Jeudi, le groupe de construction automobile Stellantis a annoncé avoir livré 12% de véhicules en moins en 2024. Cette baisse est principalement due à une diminution de 25% des livraisons en Amérique du Nord.

Au cours du dernier trimestre 2024, Stellantis a livré 9% de véhicules en moins à ses concessionnaires, distributeurs ou directement à ses clients. Au troisième trimestre, le chiffre était de -20%.

Le quatrième trimestre est déjà meilleur

Au cours des trois derniers mois de 2024, Stellantis a livré 1 395 000 véhicules au total à son réseau, ” un volume qui s'inscrit progressivement à nouveau dans notre volume de ventes, en recul de 5% sur la même période ”, indique le communiqué de presse. “Ceci est également dû aux initiatives de réduction des stocks aux Etats-Unis et au lancement de plusieurs modèles de nouvelle génération en Europe.”

En Amérique du Nord, les factures du quatrième trimestre ont diminué de 115 000 unités par rapport à 2023 (-28%), alors que les ventes n'ont régressé que de 5%. La raison en est toutes les initiatives prises pour réduire un stock considérable chez les concessionnaires de tout le continent nord-américain.

En ce qui concerne ce que Stellantis appelle ‘l'Europe élargie’, les factures ont baissé de 6% au quatrième trimestre par rapport à l'année dernière, “ce qui est déjà une réduction importante par rapport à la réduction de 17% au troisième trimestre”, souligne Stellantis.

Essayer d'inverser le cours des choses

Selon M. Stellantis, “les premiers lancements européens de la nouvelle vague de modèles sont prometteurs, avec plus de 90 000 commandes pour la Citroën C3/ëC3 et plus de 140 000 commandes pour les Peugeot 3008, 5008 et Opel Grandland combinées, toutes sur la même plateforme.

Dans d'autres parties du monde, Stellantis a noté 12% de factures supplémentaires en Amérique du Sud et une ‘stabilité’ au Moyen-Orient et en Afrique, “ce qui compense largement la baisse des expéditions vers la Chine, l'Inde et l'Asie-Pacifique”, commente le communiqué de presse.

Actuellement, Stellantis traverse une période difficile après avoir enregistré des bénéfices records au cours des années précédant 2024, depuis sa création en tant que groupe en 2021 jusqu'en 2023. Plusieurs raisons peuvent être évoquées : les produits sur le marché américain (une vache à lait jusqu'à récemment) sont soumis à une concurrence accrue, et les ventes de véhicules électrifiés (et surtout de VE) stagnent en Europe, car l'entreprise a dû attendre l'arrivée de modèles plus abordables à l'heure actuelle.