L'une des voitures les plus miniatures du Salon de l'Automobile de Bruxelles, un peu perdue dans le vaste hall d'exposition occupé par D'Ieteren, le plus important importateur de voitures de Belgique, est une première mondiale : la Swiss Microlino Spider.

Encore à l'état de concept, cette version sans toit, avec des panneaux latéraux ouverts et sans portes, est censée rappeler la simplicité et la fonctionnalité d'une voiturette de golf, mais avec un style inégalé. Elle s'adresse directement au public américain, les voiturettes de golf étant très populaires dans la circulation quotidienne. L'entreprise recherche activement des partenaires, qu'il s'agisse de groupes de concessionnaires ou de sociétés de crédit-bail, pour faciliter le lancement.

Adapté à la réglementation américaine

Le Microlino Spider est construit sur la même plate-forme technique que le Microlino actuel, mais il est adapté pour répondre à la réglementation américaine. Il est autorisé à circuler sur la plupart des routes dont la vitesse est limitée à 56 km/h, ce qui couvre plus de la moitié du réseau routier du pays.

Bien qu'adaptées à la réglementation américaine, les caractéristiques techniques du modèle seront similaires à celles de l'actuel Microlino.. Les voiture volonté être proposé en a gamme de percutant couleurs. Un toit en toile pour se protéger du soleil ou de la pluie est disponible en option.

Iconiq BMW Isetta

Le Microlino de base, dont le Spider est dérivé, est un Microlino est un quadricycle léger entièrement électrique qui ressemble à la réincarnation directe de l'ultime voiture à bulles des années 50, l'Isetta construite par BMW. Comme celui-ci, le Microlino de base vendu en Europe est équipé d'une porte à ouverture frontale. Vous n'en aurez pas besoin dans le Spider ouvert.

Le Microlino original est assez rapide, comme nous avons pu le constater. l'avoir testé l'année dernière. Son électromoteur de 12,5 kW (16 ch) permet de passer de 0 à 50 km/heure en cinq secondes. Il dispose même d'un réglage ‘Sport’. Cela surprend la plupart des usager de la routequi pensent souvent avoir affaire à une vulgaire microvoiture limitée à 45 km/h. Ils sont donc prêts à tout pour vous dépasser. Ils sont donc prêts à tout pour vous doubler et se faire dépasser. sidéré. Cette ‘chose’ peut rouler à 90 km/heure et accélère plus vite que leur voiture.

Le chariot de golf le plus rapide sur le green

Ce serait probablement le chariot de golf le plus rapide sur le green aux États-Unis, mais il existe des versions moins puissantes en Europe. À l'heure actuelle, il n'y a pas de voiturette de golf plus rapide. Salon de l'automobile de Genève, Le fabricant italo-suisse de micro-charmes électriques Microlino a dévoilé la version ‘Lite’ ou L6e de Microlina, un quadricycle léger entièrement électrique doté d'un moteur à combustion interne. vitesse maximale de 45 km/heure.

Le Microlino a été inventé par la société suisse Micro Mobility et la famille à l'origine du Micro Kickscooter, Wim, Oliver et Merlin Ouboter. Tout a commencé par une simple question : les Ouboters disent : “De quelle voiture avez-vous vraiment besoin pour vos déplacements quotidiens ?”

Idéal pour les trajets quotidiens

Venant d'un secteur complètement différent, ils ne comprenaient pas pourquoi la plupart des voitures d'aujourd'hui sont trop grandes et trop lourdes pour leur usage. En moyenne, un véhicule n'est occupé que par une ou deux personnes, qui parcourent une distance quotidienne de 30 km seulement. Mais à quoi ressemblerait la voiture idéale pour la mobilité urbaine ?

Le design et les spécifications techniques ont été élaborés avec l'aide de l'université suisse ZHAW ; un prototype a été développé en Chine à la mi-2015 pour être présenté au salon de l'automobile de Genève en 2016. Cependant, il a fallu un certain temps avant de commencer à la construire en série.

Micro Mobility Systems a commencé à produire son Microlino en juin 2023 dans son usine italienne de Turin. L'usine a été créée sous le nom de Microlino Italia, une société issue d'un partenariat entre Micro et CECOMP, un groupe industriel italien spécialisé dans la construction de prototypes.