In het eerste kwartaal van 2025 realiseerde de Chinese constructeur MG een aanzienlijke groei in Europa en op de Belgische automarkt. In Europa verkocht het 78.505 auto's tijdens het eerste kwartaal, een stijging van 33,5% in vergelijking met 2024. In België registreerde MG 35% meer inschrijvingen in dezelfde periode.
Met de opmerkelijke vooruitgang van een ander Chinees merk, BYD, hebben we de neiging om MG's sterke positie op onze markten, waar het nog steeds de nummer één is in China, over het hoofd te zien. Vanaf nu is MG ook aanwezig op de Estse, Letse en Litouwse markt.
Meer hybriden
Het totale marktaandeel van MG in Europa steeg ook, van 1,7% in Q1 2024 naar 2,3% in Q1 2025. De komst van nieuwe, belangrijke modellen op de Europese markt stimuleerde deze prestatie. De meeste waren plug-in hybrides, zoals de MG3 Hybrid+, de nieuwe HS en de ZS Hybrid+. De vraag naar de volledig elektrische MG4 bleef ook hoog.
In het eerste kwartaal van 2025 was de ZS Hybrid+ de best verkochte hybride in het Verenigd Koninkrijk en ook in heel Europa was hij erg populair. De uitbreiding naar de Baltische staten wordt gevoed door een samenwerking met Modys Group Autobrava, de officiële importeur en distributeur voor MG in de drie staten.
Succesvolle Belgische markt
2025 begon erg goed voor MG in België; het Autosalon van Brussel was een echte hit voor het merk. De aanwezigheid op de show resulteerde in meer dan 2.000 verkopen in het eerste kwartaal, een nieuw record. De MG3 en de ZS Hybrid+ waren het populairst en ook de HS PHEV scoorde uitstekend.
Opvallend is dat de volledig elektrische Cyberster sportwagen meer dan honderd keer werd verkocht tijdens deze eerste drie maanden. Vanaf nu versterkt een andere nieuwkomer het MG-aanbod: de gloednieuwe en volledig elektrische MG S5. In juli staat de HS Hybrid+ in de showrooms en in september verschijnt de volledig elektrische MG S6.
Uiteraard is het gecombineerde aanbod van volledig elektrische en plug-in hybride voertuigen ook een hit op de Belgische markt en heeft het Chinese MG-merk zich ontwikkeld tot een van de bolwerken voor de Belgische importeur Astara Western Europe.
