BMW fabriquera les modèles ‘ Neue Klasse ’ i3 et iX3 dans son usine de San Luis Potosí, au Mexique, à partir de 2027. Parallèlement, l'entreprise construit sur ce site une usine dédiée à l'assemblage de ses batteries haute tension de sixième génération. Au total, le constructeur automobile investit 800 millions d'euros dans l'extension de l'usine.

BMW commencera à assembler les modèles électriques i3 et iX3 au Mexique dès l'année prochaine, ainsi que les batteries haute tension destinées à ces deux modèles. L'extension de l'usine BMW de San Luis Potosí se déroule comme prévu.

Les modèles i3 et iX3 seront également fabriqués au Mexique

BMW avait annoncé pour la première fois en 2023 qu'elle commencerait à produire des véhicules électriques de la gamme « Neue Klasse » au Mexique à partir de 2027, mais n'avait pas encore confirmé quels modèles y seraient fabriqués.

Dans un communiqué publié à l'occasion du dixième anniversaire de la cérémonie de pose de la première pierre de son usine de San Luis Potosí, le constructeur automobile a désormais confirmé que la production inclura les modèles i3 et iX3.

Le groupe BMW a entamé l'agrandissement de l'usine, qui portera sa superficie à plus de 110 000 mètres carrés, ce qui permettra de lancer la production des deux modèles électriques issus de la gamme « Neue Klasse » dès 2027.

Le projet prévoit la construction d'un nouveau centre d'assemblage de batteries haute tension, qui représente plus de 500 millions d'euros sur un investissement total de 800 millions d'euros. Le site s'étendra sur plus de 80 000 mètres carrés et sera dédié à l'assemblage de batteries de sixième génération.

Aux côtés de Debrecen en Hongrie, de Munich en Allemagne et de Shenyang en Chine, l'usine de San Luis Potosí est l'un des quatre sites de production du groupe BMW dans le monde sélectionnés pour fabriquer les véhicules « Neue Klasse ». C'est également l'un des cinq sites mondiaux désignés pour l'assemblage des batteries haute tension de sixième génération de l'entreprise.

Lancement de l'iX3 LWB en Chine

Par ailleurs, la nouvelle BMW iX3, dotée d'un empattement allongé et spécialement conçue pour le marché chinois, devrait faire l'objet d'une pré-vente lors du Salon de l'automobile de Chengdu, en Chine, les livraisons officielles devant débuter au quatrième trimestre de cette année.

Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a officiellement publié les caractéristiques de consommation d'énergie de la nouvelle BMW iX3 LWB. Le véhicule affiche une autonomie en mode 100 % électrique de 919 km selon le cycle CLTC, avec une consommation d'énergie de 13,6 kWh/100 km.

L'iX3 LWB sera assemblée localement par la coentreprise BMW-Brilliance dans le nord de la Chine, avec une carrosserie allongée de 103 mm et des composants provenant de fournisseurs locaux. L'empattement de la version chinoise de l'iX3 atteint 3 005 mm.

Il est courant pour BMW (et d'autres constructeurs européens) de commercialiser en Chine des versions allongées de ses modèles. BMW-Brilliance produit actuellement le X5 L, la Série 3 L, la Série 5 L et d'autres modèles allongés, afin de répondre à l'engouement des acheteurs locaux pour les voitures de grande taille.

En 2025, BMW a vendu environ 625 500 véhicules BMW et Mini en Chine. Cela représente une baisse de 12,51 % par rapport à l'année précédente, les ventes revenant ainsi au niveau de 2018.

La baisse de la demande de voitures à moteur thermique et la guerre des prix qui fait rage en Chine ont influencé le marché. La nouvelle iX3 vise à dynamiser les performances commerciales de la marque allemande sur ce marché hautement concurrentiel.