Tachtig procent van de verkeersdoden in België zijn mannen en letselongevallen waarbij mannen betrokken zijn, zijn gemiddeld twee keer zo ernstig als ongevallen waarbij vrouwen betrokken zijn. Dit komt vooral omdat mannen meer risico's nemen in het verkeer. Dit zijn enkele conclusies uit een nieuwe statistische analyse van verkeersveiligheidsinstituut Vias.

Tachtig procent van de verkeersdoden in België zijn mannen en dat percentage is de laatste jaren zelfs licht gestegen, want tien jaar geleden was het nog 77%. Onder motorrijders zijn 96% van de verkeersdoden mannen, 75% onder automobilisten, 74% onder fietsers en 56% onder voetgangers.

Ongevallenstatistieken

Mannen vertegenwoordigen echter ‘slechts’ 59% van alle verkeersslachtoffers op onze wegen. Dit betekent dat ze vooral betrokken zijn bij ernstigere ongevallen. Uit cijfers van de afgelopen tien jaar blijkt dat er negen doden per 1.000 letselongevallen zijn met een vrouw achter het stuur, vergeleken met 18 per 1.000 met een mannelijke bestuurder.

Volgens Vias kan de oververtegenwoordiging van mannen in ongevallenstatistieken grotendeels worden verklaard door risicogedrag. Er is vaak een verzwarende factor, zoals alcohol hebben gebruikt, geen veiligheidsgordel dragen, rijden zonder verzekering, enz.

‘Gedragspatronen’

De gedragsmetingen van Vias hebben in het verleden ook aangetoond dat mannen vaker te snel rijden, meer afgeleid zijn achter het stuur door het gebruik van hun mobiele telefoons en iets minder vaak hun veiligheidsgordel dragen.

“Van jongs af aan worden jongens aangemoedigd om risico's te nemen en te laten zien dat ze de controle hebben, terwijl meisjes worden gesocialiseerd om voorzichtiger te zijn en de regels te volgen,” legt S. uit.hirley Delannoy, onderzoeker bij Vias. “Deze patronen worden weerspiegeld in het rijgedrag.”

‘Vrouwen zijn veiligere chauffeurs’

Vias concludeert dat vrouwen over het algemeen voorzichtiger, verantwoordelijker en respectvoller zijn van andere weggebruikers. Als gevolg hiervan zijn vrouwen minder vaak betrokken bij ernstige ongevallen dan mannen, omdat ze minder risico's nemen. Mannen daarentegen, hebben de neiging om hun vaardigheden te overschatten en meer risicovol gedrag te vertonen, vooral als het gaat om te hard rijden en drinken.