Volkswagen, le plus grand constructeur automobile allemand, procède au rappel de près de 3 millions de véhicules en raison d'un risque de corrosion au niveau du mécanisme de direction. C'est ce qu'a annoncé l'Office fédéral allemand des transports motorisés (KBA), précisant qu'un boulon du système pouvait se corroder et nuire au bon fonctionnement de la direction.
2,16 millions de véhicules Volkswagen des modèles Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy, produites entre 2013 et 2024, sont concernées, ainsi que 700 000 Audi, principalement des modèles Q3 construits entre 2017 et 2024.
Selon le journal allemand Handelsblatt, généralement bien informé, ce chiffre pourrait atteindre 4 millions de voitures, dont environ 1 million de Skoda et quelque 200 000 Seat (le KBA mentionne les modèles Ateca et Tarraco produits entre avril 2016 et septembre 2024).
Mesure de précaution
Volkswagen a annoncé avoir déjà lancé une campagne de rappel préventif. Les propriétaires recevront une lettre du constructeur par l’intermédiaire de leur concessionnaire, les invitant à se rendre chez ce dernier pour faire remplacer le boulon en question. D’ici là, VW insiste sur le fait qu’il n’y a aucun risque à continuer de rouler. “ Il s’agit d’un rappel préventif ; aucun accident ni blessure lié à ce problème n’a été signalé. ”
On ignore encore combien de véhicules sont concernés en Belgique. “ Les propriétaires recevront bien sûr une lettre de rappel afin de pouvoir prendre rendez-vous chez leur concessionnaire pour faire remplacer le boulon ”, explique Jean-Marc Ponteville, porte-parole de l’importateur D’Ieteren. La réparation prendra environ une heure et sera, bien entendu, gratuite.
Le plus grand rappel depuis le « Dieselgate »
Il s'agit du plus grand rappel que le groupe Volkswagen ait dû organiser depuis le célèbre scandale du « Dieselgate » en 2015, lorsque le groupe avait dû rappeler plus de 11 millions de voitures à travers le monde.
Le coût de ce rappel n'est pas encore connu, mais il survient à un moment particulièrement mal choisi. L'ensemble du groupe Volkswagen est confronté à une baisse de ses ventes et de ses bénéfices. Le marché automobile chinois (le plus important pour Volkswagen ces dernières années) est confronté à une concurrence féroce ; les marques chinoises font désormais leur entrée sur le marché européen, et les droits de douane imposés par Trump nuisent aux ventes aux États-Unis.
Ajoutons à cela le fait que le groupe Volkswagen a en partie pris du retard dans la transition énergétique et a dû investir des sommes colossales dans l'électrification, il n’est donc pas étonnant que la direction tente de réduire les coûts partout et envisage de supprimer 100 000 emplois, voire plus, rien qu’en Allemagne, ainsi que la fermeture éventuelle de quatre usines situées en Allemagne.
