BYD intensifie la guerre des prix sur le marché chinois des voitures électriques avec la Seal 07 de deuxième génération, une berline haut de gamme de cinq mètres offrant une autonomie pouvant atteindre 775 km et une recharge de 10 à 97 % en seulement neuf minutes.

Avec un prix de départ d'environ 18 000 € en Chine, ce nouveau modèle entièrement électrique met à la portée du grand public une technologie jusqu'alors réservée aux modèles phares. Mais l'Europe pourra-t-elle aussi en profiter ?

Dévoilée le 5 novembre, la nouvelle Seal 07 illustre à quel point les constructeurs automobiles chinois progressent rapidement. À peine huit mois après avoir actualisé la version électrique précédente, BYD a lancé une toute nouvelle génération dotée d'une carrosserie plus spacieuse, de performances améliorées, de batteries plus performantes et d'un prix de départ inférieur de près de 12 %.

Comment BYD parvient-elle à proposer une voiture plus spacieuse et plus performante à un prix inférieur ? La réponse réside en partie dans son modèle de fabrication exceptionnellement intégré.

Selon une récente étude du Rhodium Group, BYD fabrique en interne environ 80 % de ses composants de premier rang, ce qui lui permet d'éviter des majorations de prix de la part des fournisseurs estimées à 2 369 dollars par véhicule par rapport à Tesla.

Mais ce prix plus bas reflète également la concurrence acharnée qui règne en Chine et certains compromis au niveau de l'équipement : le système avancé d'aide à la conduite « God’s Eye », auparavant proposé sur les versions d'entrée de gamme, est désormais réservé aux finitions plus onéreuses.

Les ventes de la Seal 07 s'avérant décevantes, BYD semble prête à sacrifier une partie de sa rentabilité pour regagner des parts de marché. La Seal 07, entièrement électrique, coûte 149 900 yuans (environ 18 200 €) en Chine, et 172 900 yuans (21 000 €) pour la version haut de gamme.

Un modèle hybride rechargeable DM-i est proposé à un prix encore plus bas, à 139 900 yuans (environ 17 000 €). Il s'agit là des prix pratiqués sur le marché intérieur chinois, et non d'estimations des prix de vente au détail en Europe.

Dimensions de la BMW Série 5

Avec une longueur de 5,08 mètres, une largeur de 1,96 mètre et un empattement de 2,96 mètres, la Seal 07 est en réalité légèrement plus longue que la BMW Série 5.

Elle mesure également 28 cm de plus que la berline BYD Seal 100 % électrique d'origine, commercialisée en Europe depuis 2023 et dont le prix de départ est actuellement de 42 500 € en Belgique.

La version électrique est équipée d'une traction arrière, d'un moteur de 245 kW (329 ch) et offre une accélération de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Sa batterie Blade LFP de deuxième génération, d'une capacité de 76,7 kWh, offre une autonomie annoncée de 775 km selon le cycle d'essai chinois CLTC, plutôt optimiste, ce qui équivaut approximativement à 600–640 km selon les conditions du cycle européen WLTP.

La fonctionnalité constitue un autre argument de vente, avec un coffre de 618 litres complété par un compartiment à bagages avant d'une capacité non négligeable de 160 litres.

À l'intérieur, BYD associe un écran tactile central de 15,6 pouces à un tableau de bord numérique, des sièges chauffants et ventilés, ainsi qu'un affichage tête haute. Les finitions supérieures ajoutent des sièges massants, un réfrigérateur et un système audio à 20 haut-parleurs. Des aides à la conduite avancées, notamment le système « God’s Eye B » équipé d’un LiDAR, sont proposées en option sur certaines versions.

Recharge en cinq minutes

L'innovation la plus impressionnante réside toutefois dans la technologie de recharge. La Seal 07 intègre la batterie Blade Battery 2.0 et le système de recharge rapide Flash Charging de BYD, déjà présentés sur le modèle phare Seal 08, de plus grande taille.

Selon BYD, la batterie peut se recharger de 10 à 70 % en cinq minutes, ou de 10 à 97 % en seulement neuf minutes. Ce dernier cas nécessiterait une puissance de charge moyenne d'environ 445 kW fournie à la batterie.

Il convient toutefois de faire une mise en garde importante : ces chiffres dépendent de la disponibilité de chargeurs haute puissance compatibles et de conditions optimales de la batterie. Ils ne peuvent pas être reproduits tels quels sur les bornes de recharge classiques européennes de 150 ou 300 kW.

BYD prépare d'ores et déjà le déploiement européen de son infrastructure de recharge rapide « Flash Charging », avec pour objectif d'atteindre 3 000 bornes de recharge d'ici fin 2027. Cette technologie est également destinée au nouveau modèle phare Atto 8 à sept places, dont la commercialisation en Europe est prévue début 2027.

La guerre des prix sans merci menée par la Chine

Le remplacement rapide du Seal 07 met également en lumière une autre facette de la révolution des véhicules électriques en Chine : une concurrence nationale de plus en plus acharnée.

Selon CarNewsChina, seules 8 017 Seal 07 ont été livrées en Chine au cours des neuf premiers mois de 2026. BYD a réagi en proposant un modèle nettement amélioré à un prix encore plus bas.

La gamme Seal dans son ensemble subit également la pression. CnEVPost indique que les ventes de l'ensemble de la gamme ont chuté de près de 15 % au cours des dix premiers mois de 2026.

Une menace pour les concurrents européens ?

BYD n'a pas encore annoncé si la nouvelle Seal 07 serait commercialisée en Europe. Si tel est le cas, elle pourrait concurrencer la Tesla Model 3, la Hyundai Ioniq 6 et la Xpeng P7, tout en se rapprochant des dimensions des berlines haut de gamme.

Toutefois, son prix en Chine ne peut pas être transposé tel quel dans un showroom européen. Les frais de transport, l'homologation, la TVA et les droits d'importation de l'UE augmentent considérablement les coûts. Les voitures électriques BYD fabriquées en Chine sont actuellement soumises à un droit compensateur supplémentaire de 17 %, qui s'ajoute au droit d'importation standard de 10 % appliqué par l'UE.

Un prix de départ en Belgique compris entre 37 000 et 45 000 € semble plausible, mais il s'agit là d'une estimation de la rédaction et non d'une annonce officielle de BYD.