Audi a concrétisé ses projets concernant l'A4 e-tron. Cette voiture électrique de taille moyenne devrait être commercialisée en 2028 et sera l'un des premiers modèles de grande série du groupe Volkswagen à exploiter pleinement la nouvelle plateforme SSP.
Rouven Mohr, membre du directoire d’Audi chargé du développement technique, aurait déclaré à GoAuto qu’il n’y avait “ aucune raison de modifier ” la date de lancement prévue de l’A4 e-tron en 2028. Selon le portail d'information, l'A4 e-tron sera le premier modèle Audi à exploiter “ tout le potentiel ” de la plateforme SSP.
Cela pourrait inclure une architecture de batterie normalisée, de nouveaux composants électroniques par zone, ainsi que des améliorations en termes de rendement et d'autonomie. Toutefois, le rapport ne fournit pas de détails techniques précis.
M. Mohr a en outre précisé que l’A4 E-Tron serait l’un des premiers modèles de série à adopter le nouveau langage stylistique ‘ Radical Next ’ d’Audi. Elle introduira également un nouveau concept d’habitacle qui intègre davantage les fonctions numériques aux éléments de commande classiques, tels que les boutons et les molettes. Ce modèle est développé selon l’approche interne du Groupe appelée ‘ Project House ’, qui, selon Audi, vise notamment à réduire les délais de développement.
Concurrente de la i3 et de la Classe C
Avec l'A4 E-Tron, Audi se positionne pour concurrencer la future BMW i3 électrique et la Mercedes Classe C électrique. Ces deux concurrentes sont les moteurs de l’électrification du segment des berlines de taille moyenne, tandis qu’Audi inaugure simultanément, avec ce modèle, le passage à l’architecture SSP, à l’instar de BMW avec le SUV iX3, premier représentant de sa ‘ Neue Klasse ’. M. Mohr a également confirmé que la version Avant classique ferait toujours partie de la gamme, ce qui signifie qu’une version break sera disponible.
La confirmation de ce calendrier est d'autant plus remarquable que l'A4 E-Tron a été à plusieurs reprises associée à des retards dans le développement des logiciels au sein du groupe Volkswagen. L'année dernière, le magazine « Manager Magazin » a rapporté que des difficultés rencontrées dans le cadre de la coentreprise avec Rivian dans le domaine des logiciels avaient repoussé le lancement commercial du modèle à fin 2028.
À l'époque, des problèmes avaient été évoqués concernant l'intégration de la nouvelle architecture électronique par zone et les adaptations nécessaires pour les différentes marques du Groupe. Audi n'a pas fait de commentaires à ce sujet, mais semble désormais s'en tenir au calendrier prévu pour 2028.
