibles émissions, mais certaines restrictions ont été assouplies ou supprimées au fur et à mesure que la qualité de l'air s'améliorait.
Londres, quant à elle, a même étendu sa zone à très faibles émissions, bien qu'il y ait de fortes réactions. Amsterdam et Rotterdam, aux Pays-Bas, renforcent progressivement leurs zones à émissions nulles, comme les appellent les Néerlandais, tandis qu'en Belgique, les zones à faibles émissions sont toujours actives à Bruxelles, Anvers et Gand.
Belgique
La Belgique possède l'un des systèmes LEZ les mieux établis en Europe, couvrant plusieurs villes. À Anvers, la zone à faibles émissions a été introduite en 2017 et la ville dispose d'un solide système de contrôle par caméra.
Gand a introduit sa LEZ en 2020 ; elle est associée à une stratégie plus large de ville à faible consommation de voitures. La LEZ de Bruxelles a débuté en 2018. La Belgique est plus structurellement engagée et le paysage politique est différent - les partis verts soutiennent fortement les LEZ.
