BMW a augmenté la production de l'iX3 dans son usine de Debrecen, passant de deux à trois équipes ce mois-ci, ce qui revient à une production 24 heures sur 24.

Cela s'explique par une forte demande : BMW a déjà indiqué que 100 000 commandes de l'iX3 avaient été enregistrées rien qu'en Europe, et BMW Amérique du Nord accélère le lancement sur le marché du SUV électrique iX3 plus rapidement que prévu en raison de la forte demande des clients.

La montée en puissance de la production la plus rapide jamais enregistrée

BMW souligne que son usine hongroise est passée avec succès de la production en série à un fonctionnement en trois équipes en environ huit mois. Il s'agit, selon le constructeur, de “ la montée en puissance la plus rapide jamais enregistrée par une nouvelle usine du groupe BMW ”.

Plus précisément, BMW a célébré le lancement de la production à Debrecen en octobre 2025, la production en série à grande échelle ayant débuté peu après. En mars, BMW avait déjà annoncé qu'elle passerait à deux équipes en raison de la forte demande. En septembre dernier, l'étape suivante a été franchie, avec le passage à trois équipes.

Toutes les versions de l'iX3 sont actuellement produites exclusivement à Debrecen. Toutefois, à partir de 2027, une production parallèle est en cours de préparation au Mexique, tandis qu'une version à empattement allongé de l'iX3, fabriquée localement, devrait également être lancée en Chine.

Le passage rapide à trois équipes de travail s’explique par le succès du modèle. Il y a quelques semaines à peine, la 50 000e iX3 est sortie de la chaîne de production de Debrecen. Au cours de l’année qui a suivi la première mondiale de la nouvelle BMW iX3, 100 000 clients à travers l'Europe J'ai déjà commandé ce modèle.

Hans-Peter Kemser, président-directeur général de l'usine BMW Group de Debrecen, a expliqué : “ Une telle montée en puissance n'est possible que si les effectifs augmentent au rythme du volume de production. Le recrutement et la formation d'un si grand nombre de nouveaux collaborateurs en si peu de temps sont le fruit d'un travail d'équipe extraordinaire. ”

” L'engagement de nos collaborateurs, le partage de leurs connaissances et leur fort esprit d'équipe façonnent la culture d'entreprise de l'usine BMW Group de Debrecen et rendent ces résultats possibles », a-t-il ajouté. Actuellement, environ 5 000 collaborateurs travaillent pour BMW à Debrecen.

Deuxième produit disponible à Debrecen

Par ailleurs, BMW a annoncé le lancement d’un deuxième modèle à Debrecen dans les mois à venir : “ La production d’un deuxième modèle entièrement nouveau de la Neue Klasse débutera sur le site cet automne. ” Le constructeur n'a pas encore fourni plus de détails. Le modèle annoncé sera probablement le SUV coupé électrique, connu en interne sous le nom de NA7 et qui devrait être commercialisé sous le nom d'iX4.

Dès mars 2023, BMW avait annoncé que, suite au lancement réussi de cette plateforme, elle prévoyait de commercialiser six modèles issus de la « Neue Klasse » dans un délai de 24 mois. Le magazine spécialisé allemand *Automobilwoche* a confirmé ces projets au début de cette année.

Deux de ces six modèles sont désormais en production : outre l'iX3 de Debrecen, BMW produit déjà l'i3 dans son usine principale de Munich. La production en série de l'i3 a débuté en août.

Accélération en Amérique du Nord

BMW Amérique du Nord accélère la mise sur le marché du SUV électrique iX3 plus rapidement que prévu en raison d'une forte demande de la part des clients. Les livraisons auraient commencé avant la date prévue. Aux États-Unis, le BMW iX3 50 xDrive peut être commandé à partir de $61 500 (53 500 €).

Pour le modèle destiné au marché américain, BMW annonce une autonomie comprise entre 383 et 434 miles et une puissance de 463 hp pour son SUV électrique haute performance. BMW Amérique du Nord indique une capacité de batterie de 112,2 kWh, avec une recharge en courant alternatif pouvant atteindre 15 kW et une recharge en courant continu pouvant atteindre 400 kW.

En Amérique du Nord, l'iX3 50 xDrive dispose également d'une fonction de recharge bidirectionnelle, notamment les modes V2L (2,4 kW), V2H (3,6 kW) et V2V (7,7 kW), ce qui permet à la batterie du véhicule d'alimenter d'autres équipements, un autre véhicule ou une habitation.

À terme, cette fonctionnalité devrait permettre de stabiliser le réseau en réinjectant de l'énergie dans celui-ci pendant les heures de pointe et en absorbant l'énergie lorsque la production d'énergies renouvelables est élevée.