La résolution du parti politique socialiste Vooruit visant à autoriser la gratuité des vélos dans les trains a été approuvée à l'unanimité par la commission parlementaire de la mobilité. La résolution demande également au gouvernement d'œuvrer en faveur d'un billet combiné unique pour tous les transports publics.

Actuellement, les passagers qui souhaitent emporter leur vélo dans les trains paient 3 euros en dehors des heures de pointe et le week-end, et 5 euros aux heures de pointe.

La résolution n'est toutefois pas contraignante. L'étape suivante consiste pour le gouvernement - et, par extension, pour la société ferroviaire NMBS/SNCB - à prendre des mesures concrètes.

Davantage d'aménagements pour les vélos, s'il vous plaît

Selon la SNCB, plus de 550 000 passagers ont pris leur vélo dans les trains l'année dernière, soit une augmentation de 14% par rapport à 2024. Selon le chef du groupe parlementaire Vooruit, Oskar Seuntjes, qui a présenté la résolution, beaucoup plus de personnes combineraient le voyage en train avec le vélo si les conditions s'amélioraient.

Outre la suppression de la taxe sur le transport des vélos, les garages à vélos devraient être mieux sécurisés dans les gares et les wagons devraient disposer de plus d'espace pour ranger les vélos. Pour plus de clarté : Les nouveaux trains disposent d'un minimum de 8 emplacements pour les vélos, et via le planificateur de voyage dans l'application et sur le site web, vous pouvez voir où se trouve le compartiment à vélos dans le train.

En outre, M. Seuntjes a préconisé l'introduction d'un billet combiné valable pour les trains, les trams et les bus, ainsi que des stations de réparation de vélos dans les gares.

Pas d'obligation légale

Il convient de noter que la résolution n'est pas contraignante. Il s'agit d'un signal politique adressé au gouvernement, mais pas d'une obligation légale.

La SNCB a pour objectif d'augmenter le nombre de places pour vélos d'au moins 50% d'ici 2032 par rapport à 2022. La société ferroviaire a déjà indiqué que les billets pour les vélos sont devenus moins chers pendant les heures creuses en octobre et que les vélos pliants peuvent déjà être transportés gratuitement dans les trains.

Nombre record de cyclistes sur le ring de Gand

La situation dans la ville de Gand démontre que les investissements dans la sécurité des cyclistes sont efficaces. Selon Joris Vandenbroucke, échevin de la mobilité (Voor Gent), la construction de nouvelles pistes cyclables, de ponts pour vélos et de voies cyclables plus sûres a contribué à l'augmentation constante du trafic cycliste à Gand d'une année sur l'autre.

En 2014, la première année où le MilieuFront de Gand a effectué un comptage des vélos, 9 072 cyclistes se dirigeant vers la ville ont été recensés. Cette année, 15 498 cyclistes se dirigeant vers la ville ont été comptés. Sur une période de 12 ans, cela représente une augmentation de plus de 70%. Il convient également de noter que le nombre de vélos-cargos continue d'augmenter. Cette année, l'organisation a compté 726 vélos-cargos dans la ville, contre 686 l'année dernière.

Situations dangereuses

La ville est également à la recherche d'espaces de stationnement pour vélos supplémentaires, notamment de nouveaux supports pour vélos dans les quartiers et d'un plus grand parking pour vélos dans le centre-ville.

En ce qui concerne la sécurité des cyclistes, le MilieuFront de Gand estime qu'il y a encore de sérieux problèmes dans la rue Ganda - une rue très fréquentée par les cyclistes - et autour des tunnels de Gand Sint-Pieter. Il demande à la police d'appliquer des contrôles plus stricts sur les infractions qui mettent en danger la sécurité des cyclistes.