Lizy, het in Brussel gevestigde leaseplatform voor tweedehands auto's, breidt haar activiteiten uit naar Nederland. Het bedrijf wil autoleasing toegankelijker, duurzamer en goedkoper. En de formule werkt.

In vijf jaar tijd heeft Lizy meer dan 4.000 klanten overtuigd om te kiezen voor een jonge tweedehands auto in plaats van een nieuwe. Lizy breidde eerder uit naar Frankrijk en wil nu ook Nederland veroveren.

Lizy is in 2019 opgericht door Sam Heymans en Vincent Castus, twee ondernemers die autoleasing wilden vereenvoudigen. De baseline van het bedrijf is niet zonder reden: ‘easy leasing’.’

Groenere mobiliteit

“Een auto leasen is nog steeds traag, duur en analoog. Wij zien dat anders,” zeggen de twee managers. Ze zijn ervan overtuigd dat hun online formule en lagere tarieven ook Nederlandse klanten zullen aanspreken.

Lizy profiteert van de lage restwaarden van elektrische auto's, die traditionele leasemaatschappijen de das omdoen. Terwijl de tarieven voor nieuwe leaseauto's de afgelopen jaren snel zijn gestegen door hogere catalogusprijzen, duurder onderhoud en hogere rentetarieven, zijn de restwaarden van elektrische auto's gekelderd.

Lagere tarieven

Lizy koopt voornamelijk tweedehands elektrische auto's die gemiddeld een jaar oud zijn. Deze zijn al grotendeels afgeschreven. Op die manier kan het bedrijf jonge tweedehandsauto's aanbieden tegen veel lagere tarieven.

De schaalvergroting speelt ook in op de groeiende vraag naar groenere mobiliteit. In 2024 was 75% van de contracten die LIZY afsloot bestemd voor elektrische auto's.

Langere levensduur

“Het leasen van een nieuwe elektrische auto is vaak te duur voor kleinere bedrijven,” zegt Heymans. “Met ons ruime aanbod van gebruikte elektrische auto's kunnen zij ook de mobiliteit van hun bedrijf ‘vergroenen’.”

Meer dan de helft van de tweedehands auto's van Lizy wordt na het eerste contract een tweede keer geleased. Dit verlengt hun levensduur, wat veel duurzamer is dan meer nieuwe auto's produceren. Deze aanpak heeft het bedrijf al verschillende duurzaamheidsprijzen opgeleverd.

Financiële resultaten voor 2024 zijn nog niet beschikbaar, schrijft dagblad De Tijd, maar volgens Heymans is de omzet vorig jaar verdubbeld tot meer dan 20 miljoen euro en wordt er operationele winst geboekt.