La taxe kilométrique sur les camions rapporte plus d'un milliard à la Belgique

Pour la première fois en Belgique, la redevance kilométrique poids lourds a rapporté plus d'un milliard d'euros. C'est ce qui ressort des statistiques pour 2024 publiées par Viapass, l'organisme public qui coordonne et contrôle le road pricing en Belgique.

Les péages ont rapporté 658 millions d'euros en Flandre, 347,1 millions en Wallonie et 10,8 millions à Bruxelles. Ainsi, pour la Belgique, il s'élève à près de 1,016 milliard d'euros, soit une augmentation de 127,9 millions d'euros par rapport à 2023.

La plupart des péages proviennent de camions immatriculés en Belgique

Les poids lourds de plus de 32 tonnes représentent 91,9 % des péages (contre 91,4 % en 2023). Les camions les plus respectueux de l'environnement, équipés de l'Euronorm 6, représentent 92,1 % des péages (89,6 % en 2023).

Les camions immatriculés en Belgique représentaient près de la moitié (47 %) du péage routier, suivis par la Pologne (10,7 %), les Pays-Bas (9,7 %), la Lituanie (6,1 %) et la Roumanie (5,7 %). Les camions en provenance d'Allemagne et de France représentaient respectivement 3,5 % et 3,3 %.

Dépenses de péage pour les infrastructures

La redevance kilométrique, introduite en Belgique en avril 2016, s'applique à tous les camions nationaux et étrangers dont la masse maximale autorisée (MMA) est supérieure à 3,5 tonnes. Le taux dépend de la MTM du véhicule, des normes d'émission Euro et de la région. Les taux ont été indexés l'année dernière en Flandre, à Bruxelles et en Wallonie depuis le 1er janvier.

La redevance kilométrique taxe l'utilisation d'un camion, et non sa propriété. Cette méthode permet d'imputer raisonnablement les coûts d'infrastructure et les impacts environnementaux sont également pris en compte. En Flandre, un taux préférentiel temporaire de zéro centime/km s'applique aux véhicules sans émissions. Voici les tarifs.

 

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