Au salon de l'automobile de Pékin 2026, les deux coentreprises françaises de Dongfeng ont présenté quatre véhicules conceptuels dans le cadre d'une initiative coordonnée qui semble être plus qu'un simple exercice de design. La production commencera en 2027, sur des plates-formes chinoises, en Chine, mais l'exportation est à l'ordre du jour. S'agit-il des successeurs des célèbres Peugeot 508 et 5008 ?

Le salon international de l'automobile de Pékin sert de plus en plus de baromètre aux marques occidentales pour mesurer l'appétit des consommateurs et anticiper les technologies futures. Dongfeng Peugeot et Dongfeng Citroën ont présenté quatre véhicules conceptuels. 

Il ne s'agit pas d'une simple présentation. Les modèles de production qui découleront de ces concepts reposeront sur des plates-formes Dongfeng et sortiront de l'usine d'assemblage de Dongfeng à Wuhan. Ce qui est important, c'est que Peugeot ne se contente pas d'utiliser des capacités de production chinoises, mais adopte la technologie chinoise comme base d'une gamme de produits que le PDG Alain Favey décrit comme étant pertinente au niveau mondial. “La Chine est un moteur majeur de notre transformation mondiale”, a-t-il déclaré. En d'autres termes, nous ne devrions pas être surpris de voir des modèles européens construits et développés dans la République populaire. 

Un nouveau segment s'annonce

Les deux principales présentations de Peugeot n'ont pas de nom pompeux. Le Concept 6 se situe entre une berline et un shooting brake. Peugeot parle d'évoquer son histoire avec ce type de voiture, et il s'agit probablement d'un avant-goût du successeur de la 508. Peugeot s'est retiré discrètement de ce segment en 2025, lorsque la production de la 508 de deuxième génération s'est arrêtée. 

Le Concept 8 est une proposition plus importante, un SUV de grande taille avec une silhouette aérodynamique et une masse visuelle considérable. Ce modèle préfigure un nouveau vaisseau amiral qui se positionnerait au-dessus de l'actuel 5008. C'est un nouveau segment pour la marque. Un segment auquel Favay a fait allusion lors du salon de Bruxelles en janvier dernier. ”Une telle voiture devrait être quelque chose de vraiment différent”, avait-il alors déclaré. Le concept de Pékin suggère que cette direction a été prise.

Pas encore de chaînes cinématiques

En ce qui concerne la technologie, il est confirmé que le Concept 6 et le Concept 8 seront dotés de la technologie de direction par câble, de systèmes avancés d'aide à la conduite et de modes de conduite configurables. Les caractéristiques détaillées du groupe motopropulseur n'ont pas été divulguées. 

L'avant des deux voitures porte la signature LED à trois griffes qui est devenue la signature de Peugeot, encadrée par une calandre fermée et, comme le veut la tendance moderne, des logos lumineux sur la calandre et les ailes.

Retour à l'héritage ?

Le stand Peugeot accueillait également le Polygon Concept, une étude de moins de 4 mètres révélée par Peugeot en novembre de l'année dernière. Il est relié aux Concept 6 et Concept 8 par sa pièce maîtresse : l'Hypersquare. Cette roue carrée est reliée à une architecture de pilotage entièrement électronique, un système emprunté à l'aéronautique.

La marque sœur Citroën a également apporté une entrée plus ancienne à Pékin (à partir de décembre 2025) : le concept ELO, son monospace moderne. Le siège du conducteur se trouve au centre de l'habitacle, ce qui permet deux configurations distinctes : une configuration 1+3 avec le conducteur seul à l'avant, ou une configuration plus conventionnelle 3+3 à six places. 

Selon son PDG, Xavier Chardon, Citroën veut lutter contre la concurrence chinoise en tirant parti de son héritage. Bien que les Asiatiques soient particulièrement friands d‘’intérieurs de salon" pour leurs voitures, Citroën pourrait regagner du terrain en mettant sur le marché un successeur sérieux du Picasso.