Vanaf vandaag bezorgt het Belgische postbedrijf Bpost zijn pakketten en post in de 19 Brusselse gemeenten volledig emissievrij. Volgens Bpost wordt de hoofdstad hiermee de eerste Europese metropool waar postbodes hun dagelijkse rondes volledig emissievrij afleggen.
565 elektrische bestelwagens en 57 elektrische fietsen met aanhangwagen maken dagelijks 728 rondes, waarbij 409 oplaadpunten in de distributiecentra zorgen voor de dagelijkse autonomie van de e-voertuigen. Hierdoor bespaart Bpost 750 ton CO2 per jaar.
350 ophaalpunten
Het bedrijf bereikt dit door bezorgingen te voet te combineren met elektrische fietsen, aanhangers en elektrische bestelwagens. Concreet wordt er elke dag 12.830 kilometer afgelegd door elektrische voertuigen en fietskarren, die vaak tot 150 kilo post vervoeren, of ongeveer een derde van de omtrek van de aarde.
Een dicht netwerk met veel afhaalpunten helpt ook om alle leveringen emissievrij te maken. Eén op drie pakketten in Brussel wordt geleverd aan een afhaalpunt. Met bijna 350 afhaalpunten, waaronder 126 Bbox-automaten, 33 postkantoren, 106 PostPunten en 81 Pakketpunten, heeft elke inwoner gemiddeld één punt binnen een straal van 400 meter van zijn woning of langs zijn dagelijkse route.
Aanzienlijke jaarlijkse besparingen
"Deze investering onderstreept ons engagement en betekent een belangrijke stap in de richting van een klimaatvriendelijke toekomst," zegt Karin Enzlin, Head of Sustainability Belgium bij Bpost Group. "Onze oprechte dank gaat uit naar de Brusselse staatssecretaris, de burgemeesters van de 19 gemeenten, Innoviris en de VUB voor hun steun en medewerking."
Volgens professor Koen Mommens van VUB Mobilise wordt momenteel slechts 14% van de leveringen van alle pakketbedrijven in België emissievrij uitgevoerd. Met de steun van Innoviris bracht de universiteit de belangen van de overgang in kaart voor consumenten, e-retailers en postmedewerkers. Deze inzichten en resultaten zouden Brussel meer dan een half miljoen euro aan jaarlijkse milieu- en sociale kosten kunnen besparen.
Mommens schat de maatschappelijke kost van pakketbezorging op 188 miljoen euro per jaar, inclusief onder meer vervuiling, geluidsoverlast, ongevallen en files, wat niet verwonderlijk is als je bedenkt dat de Belgen alleen al in 2023 381 miljoen pakjes ontvingen.
Tests uitgevoerd door de VUB tonen ook aan dat internetgebruikers zelden zelf de meest duurzame opties kiezen, tenzij er een financiële prikkel is, zoals een lagere prijs, wat vaak het geval is. Een stadsbewoner die kiest voor een relaispunt of een geautomatiseerd leveringssysteem kan zijn ecologische voetafdruk met 20% verminderen.
Tegen 2030 wil Bpost 85% van de pakketten in België emissievrij bezorgen. De elektrificatie van de vrachtwagenvloot is de volgende stap, hoewel dit iets langer zal duren door factoren zoals de nog steeds hoge aankoopprijzen.
