Christian Levin, vétéran suédois de Scania Trucks, a été élu président du Conseil des véhicules commerciaux de l'ACEA pour 2025. Il considère que le secteur européen des camions et des autobus est confronté à un défi monumental, qui nécessite la réorganisation complète de tout un écosystème : le passage des véhicules à moteur à combustion interne aux véhicules à zéro émission. Il s'agit d'une transition “d'une ampleur sans précédent en termes d'ambition et de rapidité”.”

M. Levin est actuellement président-directeur général de Scania et de l'ensemble du groupe Traton, qui comprend les constructeurs de camions MAN, Volkswagen Truck & Bus et le constructeur américain de camions et de bus International. Cet homme, titulaire d'une maîtrise en sciences de l'ingénieur de l'Institut royal de technologie KTH de Stockholm, est un fidèle soldat de Scania.

Fidèle soldat de Scania

Il a commencé comme stagiaire en marketing juste après ses études et a gravi les échelons en 24 ans. M. Levin est PDG de Scania depuis mai 2021 et PDG de Traton SE depuis octobre 2021. Auparavant, il était directeur de l'exploitation de Traton. Auparavant, il a été directeur général de Scania Suisse et Italie, vice-président exécutif des opérations commerciales, puis vice-président exécutif du marketing et des ventes.

Après le groupe Volvo en 2023 (avec Martin Lundstedt) et le président de DAF Trucks, Harald Seidel (2024), M. Levin est désormais chargé de défendre le secteur des camions et des autobus au sein de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

La présidence de la sous-division des véhicules utilitaires est assurée chaque année à tour de rôle par DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania et Volvo Group (avec Renault Trucks).

La présidence de l'organisation faîtière ACEA a été confiée à Ola Källenius, président du conseil d'administration du groupe Mercedes-Benz, qui a pris ses fonctions le 1er janvier 2025.

Un moteur essentiel pour l'Europe

Dans un premier communiqué de presse, M. Levin donne le ton : “L'industrie européenne des camions et des autobus est un leader mondial en matière de technologie et d'innovation, une véritable pierre angulaire de l'excellence européenne. C'est un moteur essentiel de la compétitivité de notre continent, qui soutient des millions d'emplois hautement qualifiés dans toute la région. Les camions et les autobus ne sont pas seulement des véhicules, mais l'élément vital d'une société prospère, connectée et durable.”

“Cependant, notre industrie opère dans un environnement très réglementé, tout en faisant face à une concurrence intense sur la scène mondiale. Aujourd'hui, notre industrie connaît la plus grande transformation de son histoire : le passage à des groupes motopropulseurs sans émissions.”

Une vision d'avenir

“Pour que cette transition réussisse, les politiques et les réglementations doivent être tournées vers l'avenir, pragmatiques et pertinentes. Des objectifs audacieux et visionnaires sont essentiels pour montrer la voie, mais ils doivent être associés à des conditions favorables et à des incitations prévisibles et à long terme pour créer de la stabilité et stimuler l'investissement”.”

L'ACEA étant le principal organe de lobbying de l'industrie automobile en Europe, il estime que les responsables politiques ont un rôle particulier à jouer. “Les décideurs politiques doivent veiller à ce que le cadre réglementaire soit pleinement aligné au niveau européen et au niveau des États membres et qu'il soutienne la transition de l'industrie.”