Op 31 maart 2025 waren er meer dan 13.000 auto's (om precies te zijn 13.201) werden in België verhuurd via een Private Lease-formule. Daarvan was 90 procent uitgerust met een - al dan niet hybride - benzinemotor. Elektrische Private Lease-auto's vertegenwoordigen slechts vier procent van het totaal. Renta, de Belgische federatie van verhuurders van voertuigen op lange en korte termijn, maakte deze cijfers bekend.
Niet alle Renta-leden zijn actief in de langetermijnverhuurmarkt, maar overal blijft het aantal auto's dat aan particulieren wordt verhuurd ver achter bij dat van de professionele markt.
Markt voor langetermijnverhuur blijft B2B-georiënteerd
Vergeleken met het totale aantal personenauto's dat op lange termijn wordt verhuurd door Renta-leden, dat op 30 juni 2024 (de datum van de laatste officiële cijfers) 489.801 bedroeg, vertegenwoordigen 13.201 auto's niet meer dan 2,7%. De markt voor langetermijnverhuur blijft B2B-georiënteerd.
Terwijl meer dan driekwart van de B2B-bestellingen van leasemaatschappijen vandaag zuiver elektrische auto's betreft, is het EV-aandeel bij private leaseklanten minimaal. Met 559 eenheden koos slechts 4,23% van de private leaseklanten voor een elektrische auto.
Hybride benzinemodellen, al dan niet hybride, genieten de voorkeur en zijn goed voor 11.930 eenheden of 90,37% van de in totaal 13.201 Private Lease-wagens. Momenteel worden er ook 127 plug-in hybrides (0,96%) en 567 diesels (4,30%) geleased aan particulieren.
De Belgische markt heeft nog steeds potentieel
In vergelijking met Nederland, waar 248.000 private leaseauto's rijden, zijn Belgische particulieren minder geneigd om te kiezen voor formules waarbij ze geen eigenaar zijn van het voertuig. Waarom dit zo is, is niet helemaal duidelijk. Misschien zijn de voordelen nog niet voldoende bekend?
Een Private Lease-formule geeft pribieden bestuurders de mogelijkheid om een auto te huren voor een vast bedrag per maand, dat wordt bepaald door het type auto, de gewenste looptijd en het aantal kilometers. Dit bedrag is inclusief huur, wegenbelasting, registratiebelasting (BIV), onderhoud, banden, pechhulp en een uitgebreid verzekeringspakket. Zo kun je de totale kosten van je mobiliteit van tevoren nauwkeurig voorspellen. Het potentieel in België wordt nog niet volledig benut.
