Christian Levin, veteraan van het Zweedse Scania Trucks, is verkozen tot voorzitter van de Commercial Vehicles Board van ACEA voor 2025. Hij ziet een monumentale uitdaging voor de Europese truck- en bussector - een uitdaging die een compleet nieuw ecosysteem vereist: de overgang van ICE- naar nulemissievoertuigen. En dat is een overgang van “een omvang die ongekend is in zowel ambitie als snelheid”.”

Levin is momenteel President en CEO van Scania en de hele Traton Group, waartoe ook vrachtwagenfabrikanten MAN, Volkswagen Truck & Bus en de Amerikaanse vrachtwagen- en busbouwer International behoren. De man, die een Master in Engineering Science heeft van het KTH Royal Institute of Technology in Stockholm, is een trouwe fan van Scania.

Trouwe Scania-soldaat

Hij begon direct na zijn studie als marketingstagiair en werkte zich in 24 jaar op tot de top. Levin is sinds mei 2021 CEO van Scania en sinds oktober 2021 CEO van Traton SE. Daarvoor was hij COO van Traton. Daarvoor was hij Managing Director van Scania Zwitserland en Italië, Executive Vice President of Commercial Operations en later EVP of Marketing and Sales.

Na Volvo Group in 2023 (met Martin Lundstedt) en DAF Trucks’ voorzitter Harald Seidel (2024), is Levin nu degene die de vrachtwagen- en bussector verdedigt binnen de bredere Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA).

Het voorzitterschap van de Commercial Vehicles subdivisie rouleert elk jaar tussen DAF Trucks, Daimler Truck, Ford Trucks, Iveco Group, MAN Truck & Bus, Scania en Volvo Group (met Renault Trucks).

Het voorzitterschap van de overkoepelende organisatie ACEA ging naar Ola Källenius, Voorzitter van de Raad van Bestuur van de Mercedes-Benz Group, die deze functie op 1 januari 2025 op zich nam.

Kritische drijfveer voor Europa

In een eerste persbericht zet Levin de toon: “De Europese vrachtwagen- en busindustrie is een wereldleider op het gebied van technologie en innovatie - een echte hoeksteen van Europese uitmuntendheid. Het is een cruciale motor voor het concurrentievermogen van ons continent, die miljoenen hooggekwalificeerde banen in de hele regio ondersteunt. Trucks en bussen zijn niet alleen voertuigen, maar de levensader van een welvarende, verbonden en duurzame samenleving.”

“Onze industrie opereert echter in een sterk gereguleerde omgeving, terwijl we te maken hebben met hevige concurrentie op het wereldtoneel. Vandaag de dag ondergaat onze industrie de meest transformerende verandering in haar geschiedenis: de overgang naar nulemissie aandrijflijnen.”

Vooruitstrevend

“Om deze overgang te laten slagen, moeten beleid en regelgeving toekomstgericht, pragmatisch en relevant zijn. Gedurfde, visionaire doelstellingen zijn essentieel om de weg te wijzen, maar ze moeten gepaard gaan met randvoorwaarden en voorspelbare langetermijnprikkels om stabiliteit te creëren en investeringen te stimuleren.”

Omdat ACEA het belangrijkste lobbyorgaan van de auto-industrie in Europa is, ziet hij een duidelijke rol weggelegd voor politici. “Beleidsmakers moeten ervoor zorgen dat het regelgevingskader op Europees en lidstaatniveau volledig op elkaar is afgestemd en de transitie van de industrie ondersteunt.”