Kia est impatient de faire revivre la Stinger en version électrique. Non seulement pour renforcer son attrait émotionnel et son design, mais aussi pour diversifier son portefeuille de véhicules électriques au-delà des SUV de grande diffusion. Cependant, il semble que les coûts d'ingénierie élevés d'un véhicule électrique performant ne permettent pas de donner le feu vert à la production.
Kia étudie activement la possibilité d'un successeur spirituel entièrement électrique à sa berline sportive Stinger, qui a été abandonnée. Une voiture qui pourrait même rivaliser avec la Polestar 5. Pour entretenir le buzz, le constructeur coréen a présenté sa Vision Meta Turismo à la Semaine du design de Milan. À l'origine, le concept avait déjà été présenté lors d'un événement dédié à Séoul à la fin de l'année dernière.
Semaine du design de Milan
Dans un entretien accordé à Autocar, Karim Habib, responsable du design chez Kia, a confirmé que le constructeur avait toujours l'intention de s'adresser au segment des passionnés. En tant que base conceptuelle de ce modèle potentiel, la Meta Turismo est adaptée à la “génération des joueurs”. Cette ambiance prend vie dans l'habitacle, avec une direction de type yoke et une expérience immersive.
Bien que les dirigeants de Kia aient plus ou moins donné leur feu vert au projet, son aboutissement dépend d'un facteur crucial : la compétitivité des coûts. Cela pourrait faire allusion à la technologie naissante des batteries à l'état solide. Ne vous attendez donc pas à voir une Stinger rencontrer Meta Turismo dans les rues de sitôt.
Diversifier le portefeuille de VE
Mais le message est clair : Kia veut construire des modèles qui vont au-delà des véhicules utilitaires pratiques. Alors que les ventes de SUV du constructeur restent très rentables, M. Habib a souligné la volonté interne d'explorer des facteurs de forme qui donnent la priorité à l'engagement de la conduite.
Le groupe Hyundai Motor, dont Kia fait partie, a déjà démontré la faisabilité technique de tels modèles électriques engageants par l'intermédiaire de sa division N. Les modèles 5 et 6 construits sous ce nom ont été salués dans le monde entier. Les modèles E-GMP 5 et 6 construits sous ce nom ont été salués dans le monde entier, tandis que l'innovation des changements de boîte de vitesses dans une voiture électrique a été largement saluée par la presse. Traduire cela en ventes est, bien sûr, une toute autre chose.
Goulot d'étranglement financier
Bien qu'ayant mis en place le cadre de conception et les ressources d'ingénierie nécessaires, Kia est limité par l'économie des batteries mentionnée plus haut. La conception d'un véhicule électrique à batterie, bas et performant, nécessite un investissement substantiel. Il n'est pas facile de l'exposer à un prix accessible.
Habib a explicitement déclaré qu'il n'existait tout simplement pas d'analyse de rentabilité durable à ce stade. Kia prévoit qu'à mesure que l'adoption des véhicules électriques augmentera et que les coûts des batteries se stabiliseront, les obstacles financiers à la production d'une berline sportive électrique seront moins importants. Le parrain spirituel, la Stinger, a officiellement mis fin à sa production de véhicules à combustion interne en 2023.
