Suite à une décision récente du Conseil d'État, tous les opérateurs de vélos et de trottinettes électriques en libre-service à Bruxelles verront leur licence révoquée le 1er septembre. En réaction, Bruxelles Mobilité a annoncé qu'elle invitait tous les opérateurs du secteur à une réunion prévue mi-août.

Mais il semble désormais que le gouvernement de Bruxelles envisage une période de transition impliquant toutes les parties prenantes, y compris Lime, le “ concurrent désavantagé ”. Selon BRUZZ, Lime serait également autorisé à proposer des services de vélos en libre-service.

L'entreprise américaine de mobilité partagée avait contesté les autorisations de ses concurrents, Bolt, Dott et Voi, devant le Conseil d'État, car elle n'avait pas été retenue lors de l'attribution des autorisations pour les vélos et les trottinettes électriques en 2023.

Un quatrième joueur, ou personne

Le gouvernement de Bruxelles tente ainsi de sortir de l'impasse et de résoudre le conflit en offrant à la partie qui a saisi la justice la possibilité de proposer elle-même des services de vélos en libre-service à partir du 1er septembre. Cela constituerait une solution provisoire permettant de maintenir le service opérationnel après cette date, dans l'attente d'une nouvelle procédure définitive d'octroi de licence.

Selon BRUZZ, le gouvernement bruxellois adopte une position ferme à ce sujet et s'en sert comme d'un moyen de pression pour obtenir l'adhésion de toutes les parties. “ Si les autres opérateurs venaient à refuser, nous révoquerions les licences de tout le monde. ».

Personne ne souhaite cela, selon une source proche des consultations en tête-à-tête entre les deux opérateurs de trottinettes en libre-service, Bolt et Dott, et la société tierce Lime. Apparemment, Voi, qui, contrairement à Bolt et Dott, n’avait pas été sélectionnée comme opérateur de trottinettes électriques en libre-service, n’a pas pris part à ces discussions.

La ministre bruxelloise de la Mobilité, Elke Van den Brandt (Groen), souligne également sur le site web de l'entreprise multimédia que l'objectif est que le vélo en libre-service reste partie intégrante du système de mobilité bruxellois, sans aucune interruption de service pour les utilisateurs.

“ Les discussions avec les opérateurs se déroulent de manière constructive et sereine, dans la perspective de la réunion de concertation prévue mi-août ”, ajoute-t-elle. “ Nous travaillons activement à la mise en place d'une solution transitoire pour les utilisateurs de ces services. ”

Période de transition pouvant aller jusqu'à quatre mois

Par conséquent, on ne sait toujours pas exactement à quoi ressemblera la période de transition, notamment en ce qui concerne le rôle des trottinettes électriques en libre-service, même si celles-ci devraient disparaître des rues d'ici septembre 2027.

La seule chose qui semble claire à ce stade, c'est que le gouvernement envisage toujours une période de transition pouvant aller jusqu'à quatre mois, ce qui pourrait donc inclure Lime. Mais pour en savoir plus, il faudra attendre les consultations prévues mi-août.

Lime garde également pour l'instant le silence sur les détails des récentes discussions. Sofie Staelraeve, responsable des affaires publiques pour le Benelux chez Lime, a déclaré à BRUZZ qu'ils “ ne pouvaient pas s'exprimer sur la situation pour le moment ”.”